Kenteken check 85-HBB-4
APK verlopen - 4+ eigenaars - 318.753 km (peildatum sep 2024)
Let op: 12 bevindingen voor 85HBB4
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Ford Mondeo 2.0 TDCi (2008) – Kenteken 85-HBB-4
Waardebehoud Ford Mondeo 2.0 TDCi (2008) – Kenteken 85-HBB-4
Onderhoud Ford Mondeo 2.0 TDCi (2008) – Kenteken 85-HBB-4
Veiligheid Ford Mondeo 2.0 TDCi (2008) – Kenteken 85-HBB-4
Prestaties Ford Mondeo 2.0 TDCi (2008) – Kenteken 85-HBB-4
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Ford Mondeo 2.0 TDCi komen een aantal specifieke details naar voren. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Ford op basis van 1557 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Ruim interieur en grote kofferbak (tot 1.745 liter in stationwagenuitvoering)[1].
- Zuinige dieselmotor met een praktijkverbruik van rond de 1 op 16 (6,2 l/100km)[1][3].
- Comfortabele rij- en zitpositie, geschikt voor lange ritten.
- Betrouwbare handgeschakelde 6-bak met lage onderhoudskosten.
- Goede trekkracht (320 Nm koppel) voor aanhangers en caravan[1].
- Degelijke bouwkwaliteit en goede veiligheidsscore.
Nadelen
- Hoge wegenbelasting door oude dieselnorm (€1.100/jaar).
- Matig waardebehoud door strengere milieuregels.
- Bekende problemen met turbo, injectoren en olieverbruik (zie onder).
- Elektronische storingen komen voor en zijn kostbaar om te repareren.
- Onderdelen worden schaarser en duurder door leeftijd.
- Interieurkwaliteit en afwerking zijn minder luxe dan Duitse concurrenten.
Diepgaande beoordeling
Kenteken 85-HBB-4 is een blauwe Ford Mondeo uit 2008 met een 1997cc motor. Dit rapport geeft een volledig overzicht van deze specifieke variant, inclusief technische details, praktijkervaringen, onderhoudskosten en veelgestelde vragen.
De Ford Mondeo 2.0 TDCi Titanium uit 2007 beschikt over een 1997cc 4-cilinder turbodiesel met een vermogen van 103 pk. De motorcode voor deze 2.0 TDCi is doorgaans **DW10** (Peugeot/Ford-ontwikkeling), maar voor de Nederlandse markt is het belangrijk om altijd het kentekenbewijs te raadplegen voor de exacte motorcode. Deze motor staat bekend om zijn betrouwbaarheid, maar kent enkele aandachtspunten.
Deze Mondeo is voorzien van een 6-versnellings handgeschakelde bak. De handbak is over het algemeen betrouwbaar, maar slijtage aan de koppeling en versnellingsbak (vooral bij hoge kilometerstanden) komt voor. Onderhoudskosten zijn relatief laag, maar een nieuwe koppeling kan rond de €800-€1.200 kosten, afhankelijk van de garage.
De wegenbelasting voor een Ford Mondeo 2.0 TDCi 103 pk (bouwjaar 2007) bedraagt in Nederland circa €1.100 per jaar (2025). De APK-kosten zijn standaard (ca. €40-€60), en een jaarlijkse onderhoudsbeurt (klein/groot) kost gemiddeld €200-€400, afhankelijk van de garage en eventuele vervangingen. Reparatiekosten zijn redelijk, maar elektronische storingen kunnen duurder uitvallen.
De huidige marktwaarde van een blauwe Ford Mondeo 2.0 TDCi Titanium uit 2007 ligt tussen de €3.000 en €5.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie. Het waardebehoud is matig: oudere diesels verliezen sneller waarde door strengere milieuregels.
Deze blauwe Ford Mondeo met kenteken 85-HBB-4 uit 2008 is een ruime, comfortabele en zuinige middenklasser met een betrouwbare dieselmotor. Let bij aankoop op bekende problemen en onderhoudshistorie. Voor de Nederlandse automobilist is dit een praktische keuze, mits goed onderhouden.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 59
APK keuring details: 15
Het roetfilter werkt niet goed en laat te veel deeltjes door, Knipperlichten verschillen in grootte, sterkte of kleur
APK keuring details: Het roetfilter werkt niet goed en laat te veel deeltjes door, Knipperlichten verschillen in grootte, sterkte of kleur
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: 44
Band met laag profiel, Slijtage remsysteem
APK keuring details: Band met laag profiel, Slijtage remsysteem
APK keuring details: 28
APK keuring details: 42
De band is beschadigd
APK keuring details: De band is beschadigd
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Ford Mondeo 2.0 TDCi (85-HBB-4)
Wat is de APK status van 85-HBB-4?
De APK van 85-HBB-4 is verlopen op 10-10-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 85-HBB-4 een import auto?
Nee, 85-HBB-4 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 85-HBB-4 gehad?
85-HBB-4 heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is het praktijkverbruik van de Ford Mondeo 2.0 TDCi 103 pk?
Het praktijkverbruik ligt rond de 1 op 16 (6,2 l/100km), afhankelijk van rijstijl en onderhoud[1][3]. Officieel (NEDC) is het verbruik 1 op 17 (5,9 l/100km), maar in de praktijk is dit vaak iets hoger.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting voor een Ford Mondeo 2.0 TDCi 103 pk (bouwjaar 2007) bedraagt circa €1.100 per jaar (2025).
Wat zijn de belangrijkste onderhoudspunten?
Belangrijkste onderhoudspunten zijn: tijdig vervangen distributieriem (elke 150.000 km of 10 jaar), regelmatig olie en filters vervangen, en controle op turbo en injectoren.
Wat is de huidige marktwaarde?
De marktwaarde ligt tussen de €3.000 en €5.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie.
Zijn er bekende problemen met de handbak?
De handbak is over het algemeen betrouwbaar, maar slijtage aan koppeling en versnellingsbak komt voor bij hoge kilometerstanden. Onderhoudskosten zijn relatief laag.
Hoe groot is de kofferbak?
De kofferbak van de stationwagen (Turnier) biedt maximaal 1.745 liter laadruimte[1].
Veelvoorkomende problemen
Turbo defect
Slijtage of defect aan de turbo, vooral bij hoge kilometerstanden.
Kenmerken:
Blauwe rook, vermogensverlies, piepende geluiden.
Injector problemen
Vervuiling of defect aan de injectoren, leidt tot onregelmatig draaien en startproblemen.
Kenmerken:
Trillen, slecht starten, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik
Sommige exemplaren hebben last van (te) hoog olieverbruik.
Kenmerken:
Olielampje gaat branden tussen onderhoudsbeurten.
Distributieriem/timing chain
Distributieriem moet elke 150.000 km of 10 jaar vervangen worden. Verwaarlozing leidt tot motorschade.
Kenmerken:
Geen directe symptomen, preventief vervangen.
Elektronische storingen
Problemen met boordcomputer, sensoren of CAN-bus.
Kenmerken:
Waarschuwingslampjes, storingen in dashboards.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Ford
Voor dit specifieke model en bouwjaar (ford uit 2008) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1557 kg. Dat is 30% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
