Kenteken check 87-HRP-3
APK geldig tot feb 2027 - 8+ eigenaars - 259.861 km (peildatum dec 2024)
Er zijn 36 aandachtspunten voor 87HRP3
Basisgegevens
Betrouwbaarheid BMW 330i Cabrio (2009) – Kenteken 87-HRP-3
Waardebehoud BMW 330i Cabrio (2009) – Kenteken 87-HRP-3
Onderhoud BMW 330i Cabrio (2009) – Kenteken 87-HRP-3
Veiligheid BMW 330i Cabrio (2009) – Kenteken 87-HRP-3
Prestaties BMW 330i Cabrio (2009) – Kenteken 87-HRP-3
Overzicht gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze BMW 330i Cabrio bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1795 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Krachtige en soepele 3.0L zescilinder N52 motor met 272 pk
- Stijlvol en veilig metalen cabriodak met goede isolatie
- Comfortabele 6-traps automatische transmissie
- Luxe High Executive uitvoering met uitgebreide opties
- Goede balans tussen sportiviteit en comfort
- Degelijke bouwkwaliteit en rijgedrag typisch BMW
Waar je op moet letten
- Bekende problemen met distributieketting spanner en ketting
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk (9-11 l/100 km)
- Onderhoud en reparatie van automaat kan kostbaar zijn
- Beperkte bagageruimte met cabriodak geopend
- Mogelijke olieverbruik en lekkages bij oudere motoren
- Wegenbelasting en verzekering relatief hoog voor 200 pk benzine
Volledige analyse
Kenteken 87-HRP-3 is een zwarte BMW 3-serie Cabrio 330i High Executive uit 2009 met een 2996cc 6-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Dit model uit 2007 staat bekend om zijn krachtige motor, luxe uitvoering en het innovatieve metalen cabriodak.
De 2996cc motor in deze BMW 330i Cabrio is een zescilinder-in-lijn met motorcode N52B30, een atmosferische motor zonder turbo, die ongeveer 272 pk levert bij 6700 tpm en 320 Nm koppel bij 2750 tpm. Deze motor staat bekend om zijn soepele loop en goede prestaties, maar kent enkele aandachtspunten zoals kettingspanning en olieverbruik. De N52 motor heeft geen turbo, dus problemen met turbo's zijn niet van toepassing op deze variant.
De automaat in deze BMW 3-serie Cabrio is een 6-traps automatische transmissie (GM 6L50 of ZF 6HP19, afhankelijk van productiejaar). Deze transmissie staat bekend als betrouwbaar, maar kan bij hogere kilometerstanden problemen geven zoals schokkerig schakelen of lekkages. Regelmatig onderhoud met tijdige olieverversing is essentieel om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld rond de €500 tot €1000 per 100.000 km indien goed onderhouden.
Het praktijkverbruik van de BMW 330i Cabrio ligt rond de 9 tot 11 liter per 100 km, wat iets hoger is dan de officiële WLTP-waarden van circa 7,5-8,0 l/100 km. Wegenbelasting voor een 200 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €1000 en €1500. Grotere onderhoudsbeurten of onverwachte reparaties kunnen dit bedrag verhogen.
Bij aankoop van een BMW 3-serie Cabrio 330i High Executive uit 2007 met kenteken 87-HRP-3 is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral van de distributieketting en automatische transmissie. Controleer op olielekkages en de staat van het metalen cabriodak. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar ligt momenteel tussen €12.000 en €18.000, afhankelijk van kilometerstand, staat en uitvoering. Deze cabrio biedt een goede balans tussen rijplezier en luxe, mits goed onderhouden.
Deze zwarte BMW 3-serie Cabrio met kenteken 87-HRP-3 uit 2009 is een stijlvolle en krachtige cabriolet met een betrouwbare 2996cc zescilinder motor en soepele automaat. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals kettingspanning en transmissieonderhoud, blijft het een aantrekkelijke keuze voor liefhebbers van open rijden met Duitse kwaliteit.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,270 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,442 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,412 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is
APK keuring details: De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is
APK keuring details: 12
APK keuring details: 16
De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af
APK keuring details: De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af
APK keuring details: 45
APK keuring details: 31
APK keuring details: 06
APK keuring details: 49
APK keuring details: 01
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over BMW 330i Cabrio (87-HRP-3)
Wat is de APK status van 87-HRP-3?
De APK van 87-HRP-3 is geldig tot februari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 87-HRP-3 een import auto?
Nee, 87-HRP-3 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 87-HRP-3 gehad?
87-HRP-3 heeft 8 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2996cc motor in de BMW 330i Cabrio 2007?
De motorcode is N52B30, een atmosferische zescilinder-in-lijn motor zonder turbo.
Zijn er bekende problemen met de automatische transmissie?
Ja, bij hogere kilometerstanden kunnen schokkerig schakelen en lekkages voorkomen, onderhoud is cruciaal.
Wat is het praktijkverbruik van deze BMW 330i Cabrio?
Het verbruik ligt in de praktijk rond 9 tot 11 liter per 100 km, hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 7,5-8,0 l/100 km.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze 200 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar?
De marktwaarde ligt tussen €12.000 en €18.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Hoe duur is het onderhoud gemiddeld per jaar?
Gemiddeld tussen €1000 en €1500 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting en spanner slijtage
De kettingspanner kan verslijten waardoor de distributieketting speling krijgt, wat leidt tot ratelende geluiden en mogelijk motorschade.
Symptomen:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Automatische transmissie schokkerig schakelen
Versleten kleppen of lekkende pakkingen in de automaat kunnen schokkerig schakelen veroorzaken.
Symptomen:
Schokken bij schakelen, vertraagde respons, soms slippen van versnellingen.
Olieverbruik en lekkages
Olieverbruik kan toenemen door versleten zuigerveren of lekkende klepdekselpakkingen.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, olievlekken onder de auto.
Problemen met cabriodak mechaniek
Het metalen dak kan mechanische storingen vertonen, zoals vastlopen of langzaam openen/sluiten.
Symptomen:
Onregelmatig openen/sluiten, waarschuwingslampje, geluiden bij bediening.
Koelsysteem lekkages
Lekkages in waterpomp of slangen kunnen oververhitting veroorzaken.
Symptomen:
Temperatuurlampje brandt, koelvloeistofverlies.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
De N43/N47 viercilinder motoren uit deze periode hebben een beruchte reputatie wat betreft oprekkende distributiekettingen en falende injectoren. Luister goed naar een slepend geluid achterin de motor bij 1500-2000 toeren.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1795 kg. Dat is 50% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
