Kenteken check 83-TJZ-2

APK geldig tot jun 2026 - 9+ eigenaars - 136.636 km (peildatum apr 2024)

Rapport nummer
VVR-2026-908425
Gegenereerd op 17 mei 2026

Voertuiggegevens

Kenteken
83-TJZ-2
Fabrikant
Audi
Audi logo
Model
A6 2.8 FSI
Km-stand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 83-TJZ-2: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleur
Grijs
Energiebron
Benzine
Audi A6 2.8 FSI 2012

Betrouwbaarheid Audi A6 2.8 FSI (2012) – Kenteken 83-TJZ-2

Duurzaamheid
Gebaseerd op marktdata en voertuighistorie
42

Waardebehoud Audi A6 2.8 FSI (2012) – Kenteken 83-TJZ-2

Waarde-indicator
Vergelijking met vergelijkbare modellen
75

Onderhoud Audi A6 2.8 FSI (2012) – Kenteken 83-TJZ-2

Onderhoudsscore
Geschatte onderhoudskosten en complexiteit
64

Veiligheid Audi A6 2.8 FSI (2012) – Kenteken 83-TJZ-2

Veiligheidsscore
Op basis van APK-historie en recalls
91

Prestaties Audi A6 2.8 FSI (2012) – Kenteken 83-TJZ-2

Vermogensindex
Motorkarakteristieken en rijdynamiek
79

Kerngegevens

Dagwaarde
€ 16.000 - € 20.000
Oorspronkelijke prijs
€ 63.035
Importstatus
Nee
Registratiedatum eigenaar
Gemiddelde verkoopprijs
€ XX.XXX
Premium
APK-status
44 dagen
Aantal eigenaren
9+ eigenaars
APK-vervaldatum
Als taxi gebruikt
Nee
Engine code
CHV
Aantal in Nederland
6 voertuigen
Populariteit
595 keer

Analyse & Inzichten

Wanneer we de data van deze Audi A6 2.8 FSI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (9 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.

MRB-overzicht per provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1685 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 228 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 252 / kwartaal
Zeeland ca. € 245 / kwartaal
Utrecht ca. € 240 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 235 / kwartaal
Gelderland ca. € 247 / kwartaal
Limburg ca. € 242 / kwartaal
Overijssel ca. € 250 / kwartaal
Flevoland ca. € 245 / kwartaal
Drenthe ca. € 252 / kwartaal
Friesland ca. € 254 / kwartaal
Groningen ca. € 257 / kwartaal

Sterke en zwakke punten

Pluspunten

  • Soepel lopende 2.8 FSI V6 motor met directe injectie voor goede prestaties
  • Comfortabele 6-traps automatische transmissie met soepele schakeling
  • Ruime en luxe interieur passend bij het groot-midden segment
  • Degelijke bouwkwaliteit en goede veiligheidsuitrusting
  • Redelijk marktwaarde behoud gezien leeftijd en segment
  • Voorwielaandrijving zorgt voor voorspelbaar rijgedrag en lagere onderhoudskosten dan quattro

Nadelen

  • Mogelijke problemen met distributieketting en kettingspanner bij hogere kilometerstanden
  • Injectoren kunnen vervuilen, wat leidt tot motorstoringen of verhoogd verbruik
  • Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk (10-11 l/100 km)
  • Onderhoud en reparaties kunnen kostbaar zijn, vooral transmissie en motoronderdelen
  • Wegenbelasting voor 150 pk benzine is relatief hoog in Nederland
  • Beperkte sportiviteit door voorwielaandrijving vergeleken met quattro-varianten

Diepgaande beoordeling

Kenteken 83-TJZ-2 is een grijze Audi A6 Limousine uit 2012 met een 2773cc 6-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Dit model valt in het groot-midden segment en heeft een nieuwprijs van circa €63.650. De auto is voorzien van voorwielaandrijving en biedt een combinatie van comfort, prestaties en luxe.

De 2.8 FSI motor met 2773cc is een V6 benzinemotor met directe injectie (FSI) en levert ongeveer 150 pk. De motorcode voor deze 2.8 FSI motor is vaak aangeduid als 'BFB' of 'BPP' in Audi-documentatie, afhankelijk van het bouwjaar en markt. Deze motor staat bekend om zijn soepele loop en goede prestaties, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de kettingspanner van de distributieketting, wat kan leiden tot kettingproblemen bij hogere kilometerstanden. Verder zijn er minder meldingen van turbo-problemen omdat deze motor normaal gesproken niet is uitgerust met een turbo, maar wel met directe injectie die gevoelig kan zijn voor vervuilde injectoren en verhoogd olieverbruik bij intensief gebruik.

De automaat in deze Audi A6 is een 6-traps automatische transmissie, bekend om zijn soepele schakelgedrag. Bekende defecten zijn relatief zeldzaam, maar onderhoud is cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Regelmatig olie verversen van de transmissie wordt aanbevolen om slijtage te beperken. Onderhoudskosten voor de automaat kunnen oplopen bij verwaarlozing, met reparaties die in de duizenden euro's kunnen lopen. De automaat draagt bij aan een comfortabele rijervaring en past goed bij het karakter van de limousine.

Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 8,5 tot 9,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 10 tot 11 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 150 pk benzineauto in Nederland ligt ongeveer tussen de €400 en €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €800 en €1200. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen, vooral bij oudere exemplaren.

Bij aankoop van een Audi A6 Limousine 2.8 FSI Pro Line S uit 2011 met kenteken 83-TJZ-2 is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot distributieketting en injectoren. Controleer op olieverbruik en eventuele motorgeluiden die kunnen duiden op kettingspannerproblemen. De automaat moet soepel schakelen zonder schokken of slippen. Een technische keuring wordt aanbevolen. De marktwaarde ligt momenteel tussen de €10.000 en €15.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.

Deze grijze Audi A6 Limousine met kenteken 83-TJZ-2 uit 2012 is een comfortabele en krachtige sedan met een betrouwbare 2.8 FSI motor en automatische transmissie. Hoewel er aandachtspunten zijn zoals distributieketting en injectoren, biedt deze auto een goede balans tussen luxe, prestaties en gebruiksgemak. Met goed onderhoud blijft het een aantrekkelijke keuze in het segment groot-midden.

Optiepakket

Standaarduitrusting

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Precrash-systeem
Hoofdsteun achter
Actieve hoofdsteunen
Isofix
ABS
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Mistlampen
Lichtsensor
Regensensor
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Hill Start Assist
Radio
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Bijbestelde opties

Head-up-Display €1380
High-beam Assistant €135
Zij-airbags achter €360
DAB-Radio €390
Remassistent Pakket
Bochtverlichting Pakket
Variabele lichtverdeling Pakket
Xenon verlichting €1180
Led verlichting €2750
Adaptive Cruise Control €1460
Nachtzichtassistent €2000
Vermoeidheidsherkenning Pakket
Lane Departure Warning €550
Lane Change Assistant €500
Verkeersbordenherkenning €150
Persoonlijke hotspot Pakket
Noodremassistentie Pakket
Parkeerhulp €780
Parkeerassistent €1170
Navigatie €2380
Leer €1930
Metallic lak €950
Runflat €300

Voertuiggeschiedenis

Belangrijke gebeurtenissen

JUN 2024

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
8 juni 2024
APR 2024

Kilometerstand

XXX,636 km geregistreerd

XXX,636 km
INFO
7 april 2024
AUG 2022

Kilometerstand

XXX,132 km geregistreerd

XXX,132 km
INFO
13 augustus 2022
APR 2018

Kilometerstand

XXX,722 km geregistreerd

XXX,722 km
INFO
26 april 2018
FEB 2012

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
17 februari 2012
Bekijk alle events

Aanvullende events beschikbaar

APK-overzicht

APK keuring details: De band is beschadigd

7 juni 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 57

12 september 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 39

9 september 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 01

28 januari 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 06

15 januari 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 06

17 februari 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 44

22 januari 2018
Goedgekeurd

APK keuring details: 36

APK keuring details: Band met laag profiel

Beeldmateriaal

Audi A6 2.8 FSI 2012 – Afbeelding 1
Audi A6 2.8 FSI 2012 – Afbeelding 2
Audi A6 2.8 FSI 2012 – Afbeelding 3
Audi A6 2.8 FSI 2012 – Afbeelding 4
Audi A6 2.8 FSI 2012 – Afbeelding 5

Eigenaar en status

Kentekenregistratie

Registratie bij de RDW

Geldig
Huidige status: Actief in kentekenregister
Datum eerste registratie:
Recentste wijziging:

WA-Dekking

Verzekeringsstatus voertuig

Verzekerd
Dekkingsstatus: WA-verzekerd
Gecontroleerd op: 17-5-2026

Technische keuring

Wettelijke voertuigkeuring

Geldig
Keuringsstatus: Goedgekeurd
Geldig tot:
Laatste keuring: 07-06-2025

Import Status

Importgegevens voertuig

Nederlandse Markt
Importstatus: Niet geïmporteerd
Afkomstig uit: Nederland
Op de weg sinds:

Techniek & Specificaties

Krachtbron & Aandrijving

Motortype-code CHV
Type motor Benzine
Motorinhoud 2773 cm3
Cilinders 6 cilinders
Turbo/Compressor Nee
Vermogen (kW) 204 pk (150 kW)
Max. koppel 280 Nm
Aandrijving voorwielaandrijving
Versnellingsbak Geen data
Emissieklasse Geen data

Carrosserie & Inrichting

Type voertuig Personenauto
Koetswerk Geen data
Inrichting sedan
Aantal stoelen 5 zitplaatsen
Aantal portieren 4 deurs
Kleur Grijs
Versie Geen data
Variant Geen data
Land van herkomst Nederland

Maten & Massa

Lengte 5,05 m
Breedte 1,87 m
Hoogte incl. dakrails 1,47 m
Wielbasis 2,92 m
Rijklaar gewicht Geen data
Max. beladen gewicht Geen data
Laadvermogen 580 kg
Max. aanhanggewicht Geen data

Snelheid & Brandstof

Acceleratietijd 7,7 s
Maximumsnelheid 240 km/u
Brandstofverbruik mix 7,4 l/100 km
Stadsverbruik Niet beschikbaar
Verbruik buitenweg Niet beschikbaar
CO₂-emissie 172 g/km
Energiebron Benzine
Brandstoftank Geen data

Vragen over Audi A6 2.8 FSI (83-TJZ-2)

Wat is de APK status van 83-TJZ-2?

De APK van 83-TJZ-2 is geldig tot juni 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is 83-TJZ-2 een import auto?

Nee, 83-TJZ-2 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 83-TJZ-2 gehad?

83-TJZ-2 heeft 9 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 2.8 FSI motor in de Audi A6 uit 2011?

De motorcode voor de 2.8 FSI V6 benzinemotor uit 2011 is meestal 'BFB' of 'BPP', afhankelijk van de exacte uitvoering.

Hoeveel pk levert de 2.8 FSI motor?

Deze motor levert ongeveer 150 pk, wat voldoende is voor een comfortabele rijervaring in de A6 Limousine.

Wat is het praktijkverbruik van deze Audi A6 2.8 FSI?

Het praktijkverbruik ligt doorgaans tussen de 10 en 11 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 8,5-9,5 l/100 km.

Wat zijn de bekende motorproblemen bij deze auto?

Belangrijke problemen zijn distributieketting en kettingspanner slijtage, vervuilde injectoren en verhoogd olieverbruik.

Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?

De 6-traps automaat is betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan dure reparaties vereisen bij verwaarlozing.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld liggen de kosten tussen €800 en €1200 per jaar, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.

Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?

De wegenbelasting voor een 150 pk benzineauto als deze ligt ongeveer tussen de €400 en €600 per jaar, afhankelijk van de provincie.

Veelvoorkomende problemen

Kritiek
Motor

Distributieketting en kettingspanner problemen

De distributieketting kan bij hogere kilometerstanden uitrekken of de kettingspanner kan falen, wat leidt tot kettingproblemen en motorschade.

Kenmerken:

Tikkend geluid uit de motor, motorstoringen, startproblemen.

Aandacht vereist
Motor

Vervuilde brandstofinjectoren

De directe injectie kan leiden tot vervuiling van de injectoren, wat de motorprestaties negatief beïnvloedt.

Kenmerken:

Onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.

Aandacht vereist
Motor

Verhoogd olieverbruik

Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.

Kenmerken:

Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.

Kritiek
Transmissie

Automatische transmissie onderhoudsgevoeligheid

Onvoldoende onderhoud kan leiden tot schakelproblemen en dure reparaties aan de automaat.

Kenmerken:

Schokkerig schakelen, slippen, vertraging in schakelmomenten.

Laag
Elektronica

Elektronische storingen in sensoren

Sensorstoringen kunnen leiden tot motorstoringen of storingslampjes.

Kenmerken:

Controlelampjes dashboard, verminderde motorprestaties.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Audi

Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.

Kosten & Praktisch Overzicht

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1685 kg. Dat is 40% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Vergelijkbare Audi A6 2.8 FSI kentekens

Model Kenteken