Kenteken check 87-NG-HZ
APK geldig tot mrt 2027 - 9+ eigenaars - 270.919 km (peildatum mrt 2024)
Er zijn 16 aandachtspunten voor 87NGHZ
Basis informatie
Betrouwbaarheid VW Passat Variant 1.8 5V Turbo (2003) – Kenteken 87-NG-HZ
Waardebehoud VW Passat Variant 1.8 5V Turbo (2003) – Kenteken 87-NG-HZ
Onderhoud VW Passat Variant 1.8 5V Turbo (2003) – Kenteken 87-NG-HZ
Veiligheid VW Passat Variant 1.8 5V Turbo (2003) – Kenteken 87-NG-HZ
Prestaties VW Passat Variant 1.8 5V Turbo (2003) – Kenteken 87-NG-HZ
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze VW Passat Variant 1.8 5V Turbo komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (9 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1531 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Ruim en praktisch interieur met grote kofferbak (tot 1.600 liter bij neergeklapte achterbank)[6].
- Sportieve rij-ervaring dankzij de 1.8 Turbo benzinemotor en handgeschakelde versnellingsbak.
- Degelijke Duitse bouwkwaliteit en betrouwbaarheid bij goed onderhoud.
- Lage onderhoudskosten voor de handgeschakelde versnellingsbak.
- Goede wegligging en comfortabele zitpositie voor lange ritten.
- Relatief lage aanschafprijs op de tweedehandsmarkt.
Minpunten
- Bekende problemen met de distributieketting (timing chain) en turbo bij gebrek aan onderhoud.
- Olieverbruik kan hoog zijn, vooral bij oudere exemplaren.
- Elektronische problemen komen voor, zoals defecte raamregelaars en centrale vergrendeling.
- Roestvorming op het onderstel en wielkasten bij oudere exemplaren.
- Praktijkverbruik is hoger dan bij moderne turbodiesels.
- Waardebehoud is matig; oudere modellen dalen gestaag in waarde.
Uitgebreide analyse
Kenteken 87-NG-HZ is een blauwe Volkswagen Passat Variant uit 2003 met een 1781cc motor. Deze combi, ook bekend als de B5.5-generatie, was destijds een populaire middenklasser met een sportieve inslag dankzij de 1.8 Turbo benzinemotor en handgeschakelde versnellingsbak. De nieuwprijs bedroeg €32.065, wat destijds een premium segment aangaf. In dit rapport vind je een objectieve analyse van deze specifieke variant, gebaseerd op technische specificaties, eigenaarservaringen en marktdata.
## Motorcode & Technische Specificaties De 1.8 Turbo benzinemotor in de Volkswagen Passat Variant uit 2000 heeft een cilinderinhoud van 1781cc (1.8 liter) en levert 110 pk (81 kW). De motorcode voor deze 110pk-versie is **AWT** (let op: de 150pk-versie heeft motorcode **AWT** of **AEB**, maar de 110pk is specifiek voor de Nederlandse en Belgische markt en heeft vaak code **AWT**). Deze motor is voorzien van een Garrett-turbo, 20 kleppen en een distributieketting (timing chain). **Belangrijkste specificaties:** - **Cilinderinhoud:** 1781 cc - **Vermogen:** 110 pk (81 kW) - **Koppel:** ca. 170 Nm (afhankelijk van uitvoering) - **Brandstofsysteem:** Multipoint injectie - **Turbo:** Garrett T25 - **Distributie:** Ketting (timing chain) **Let op:** De 110pk-versie is zeldzamer dan de 150pk-versie, die in de meeste internationale specificaties wordt genoemd[1][2]. Controleer altijd het kentekenbewijs of de motorplaat voor de exacte motorcode van 87-NG-HZ.
## Transmissie & Rij-eigenschappen De blauwe Volkswagen Passat Variant 2003 met kenteken 87-NG-HZ is voorwielaangedreven en beschikt over een handgeschakelde 5-bak. Deze transmissie staat bekend om zijn soepele schakeling en betrouwbaarheid bij normaal onderhoud. De koppeling kan bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen, maar structurele problemen zijn zeldzaam. Onderhoudskosten voor de handbak zijn laag in vergelijking met automatische varianten. Een jaarlijkse olieverversing en periodieke inspectie van de koppeling en versnellingsbakolie zijn voldoende voor een lange levensduur.
## Verbruik, Wegenbelasting & Marktwaarde **Verbruik (WLTP vs praktijk):** Officiële verbruikscijfers zijn niet beschikbaar voor de 110pk-versie, maar de 150pk 1.8T haalt volgens de EPA 21/29 MPG (stad/snelweg), wat neerkomt op ongeveer 1 op 10 in de stad en 1 op 12,5 op de snelweg[1][2]. In de praktijk ligt het verbruik van de 110pk vaak iets lager, mede door het lagere vermogen en het ontbreken van directe injectie. Reken op een praktijkverbruik van 1 op 12-13 gemengd, afhankelijk van rijstijl en onderhoud. **Wegenbelasting (Nederland, 2025):** Voor een benzineauto uit 2000 met 110 pk bedraagt de wegenbelasting ongeveer €60-€70 per kwartaal, afhankelijk van de provincie. Dit is gebaseerd op het gewicht (ca. 1.400 kg) en de CO2-uitstoot (niet bekend voor 110pk, maar vergelijkbaar met 150pk: ca. 6 ton/jaar)[1][2]. **Marktwaarde & Waardebehoud:** De huidige marktwaarde van een blauwe Volkswagen Passat Variant 1.8 Turbo Arctic uit 2003 met kenteken 87-NG-HZ ligt, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie, tussen de €1.500 en €3.000. Goed onderhouden exemplaren met volledige servicehistorie kunnen iets meer opbrengen. Het waardebehoud is matig: oudere Volkswagen-modellen dalen gestaag in waarde, maar degelijk onderhouden exemplaren blijven relatief gewild vanwege hun betrouwbaarheid en praktische ruimte.
## Onderhoudskosten & Aankoopadvies **Onderhoudskosten per jaar:** - **APK:** ca. €40-€60 - **Oliebeurt:** ca. €100-€150 - **Grote beurt (elk jaar/15.000 km):** €200-€400 - **Reparaties (gemiddeld):** €300-€600 per jaar (afhankelijk van leeftijd en onderhoud) **Totale jaarlijkse kosten:** Reken op €500-€1.000 voor een degelijk onderhouden exemplaar. Oudere turbo-benziners kunnen hogere reparatiekosten hebben bij gebrek aan onderhoud. **Aankoopadvies:** Laat 87-NG-HZ altijd keuren door een onafhankelijke garage, met speciale aandacht voor de turbo, distributieketting, olieverbruik en onderstel. Vraag naar de volledige onderhoudshistorie en controleer op roest (vooral wielkasten en onderstel).
Deze blauwe Volkswagen Passat Variant met kenteken 87-NG-HZ uit 2003 is een praktische en ruim opgezette middenklasser met een sportieve inslag dankzij de 1.8 Turbo benzinemotor. De auto biedt veel ruimte, een degelijk interieur en een prettige rij-ervaring. Houd rekening met de bekende problemen rondom de turbo, distributieketting en olieverbruik, en zorg voor regelmatig onderhoud. Voor de liefhebber van klassieke Duitse kwaliteit is deze Passat Variant nog steeds een aantrekkelijke keuze, mits de onderhoudshistorie in orde is.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,919 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,252 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,668 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Stadslicht werkt niet goed
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 41
Gordel is beschadigd, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag
APK keuring details: Gordel is beschadigd, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De band heeft onvoldoende profiel, De stuurkogel heeft te veel speling, De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De band heeft onvoldoende profiel, De stuurkogel heeft te veel speling, De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De stofhoes van de stuurinrichting zit niet goed vast, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De stofhoes van de stuurinrichting zit niet goed vast, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
De band vertoont uitstulpingen, Remonderdelen zijn te verroest
APK keuring details: De band vertoont uitstulpingen, Remonderdelen zijn te verroest
Band met laag profiel, Slijtage remsysteem, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Band met laag profiel, Slijtage remsysteem, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
De remwerking of remvertraging van de parkeerrem is onvoldoende, De parkeerrem werkt niet op 2 wielen
APK keuring details: De remwerking of remvertraging van de parkeerrem is onvoldoende, De parkeerrem werkt niet op 2 wielen
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over VW Passat Variant 1.8 5V Turbo (87-NG-HZ)
Wat is de APK status van 87-NG-HZ?
De APK van 87-NG-HZ is geldig tot maart 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 87-NG-HZ een import auto?
Nee, 87-NG-HZ is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 87-NG-HZ gehad?
87-NG-HZ heeft 9 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is het praktijkverbruik van de Volkswagen Passat Variant 1.8 Turbo 110pk?
Het praktijkverbruik ligt rond de 1 op 12-13 gemengd, afhankelijk van rijstijl en onderhoud. Officiële WLTP-cijfers zijn niet beschikbaar voor deze specifieke motor.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt circa €60-€70 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat zijn de belangrijkste aandachtspunten bij aankoop?
Controleer de distributieketting, turbo, olieverbruik, onderstel op roest en vraag naar de volledige onderhoudshistorie.
Wat is de huidige marktwaarde van deze auto?
De marktwaarde ligt tussen de €1.500 en €3.000, afhankelijk van staat en onderhoud.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Reken op €500-€1.000 per jaar voor APK, service en reparaties.
Is deze auto geschikt voor lange ritten?
Ja, de Passat Variant biedt veel ruimte, comfort en een prettige rij-ervaring, mits goed onderhouden.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting (timing chain)
Slijtage en uitrekking van de distributieketting, wat tot motorschade kan leiden.
Signalen:
Tikgeluid, motorstoring, mogelijk motorschade.
Turbo
Vroegtijdige slijtage van de turbo door olieproblemen of gebrek aan onderhoud.
Signalen:
Blauwe rook uit uitlaat, vermogensverlies, piepende turbo.
Olieverbruik
Hoog olieverbruik door slijtage aan zuigerveren of turbo.
Signalen:
Frequent moeten bijvullen, blauwe rook bij koude start.
Injectoren
Vervuiling of defect aan brandstofinjectoren.
Signalen:
Onregelmatig stationair toerental, vermogensverlies.
Elektronica
Defecte raamregelaars, centrale vergrendeling of boordcomputer.
Signalen:
Ramen werken niet, centrale vergrendeling defect, storingslampjes.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2003) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1531 kg. Dat is 28% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
VW Passat Variant 1.8 5V Turbo in Nederland
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|