Kenteken check 85-LXT-3
APK geldig tot dec 2026 - 8+ eigenaars - 247.601 km (peildatum feb 2026)
33 punten van aandacht bij kenteken 85LXT3
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Audi A6 2.8 FSI (2010) – Kenteken 85-LXT-3
Waardebehoud Audi A6 2.8 FSI (2010) – Kenteken 85-LXT-3
Onderhoud Audi A6 2.8 FSI (2010) – Kenteken 85-LXT-3
Veiligheid Audi A6 2.8 FSI (2010) – Kenteken 85-LXT-3
Prestaties Audi A6 2.8 FSI (2010) – Kenteken 85-LXT-3
Overzicht gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze Audi A6 2.8 FSI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1770 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Krachtige en soepele 2.8 FSI V6 motor met 162 pk
- Quattro vierwielaandrijving voor betere grip en veiligheid
- Comfortabele en ruime limousine met luxe Pro Line S uitrusting
- Degelijke automatische 6-traps transmissie
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
- Sterk waardebehoud voor een auto uit 2008
Minpunten
- Bekende problemen met distributieketting (timing chain) kunnen dure reparaties veroorzaken
- Olieverbruik en injectorproblemen bij hogere kilometerstanden
- Automaat kan bij slijtage versnellingsproblemen geven
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk (rond 9,5-10 l/100 km)
- Wegenbelasting en onderhoudskosten zijn relatief hoog voor benzinemotor
- Elektronische storingen kunnen voorkomen bij oudere exemplaren
Uitgebreide analyse
Kenteken 85-LXT-3 is een grijze Audi A6 Limousine 2.8 FSI quattro Pro Line S uit 2010 met een 2773cc 6-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze grote middenklasse sedan stond nieuw in 2008 bekend om zijn krachtige motor en quattro vierwielaandrijving, met een nieuwprijs van circa €63.400.
De 2.8 FSI motor met 2773cc is een V6 benzinemotor met directe benzine-injectie (FSI). De motorcode die vaak bij deze motor hoort is de 'BPP' of 'BWS', afhankelijk van het bouwjaar en markt. Deze motor levert ongeveer 162 pk en staat bekend om zijn soepele loop en goede prestaties. Echter, bij deze motor zijn er bekende problemen zoals kettingspanning en slijtage van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot motorschade als het niet tijdig wordt verholpen. Daarnaast kunnen er problemen optreden met olieverbruik en injectoren, hoewel turbo's niet standaard zijn op deze atmosferische motorvariant.
De automatische transmissie in deze Audi A6 is een 6-traps tiptronic automaat, gekoppeld aan de quattro vierwielaandrijving. Deze transmissie is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hogere kilometerstanden last krijgen van olielekkages en versnellingsproblemen. Onderhoud is essentieel om dure reparaties te voorkomen. De onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld tussen de €300 en €600 per onderhoudsbeurt, afhankelijk van de benodigde werkzaamheden.
Het brandstofverbruik van de 2.8 FSI quattro ligt volgens WLTP rond de 8,5 tot 9,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 9,5 tot 10 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 162 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. De jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €800 en €1.200. Grotere reparaties of vervanging van slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen.
Bij aankoop van een Audi A6 Limousine 2.8 FSI quattro Pro Line S uit 2008 met kenteken 85-LXT-3 is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot de distributieketting en automatische transmissie. Vraag naar bewijs van tijdig onderhoud en eventuele reparaties. Let ook op olielekkages en onregelmatig stationair draaien, wat kan wijzen op motorproblemen. De marktwaarde van deze uitvoering ligt anno 2025 tussen de €7.000 en €11.000, afhankelijk van kilometerstand, staat en uitrusting.
Deze grijze Audi A6 Limousine met kenteken 85-LXT-3 uit 2010 is een comfortabele en krachtige sedan met een betrouwbare 2.8 FSI motor en quattro aandrijving. Hoewel er enkele bekende aandachtspunten zijn zoals de distributieketting en transmissie, biedt deze auto veel rijplezier en luxe voor zijn prijsklasse. Goed onderhoud en een grondige aankoopkeuring zijn essentieel om langdurig plezier te garanderen.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,015 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Band met laag profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Band met laag profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Een veer is gebroken of gescheurd
APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd
Ruitenwissers werken niet goed
APK keuring details: Ruitenwissers werken niet goed
Gordel is beschadigd, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Gordel is beschadigd, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
De band is beschadigd
APK keuring details: De band is beschadigd
De band is beschadigd
APK keuring details: De band is beschadigd
De bandenspanning is niet correct, Koplamp met vreemd lichtbeeld verkeerd afgesteld
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Koplamp met vreemd lichtbeeld verkeerd afgesteld
Fusee(kogel) heeft te veel speling, De bandenspanning is niet correct, Glas achter mistlamp zwaar beschadigd of weg
APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling, De bandenspanning is niet correct, Glas achter mistlamp zwaar beschadigd of weg
Voertuigfoto's
+2
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Audi A6 2.8 FSI (85-LXT-3)
Wat is de APK status van 85-LXT-3?
De APK van 85-LXT-3 is geldig tot december 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 85-LXT-3 een import auto?
Nee, 85-LXT-3 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 85-LXT-3 gehad?
85-LXT-3 heeft 8 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.8 FSI motor in de Audi A6 uit 2008?
De motorcode is meestal 'BPP' of 'BWS', afhankelijk van het exacte bouwjaar en markt.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze Audi A6?
De 6-traps tiptronic automaat is over het algemeen betrouwbaar, mits goed onderhouden. Problemen kunnen ontstaan bij hoge kilometerstanden.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 9,5 tot 10 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers.
Wat zijn de belangrijkste onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld tussen €800 en €1.200 inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 162 pk benzinemotor in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Audi A6 2.8 FSI quattro uit 2008?
De marktwaarde ligt tussen de €7.000 en €11.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en uitrusting.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken of spanners kunnen falen, wat leidt tot motorschade.
Symptomen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Olieverbruik en lekkages
De motor kan verhoogd olieverbruik vertonen door versleten zuigerveren of lekkende klepafdichtingen.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Injectorproblemen
FSI injectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat leidt tot slechte verbranding.
Symptomen:
Onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies, verhoogde uitstoot.
Automatische transmissie storingen
Versnellingsbak kan schokken geven of niet soepel schakelen door slijtage of olievervuiling.
Symptomen:
Schokkerig schakelen, slippen, waarschuwingslampje.
Elektronische storingen
Sensoren en elektronische modules kunnen storingen vertonen door ouderdom.
Symptomen:
Waarschuwingslampjes, storingen in comfortfuncties.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1770 kg. Dat is 48% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke Audi A6 2.8 FSI modellen
| Auto | Plaat |
|---|---|
