Kenteken check 87-NH-PD
APK geldig tot mei 2026 - 9+ eigenaars - 186.273 km (peildatum apr 2024)
Let op: 18 bevindingen voor 87NHPD
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Nissan Primera Traveller 2.0 (2003) – Kenteken 87-NH-PD
Waardebehoud Nissan Primera Traveller 2.0 (2003) – Kenteken 87-NH-PD
Onderhoud Nissan Primera Traveller 2.0 (2003) – Kenteken 87-NH-PD
Veiligheid Nissan Primera Traveller 2.0 (2003) – Kenteken 87-NH-PD
Prestaties Nissan Primera Traveller 2.0 (2003) – Kenteken 87-NH-PD
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze Nissan Primera Traveller 2.0 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (9 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Nissan op basis van 1499 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Degelijke en betrouwbare SR20DE 2.0 benzinemotor met 140 pk.
- Ruime en praktische Estate uitvoering met veel laadruimte.
- Handgeschakelde 5-versnellingsbak is robuust en onderhoudsvriendelijk.
- Relatief lage onderhoudskosten en goede beschikbaarheid van onderdelen.
- Comfortabele rijervaring met goede wegligging voor zijn klasse.
- Redelijk zuinig verbruik voor een middenklasse benzineauto uit 2002.
Nadelen
- Timing chain kan bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen.
- Injectoren kunnen na lange tijd verstopt raken, wat onderhoud vereist.
- Koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik.
- Geen turbo, dus minder vermogen dan sommige concurrenten.
- Mogelijke roestvorming bij oudere exemplaren zonder goede behandeling.
- Waardevermindering door leeftijd en beperkte populariteit in tweedehandsmarkt.
Diepgaande beoordeling
Kenteken 87-NH-PD is een grijze Nissan Primera Estate 2.0 Tekna uit 2003, uitgerust met een 1998cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze middenklasse combi combineert praktische ruimte met een betrouwbare motor en een sportief rijgedrag.
De 1998cc motor in de Nissan Primera Estate 2.0 Tekna uit 2002 is de SR20DE, een 4-cilinder DOHC benzinemotor met 16 kleppen. Deze motor levert ongeveer 140 pk bij 6000 tpm en 192 Nm koppel bij 4000 tpm. De motorcode SR20DE staat bekend om zijn degelijkheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals een kettingaandrijving voor de nokkenas (timing chain) die bij hogere kilometerstanden slijtage kan vertonen. Er zijn geen turbo-uitvoeringen van deze motor in de Tekna Estate variant, dus turbo-gerelateerde problemen zijn niet van toepassing. Injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar, maar kunnen na langdurig gebruik verstopt raken, wat leidt tot onregelmatige loop of verhoogd brandstofverbruik. Olieverbruik is normaal mits goed onderhoud, maar bij verwaarlozing kunnen klepseals en zuigerveren slijten, wat verhoogd olieverbruik veroorzaakt.
De handgeschakelde transmissie in deze Primera Estate is een 5-versnellingsbak die bekend staat als robuust en betrouwbaar. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen kan optreden bij intensief gebruik of slecht schakelen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, met periodieke controle en tijdige vervanging van de koppeling als belangrijkste kostenpost. Problemen met de versnellingsbak zelf zijn zeldzaam, mits de auto goed is onderhouden.
Het brandstofverbruik volgens WLTP voor deze 2.0 benzinemotor ligt rond de 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, wat in de praktijk neerkomt op ongeveer 8,5 tot 9,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 103 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere reparaties zijn zeldzaam maar kunnen oplopen afhankelijk van de staat van de auto.
Bij aankoop van een Nissan Primera Estate 2.0 Tekna uit 2002 met kenteken 87-NH-PD is het belangrijk om te letten op de staat van de timing chain en het onderhoudsboekje. Controleer of de koppeling soepel schakelt en of er geen olielekkages zijn. De carrosserie en onderstel moeten vrij zijn van roest, vooral bij oudere modellen. Door de degelijke techniek is dit model een goede keuze voor wie een ruime, betrouwbare en relatief betaalbare middenklasse combi zoekt. Let op dat de kilometerstand en onderhoudshistorie goed gedocumenteerd zijn.
Deze grijze Nissan Primera Estate met kenteken 87-NH-PD uit 2003 is een praktische en betrouwbare middenklasse combi met een degelijke 1998cc SR20DE benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, comfort en kosten, en is daarmee een verstandige keuze voor Nederlandse autokopers die op zoek zijn naar een ruime gezinsauto met een sportief karakter.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,429 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,487 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,421 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Koplamp met vreemd lichtbeeld verkeerd afgesteld
APK keuring details: Koplamp met vreemd lichtbeeld verkeerd afgesteld
Remonderdelen zijn te verroest, De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Dimlicht verkeerd afgesteld, Stadslicht niet volgens regels
APK keuring details: Remonderdelen zijn te verroest, De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Dimlicht verkeerd afgesteld, Stadslicht niet volgens regels
De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Dimlicht verkeerd afgesteld
De bandenspanning is niet correct, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: 02
APK keuring details: 15
De remschijf is ernstig gecorrodeerd
APK keuring details: De remschijf is ernstig gecorrodeerd
APK keuring details: 50
APK keuring details: 58
Foto's
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Nissan Primera Traveller 2.0 (87-NH-PD)
Wat is de APK status van 87-NH-PD?
De APK van 87-NH-PD is geldig tot mei 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 87-NH-PD een import auto?
Nee, 87-NH-PD is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 87-NH-PD gehad?
87-NH-PD heeft 9 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 benzinemotor in de Nissan Primera Estate 2002?
De motorcode is SR20DE, een 2.0 liter 4-cilinder DOHC benzinemotor met 16 kleppen.
Zijn er turbo-uitvoeringen van deze Nissan Primera Estate 2.0 Tekna?
Nee, de 2.0 Tekna Estate uit 2002 is niet uitgerust met een turbo, het is een atmosferische benzinemotor.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 8,5 tot 9,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 7,5 tot 8,0 liter per 100 km.
Wat zijn de bekende problemen met de transmissie?
De handgeschakelde 5-versnellingsbak is betrouwbaar, maar de koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten, vooral bij intensief gebruik.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
Voor een benzineauto met 103 pk ligt de wegenbelasting ongeveer tussen de €120 en €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten voor APK, regulier onderhoud en kleine reparaties tussen de €600 en €900.
Veelvoorkomende problemen
Timing chain slijtage
De ketting die de nokkenas aandrijft kan bij hoge kilometerstanden uitrekken of verslijten, wat kan leiden tot motorgeluiden en vermogensverlies.
Kenmerken:
Tikkend geluid uit de motor, motorstoringen, verminderde prestaties.
Injectorproblemen
Verstopte of slecht werkende brandstofinjectoren kunnen zorgen voor onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Kenmerken:
Schokkerige motorloop, verhoogd verbruik, startproblemen.
Koppeling slijtage
De koppeling kan verslijten bij intensief gebruik of slecht schakelen, wat leidt tot slippen en moeilijk schakelen.
Kenmerken:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Olieverbruik bij hoge kilometerstand
Versleten klepseals of zuigerveren kunnen leiden tot verhoogd olieverbruik.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Roestvorming onderstel en wielkasten
Bij oudere exemplaren kan roest ontstaan door vocht en zout, vooral bij onvoldoende onderhoud.
Kenmerken:
Roestplekken zichtbaar, verzwakking van carrosserieonderdelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Nissan
Voor dit specifieke model en bouwjaar (nissan uit 2003) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1499 kg. Dat is 25% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke Nissan Primera Traveller 2.0 modellen
| Model | Kenteken |
|---|---|