Kenteken check 87-NGB-4
APK geldig tot okt 2026 - 9 eigenaars - 439.878 km (peildatum feb 2024)
19 punten van aandacht bij kenteken 87NGB4
Basis informatie
Betrouwbaarheid Saab 9-5 2.0 TiD (2010) – Kenteken 87-NGB-4
Waardebehoud Saab 9-5 2.0 TiD (2010) – Kenteken 87-NGB-4
Onderhoud Saab 9-5 2.0 TiD (2010) – Kenteken 87-NGB-4
Veiligheid Saab 9-5 2.0 TiD (2010) – Kenteken 87-NGB-4
Prestaties Saab 9-5 2.0 TiD (2010) – Kenteken 87-NGB-4
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Saab 9-5 2.0 TiD komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (9 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Saab op basis van 1740 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Degelijke en relatief betrouwbare 1956cc 4-cilinder dieselmotor (GM Family B, motorcode LHU).
- Comfortabele en ruime sedan met goede wegligging en afwerking.
- Handgeschakelde 6-versnellingsbak die goed aansluit bij het motorvermogen.
- Redelijk zuinig verbruik in praktijk, circa 6,5-7,0 l/100 km.
- Goede veiligheidsuitrusting en comfortopties in de Exklusiv uitvoering.
- Redelijk waardebehoud gezien het merk en segment.
Waar je op moet letten
- Bekende problemen met distributieketting en kettingspanner bij hoge kilometerstanden.
- Turbo kan defect raken, wat dure reparatie betekent.
- Injectoren kunnen problemen geven, vooral bij onvoldoende onderhoud.
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren.
- Koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik.
- Wegenbelasting en onderhoudskosten zijn relatief hoog voor een diesel uit 2010.
Uitgebreide analyse
Kenteken 87-NGB-4 is een blauwe Saab 9-5 2.0 TiD Linear Exklusiv uit 2010 met een 1956cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Deze sedan in het groot-midden segment heeft een nieuwprijs van circa €47.400 en staat bekend om zijn comfortabele rijgedrag en degelijke techniek.
De motor in deze Saab 9-5 2.0 TiD is een 1956cc 4-cilinder diesel uit de GM Family B motorenreeks, met motorcode LHU. Deze motor levert ongeveer 118 pk (87 kW) en is voorzien van een turbo. De motor is kettingaangedreven, wat betrouwbaarder is dan een distributieriem, maar er zijn meldingen van problemen met de kettingspanner en kettingslijtage bij hogere kilometerstanden. Bekende motorproblemen zijn onder andere turbo defecten, problemen met de brandstofinjectoren en verhoogd olieverbruik, vooral bij slecht onderhoud of hoge kilometerstanden.
De handgeschakelde transmissie van deze Saab 9-5 2.0 TiD is over het algemeen betrouwbaar, maar er zijn meldingen van slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen, vooral bij intensief stadsgebruik. Onderhoud en tijdige vervanging van de koppeling zijn belangrijk om dure reparaties te voorkomen. De transmissie is een 6-versnellingsbak die soepel schakelt en goed past bij het motorvermogen.
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 118 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld rond de €700 tot €900 per jaar, exclusief onverwachte grote reparaties zoals turbo- of injectorenvervanging.
Bij aankoop van een Saab 9-5 2.0 TiD Linear Exklusiv met kenteken 87-NGB-4 is het belangrijk om de onderhoudshistorie goed te controleren, met speciale aandacht voor de staat van de distributieketting, turbo en injectoren. Controleer ook de koppeling en versnellingsbak op soepelheid. Deze auto behoudt redelijk zijn waarde, maar door het merk Saab en het dieselkarakter is de marktwaarde gematigd. Een grondige technische keuring wordt aanbevolen om dure verrassingen te voorkomen.
Deze blauwe Saab 9-5 met kenteken 87-NGB-4 uit 2010 is een comfortabele en degelijke diesel sedan met een betrouwbare 1956cc motor en handgeschakelde transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals ketting en turbo, biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, comfort en gebruikskosten voor liefhebbers van een klassieke Saab.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,878 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,269 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,975 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,894 km geregistreerd
Kilometerstand
0 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,755 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
Ontdooien en ontwasemen van voorruit werkt niet, Remlicht functioneert niet naar behoren
APK keuring details: Ontdooien en ontwasemen van voorruit werkt niet, Remlicht functioneert niet naar behoren
Het roetfilter werkt niet goed en laat te veel deeltjes door
APK keuring details: Het roetfilter werkt niet goed en laat te veel deeltjes door
APK keuring details: 10
APK keuring details: 44
De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: 58
APK keuring details: 53
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: 28
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Saab 9-5 2.0 TiD (87-NGB-4)
Wat is de APK status van 87-NGB-4?
De APK van 87-NGB-4 is geldig tot oktober 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 87-NGB-4 een import auto?
Nee, 87-NGB-4 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 87-NGB-4 gehad?
87-NGB-4 heeft 9 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1956cc dieselmotor in de Saab 9-5 2.0 TiD?
De motorcode is LHU, een 2.0 liter 4-cilinder dieselmotor uit de GM Family B serie.
Is de distributie van deze motor ketting- of riemaangedreven?
Deze motor gebruikt een distributieketting, wat doorgaans duurzamer is dan een riem, maar kettingspanners kunnen slijten.
Wat is het praktijkverbruik van deze Saab 9-5 2.0 TiD?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 5,5-6,0 l/100 km.
Wat zijn de bekende motorproblemen bij deze Saab 9-5 2.0 TiD?
Veelvoorkomende problemen zijn slijtage van de distributieketting en kettingspanner, turbo defecten, problemen met injectoren en verhoogd olieverbruik.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten, vooral bij intensief gebruik.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten en wegenbelasting?
De wegenbelasting bedraagt circa €350-€400 per jaar. Onderhoudskosten inclusief APK en service liggen gemiddeld rond €700-€900 per jaar.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting en kettingspanner slijtage
De kettingspanner kan verslijten waardoor de distributieketting speling krijgt, wat leidt tot motorgeluiden en mogelijk motorschade.
Signalen:
Tikkend geluid uit de motor, motorstoringen, verminderde prestaties.
Turbo defecten
De turbo kan slijten of vastlopen door olievervuiling of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Signalen:
Vermogensverlies, blauwe rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Problemen met brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Signalen:
Schokkerige motorloop, startproblemen, rookontwikkeling.
Verhoogd olieverbruik
Door slijtage van zuigerveren of turbo kan het olieverbruik toenemen, wat regelmatig bijvullen vereist.
Signalen:
Lage oliepeil waarschuwingen, blauwe rook, olielekkage.
Koppeling slijtage
De koppeling kan sneller slijten bij intensief stadsverkeer of sportief rijden, wat leidt tot slippen en schakelpijn.
Signalen:
Koppeling slippen, moeilijk schakelen, geur van verbrande koppeling.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Saab
Voor dit specifieke model en bouwjaar (saab uit 2010) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1740 kg. Dat is 45% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Vergelijkbare Saab 9-5 2.0 TiD kentekens
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|
