Kenteken check 84-RR-HJ
APK verlopen - 8+ eigenaars - 356.311 km (peildatum okt 2024)
17 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 84RRHJ
Basis informatie
Betrouwbaarheid Audi A6 Avant 4.2 (2005) – Kenteken 84-RR-HJ
Waardebehoud Audi A6 Avant 4.2 (2005) – Kenteken 84-RR-HJ
Onderhoud Audi A6 Avant 4.2 (2005) – Kenteken 84-RR-HJ
Veiligheid Audi A6 Avant 4.2 (2005) – Kenteken 84-RR-HJ
Prestaties Audi A6 Avant 4.2 (2005) – Kenteken 84-RR-HJ
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Audi A6 Avant 4.2 komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1938 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Sterke en soepele 4163cc V8 FSI-motor met 246 pk voor uitstekende prestaties
- Quattro vierwielaandrijving voor optimale grip en rijveiligheid
- Ruime en praktische Avant-carrosserie met luxe afwerking
- Betrouwbare ZF 6-traps automatische transmissie bij goed onderhoud
- Comfortabele rijervaring met goede isolatie en afwerking
- Goede waardebehouding voor een auto uit 2005 met deze specificaties
Waar je op moet letten
- Mogelijke systeemstoringen in de automatische transmissie, zoals vastzitten in P-stand
- Relatief hoog brandstofverbruik en wegenbelasting door grote V8-motor
- Verhoogd olieverbruik en slijtage aan kettingaandrijving van de oliepomp
- Hoge onderhoudskosten, vooral bij grote onderhoudsbeurten en transmissiereparaties
- Injectoren kunnen na hoge kilometrages problemen geven
- Niet voorzien van turbo, dus minder efficiënt dan moderne motoren met vergelijkbaar vermogen
Uitgebreide analyse
Kenteken 84-RR-HJ is een grijze Audi A6 Avant 4.2 FSI quattro uit 2005 met een 4163cc V8 benzinemotor die 246 pk levert. Deze grote middenklasse combi uit 2005 heeft een automatische transmissie en quattro vierwielaandrijving, met een destijds nieuwprijs van circa €91.690.
De 4163cc V8-motor in deze Audi A6 Avant 4.2 FSI heeft de motorcode 'BFM' (of soms 'BBJ' afhankelijk van uitvoering). Dit is een atmosferische 8-cilinder benzinemotor met directe brandstofinjectie (FSI). Bekende motorproblemen zijn relatief beperkt, maar er zijn meldingen van verhoogd olieverbruik en slijtage aan de kettingaandrijving van de oliepomp (ernst: orange). Injectoren kunnen na hoge kilometrages problemen geven, wat leidt tot onregelmatige loop (yellow). Turbo's zijn niet van toepassing bij deze atmosferische motor.
De automatische transmissie is een klassieke ZF 6-traps automaat, gekoppeld aan de quattro vierwielaandrijving. Deze bak staat bekend als betrouwbaar, maar er zijn meldingen van systeemstoringen die de versnellingspook kunnen blokkeren in de P-stand (red). Ook kunnen schokkerig schakelen en trillen optreden, vaak oplosbaar met software-updates of olieverversingen. Onderhoud is essentieel, met een aanbevolen olieverversing elke 60.000 km om slijtage te beperken.
De wegenbelasting voor deze 246 pk sterke 4.2 FSI ligt in Nederland rond de €600 tot €700 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €1.200 en €1.800. Grote onderhoudsbeurten en eventuele transmissiereparaties kunnen duurder uitvallen, tot enkele duizenden euro's.
Bij aankoop van een Audi A6 Avant 4.2 FSI quattro uit 2005 met kenteken 84-RR-HJ is het belangrijk om te letten op de staat van de automatische transmissie en het olieverbruik van de motor. Controleer of de versnellingsbak soepel schakelt en geen storingen vertoont. Vraag naar onderhoudshistorie, vooral transmissie- en motoronderhoud. Een proefrit en uitlezen van foutcodes zijn aan te raden. De marktwaarde ligt momenteel tussen €7.000 en €12.000, afhankelijk van kilometerstand en conditie.
Deze grijze Audi A6 Avant met kenteken 84-RR-HJ uit 2005 is een krachtige en comfortabele grote middenklasse combi met een sterke V8-motor en quattro-aandrijving. Ondanks enkele bekende aandachtspunten aan de automatische transmissie en olieverbruik, biedt deze auto veel rijplezier en luxe. Goed onderhoud en zorgvuldige aankoopkeuze zijn cruciaal voor langdurig plezier.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,857 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
Achterlicht werkt niet goed, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Achterlicht werkt niet goed, Stadslicht werkt niet goed
De band heeft onvoldoende profiel, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag, Koppelingsbal toont slijtage, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag, Koppelingsbal toont slijtage, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De band heeft onvoldoende profiel, De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De band heeft onvoldoende profiel, De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
Het voertuig stoot te veel CO uit, Lekkende schokdemper, Airbag waarschuwingssysteem toont defect, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Het voertuig stoot te veel CO uit, Lekkende schokdemper, Airbag waarschuwingssysteem toont defect, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 20
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Koplampen werken niet goed, Band met laag profiel
APK keuring details: Koplampen werken niet goed, Band met laag profiel
APK keuring details: 04
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Audi A6 Avant 4.2 (84-RR-HJ)
Wat is de APK status van 84-RR-HJ?
De APK van 84-RR-HJ is verlopen op 29-10-2024. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 84-RR-HJ een import auto?
Nee, 84-RR-HJ is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 84-RR-HJ gehad?
84-RR-HJ heeft 8 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 4163cc V8 in deze Audi A6 Avant?
De motorcode is meestal 'BFM' of 'BBJ', een atmosferische 8-cilinder FSI benzinemotor.
Zijn er bekende problemen met de automatische transmissie?
Ja, de ZF 6-traps automaat kan systeemstoringen vertonen zoals vastzitten in P-stand en schokkerig schakelen, vooral zonder regelmatig onderhoud.
Hoeveel kost de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting ligt ongeveer tussen €600 en €700 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
Het praktijkverbruik ligt rond de 1 op 7 tot 1 op 8, wat hoger is dan de officiële WLTP-waarden vanwege het grote motorvermogen.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €1.200 en €1.800 inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties; grote onderhoudsbeurten kunnen duurder zijn.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Audi A6 Avant 4.2 FSI uit 2005?
De marktwaarde varieert tussen €7.000 en €12.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Bekende aandachtspunten
Automatische transmissie blokkeert in parkeerstand
De versnellingspook kan vast komen te zitten in de P-stand door een systeemfout in de automaat.
Signalen:
Pook beweegt niet, EPC-lampje brandt, auto start moeilijk.
Schokkerig schakelen en trillen
De automatische transmissie kan onregelmatig schakelen en trillen door mechanische slijtage of systeemstoringen.
Signalen:
Schokken bij schakelen, trillen tijdens accelereren.
Verhoogd olieverbruik
De motor kan meer olie verbruiken door slijtage aan kettingaandrijving en afdichtingen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Problemen met brandstofinjectoren
Injectoren kunnen na lange tijd onregelmatig gaan spuiten, wat leidt tot motoronregelmatigheden.
Signalen:
Onregelmatige motorloop, vermogensverlies.
Systeemstoringen in elektronica automaat
Softwarefouten kunnen leiden tot onvoorspelbaar schakelen en storingen.
Signalen:
Onregelmatig schakelen, foutmeldingen in boordcomputer.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Voor dit specifieke model en bouwjaar (audi uit 2005) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1938 kg. Dat is 62% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
