Kenteken check 85-TLG-2

APK verlopen - 8+ eigenaars - 295.261 km (peildatum sep 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-756800
Gegenereerd op 16 mei 2026

Basisgegevens

Kentekenplaat
85-TLG-2
Automerk
Peugeot
Peugeot logo
Type
5008 HDi e-HDi 110
NAP-oordeel
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 85-TLG-2: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleurcode
Zwart
Type brandstof
Diesel
Peugeot 5008 HDi e-HDi 110 2012

Betrouwbaarheid Peugeot 5008 HDi e-HDi 110 (2012) – Kenteken 85-TLG-2

Betrouwbaarheid
Op basis van RDW-data en modelhistorie
7

Waardebehoud Peugeot 5008 HDi e-HDi 110 (2012) – Kenteken 85-TLG-2

Restwaarde
Kilometerstand vs marktgemiddelde
75

Onderhoud Peugeot 5008 HDi e-HDi 110 (2012) – Kenteken 85-TLG-2

Onderhoud
Verwachte servicekosten per jaar
64

Veiligheid Peugeot 5008 HDi e-HDi 110 (2012) – Kenteken 85-TLG-2

Veiligheid
Veiligheidsindicatie via RDW-data
76

Prestaties Peugeot 5008 HDi e-HDi 110 (2012) – Kenteken 85-TLG-2

Prestaties
Motor specificaties en prestatie-indicatoren
62

Overzicht gegevens

Indicatieprijs
€ 6.000 - € 7.000
Nieuwprijs
€ 32.620
Geïmporteerd?
Nee
Datum tenaamstelling
Marktgemiddelde
€ XX.XXX
Premium
APK geldigheid
155 dagen verlopen
Eigenaarhistorie
8+ eigenaars
Keuring verloopt
Eerder als taxi
Ja
Motortype-code
9H05
Vergelijkbare kentekens
24 voertuigen
Keren opgezocht
910 keer

Deskundige beoordeling

Wanneer we de data van deze Peugeot 5008 HDi e-HDi 110 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.

Motorrijtuigenbelasting per regio

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1505 kg en diesel.

Noord-Holland ca. € 428 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 473 / kwartaal
Zeeland ca. € 459 / kwartaal
Utrecht ca. € 450 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 441 / kwartaal
Gelderland ca. € 464 / kwartaal
Limburg ca. € 455 / kwartaal
Overijssel ca. € 468 / kwartaal
Flevoland ca. € 459 / kwartaal
Drenthe ca. € 473 / kwartaal
Friesland ca. € 477 / kwartaal
Groningen ca. € 482 / kwartaal

Voordelen & Nadelen

Voordelen

  • Zuinig en relatief betrouwbare 1.6 HDi dieselmotor (DV6C) met 82 pk.
  • Ruime en praktische 5-persoons MPV met flexibele zitplaatsen.
  • Automatische transmissie voor comfortabel rijden in de stad.
  • Redelijk lage wegenbelasting door 82 pk dieselmotor.
  • Goede uitrusting in Active uitvoering met o.a. airco en parkeersensoren.
  • Degelijke bouwkwaliteit en goede veiligheidsvoorzieningen.

Minpunten

  • Automaat (EGS6) kan schokkerig schakelen en is gevoelig voor slijtage.
  • Bekende problemen met turbo en brandstofinjectoren bij hogere kilometerstanden.
  • Distributieketting kan slijtage vertonen, wat dure reparaties kan veroorzaken.
  • Relatief matige prestaties met 82 pk, minder geschikt voor zware belading of heuvelachtig terrein.
  • Dashboard en bediening kunnen als onoverzichtelijk worden ervaren.
  • Onderhoud en reparaties kunnen bij oudere exemplaren oplopen.

Uitgebreide analyse

Kenteken 85-TLG-2 is een zwarte Peugeot 5008 1.6 e-HDi Active 5p. uit 2012 met een 1560cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze MPV uit 2009 biedt een praktische en zuinige rijervaring met een nieuwprijs van circa €33.400.

De motor in deze Peugeot 5008 is de 1.6 HDi diesel met een cilinderinhoud van 1560cc, een 4-cilinder lijnmotor met een vermogen van ongeveer 82 pk (officieel 109 pk/80 kW in sommige versies). De motorcode die vaak bij deze 1.6 e-HDi wordt gebruikt is de DV6C, een bekende PSA-motor die ook in andere Peugeot- en Citroën-modellen voorkomt. Deze motor is voorzien van een common-rail brandstofinjectiesysteem en een turbo met variabele geometrie. De motor staat bekend om zijn relatief zuinige verbruik en redelijke prestaties voor een MPV van dit formaat.

De automaat in deze uitvoering is een 6-traps geautomatiseerde handbak (EGS6), een robot-gestuurde versnellingsbak die soms als minder soepel wordt ervaren dan conventionele automaten. Bekende problemen zijn schokkerig schakelen en slijtage van de koppeling en actuatoren, wat kan leiden tot dure reparaties. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de transmissievloeistof kunnen de levensduur verlengen. De transmissie is minder comfortabel dan de automaat in de 2.0 HDi variant, maar biedt wel een goede brandstofefficiëntie.

Het officiële verbruik volgens WLTP-achtige normen ligt rond de 4,2 tot 5,8 liter per 100 km, in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5 tot 6,5 l/100 km afhankelijk van rijstijl en belading. De wegenbelasting voor een 82 pk diesel in Nederland ligt circa tussen €350 en €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Onderhoudskosten zijn gemiddeld voor een MPV van dit segment, met jaarlijkse APK, olieverversingen, en periodieke grote onderhoudsbeurten. Reparaties aan turbo en injectoren kunnen prijzig zijn, vooral bij hogere kilometerstanden. Gemiddeld kunt u rekenen op €700 tot €1000 per jaar aan onderhoud en reparaties.

Bij aankoop van een Peugeot 5008 1.6 e-HDi Active met automaat en kenteken 85-TLG-2 is het belangrijk om te letten op de staat van de distributieketting (deze motor heeft een ketting, maar slijtage kan problemen geven), de werking van de automatische transmissie en de conditie van de turbo. Controleer of het onderhoudsboekje volledig is ingevuld en of er geen storingen zijn geweest aan injectoren of EGR-klep. Door de relatief lage pk’s is deze auto vooral geschikt voor rustig rijgedrag en stads- en snelweggebruik zonder zware belading.

Deze zwarte Peugeot 5008 met kenteken 85-TLG-2 uit 2012 is een praktische en zuinige MPV met een betrouwbare 1.6 e-HDi dieselmotor en een automatische transmissie. Hoewel de automaat soms schokkerig kan zijn en er aandacht nodig is voor turbo en injectoren, biedt deze auto een goede balans tussen comfort, ruimte en brandstofverbruik voor gezinnen die een betaalbare en ruime auto zoeken.

Opties

Standaard opties

Speed-Limiter
Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Mistlampen
Lichtsensor
Regensensor
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Parkeerhulp
Hill Start Assist
Radio
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Extra opties

Bandenspanningcontrole Pakket
Navigatie €1150
eCall Pakket
Leer Pakket
Metallic lak €530

Voertuig historie

Gebeurtenissen

DEC 2019

Kilometerstand

XXX,075 km geregistreerd

XXX,075 km
INFO
11 december 2019
JUL 2018

Kilometerstand

XXX,763 km geregistreerd

XXX,763 km
INFO
31 juli 2018
MRT 2012

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
16 maart 2012
Toon volledige historie

Er zijn meer gebeurtenissen

Keuringsresultaten

1 oktober 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 50

APK keuring details: Het roetfilter werkt niet goed en laat te veel deeltjes door, De band heeft onvoldoende profiel

5 oktober 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 11

8 oktober 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 11

8 oktober 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 07

23 juli 2019
Goedgekeurd

APK keuring details: 03

10 september 2018
Goedgekeurd

APK keuring details: 11

APK keuring details: Ruitensproeiers werken niet

APK keuring details: Het voertuig mist de kentekenplaat

Voertuigfoto's

Peugeot 5008 HDi e-HDi 110 2012 – Afbeelding 1
september 2025
Peugeot 5008 HDi e-HDi 110 2012 – Afbeelding 2
september 2025
Peugeot 5008 HDi e-HDi 110 2012 – Afbeelding 3
september 2025
Peugeot 5008 HDi e-HDi 110 2012 – Afbeelding 4
september 2025
Peugeot 5008 HDi e-HDi 110 2012 – Afbeelding 5
september 2025

Registratie & Status

RDW Registratie

Kentekenregistratie Nederland

Geldig
Status: Actief geregistreerd
Geregistreerd op:
Laatste wijziging:

Verzekeringsstatus

Aansprakelijkheidsdekking

Niet verzekerd
Status: Geen dekking
Verificatiedatum: 16-5-2026

APK Keuring

Periodieke veiligheidskeuring

Niet geldig
Status: Verlopen
APK verloopt:
Vorige APK: 08-10-2024

Land van herkomst

Herkomst voertuig

Nederlandse Markt
Status: Nederlandse auto
Geregistreerd in: Nederland
Eerste kentekenregistratie:

Technische specificaties

Motor & Aandrijving

Engine code 9H05
Aandrijftype Diesel
Slagvolume 1560 cm3
Cilinderaantal 4 cilinders
Opgeladen Ja
Motorvermogen 112 pk (82 kW)
Maximaal koppel 270 Nm
Aangedreven wielen voorwielaandrijving
Transmissie Automaat
Milieusticker Onbekend

Opbouw & Indeling

Voertuigsoort Personenauto
Opbouw Onbekend
Opzet MPV
Plekken 5 zitplaatsen
Hoeveelheid deuren 5 deurs
Lakkleur Zwart
Uitvoering Onbekend
Subtype Onbekend
Oorsprong Nederland

Dimensies & Gewicht

Lengte bumper tot bumper 4,53 m
Breedte excl. spiegels 1,84 m
Hoogte 1,65 m
Wielafstand 2,73 m
Gewicht van de auto Onbekend
Toegestaan totaalgewicht Onbekend
Laadcapaciteit 400 kg
Trekgewicht geremd Onbekend

Performance & Efficiëntie

Acceleratie 0-100 km/u 13,2 s
Topsnelheid begrensd 183 km/u
Gecombineerd verbruik 4,6 l/100 km
Verbruik binnen bebouwde kom Niet beschikbaar
Snelwegverbruik Niet beschikbaar
CO₂-uitstoot gecombineerd 115 g/km
Brandstof Diesel
Inhoud tank Onbekend

Vragen over Peugeot 5008 HDi e-HDi 110 (85-TLG-2)

Wat is de APK status van 85-TLG-2?

De APK van 85-TLG-2 is verlopen op 08-10-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.

Is 85-TLG-2 een import auto?

Nee, 85-TLG-2 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 85-TLG-2 gehad?

85-TLG-2 heeft 8 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 1.6 e-HDi diesel in de Peugeot 5008 uit 2009?

De motorcode is meestal DV6C, een 1.6 liter 4-cilinder common-rail dieselmotor met turbo en intercooler.

Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie in deze Peugeot 5008?

De EGS6 geautomatiseerde handbak kan schokkerig zijn en is gevoelig voor slijtage, vooral bij intensief stadsgebruik. Regelmatig onderhoud is essentieel.

Wat is het praktijkverbruik van deze 1.6 e-HDi automaat?

In de praktijk ligt het verbruik rond 5,5 tot 6,5 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en belading.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?

Gemiddeld liggen de kosten tussen €700 en €1000 per jaar, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 82 pk diesel in Nederland?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.

Wat is de huidige marktwaarde van een Peugeot 5008 1.6 e-HDi uit 2009?

De marktwaarde ligt doorgaans tussen €3500 en €6000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat van de auto.

Bekende aandachtspunten

Hoog risico
Motor

Distributieketting slijtage

De distributieketting kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot kettingspannerproblemen en mogelijk motorschade.

Symptomen:

Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.

Matig risico
Transmissie

Schokkerige automaat (EGS6)

De geautomatiseerde handbak kan schokkerig schakelen door slijtage van koppeling en actuatoren.

Symptomen:

Haperend schakelen, schokken bij opschakelen, waarschuwingslampje transmissie.

Hoog risico
Motor

Turbo problemen

Turbo kan olie lekken of lagers slijten, wat leidt tot vermogensverlies en rook uit de uitlaat.

Symptomen:

Verminderde acceleratie, fluitend geluid, blauwe rook uit uitlaat.

Matig risico
Motor

Injectoren verstopt of defect

Brandstofinjectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot onregelmatige motorloop.

Symptomen:

Moeilijke start, schokken, verhoogd brandstofverbruik.

Laag risico
Motor

EGR-klep vervuiling

De EGR-klep kan vervuild raken, wat motorstoringen en vermogensverlies veroorzaakt.

Symptomen:

Motor waarschuwingslampje, schokken, rookontwikkeling.

Milieuzones Toegestaan

Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Peugeot

Voor dit specifieke model en bouwjaar (peugeot uit 2012) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kosten & Dagelijks gebruik

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.100 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1505 kg. Dat is 25% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Soortgelijke Peugeot 5008 HDi e-HDi 110 modellen

Type Plaat