Kenteken check 87-TD-RS
APK geldig tot feb 2027 - 4+ eigenaars - 338.415 km (peildatum aug 2024)
Let op: 12 bevindingen voor 87TDRS
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Audi A3 1.8T (1998) – Kenteken 87-TD-RS
Waardebehoud Audi A3 1.8T (1998) – Kenteken 87-TD-RS
Onderhoud Audi A3 1.8T (1998) – Kenteken 87-TD-RS
Veiligheid Audi A3 1.8T (1998) – Kenteken 87-TD-RS
Prestaties Audi A3 1.8T (1998) – Kenteken 87-TD-RS
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze Audi A3 1.8T geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1220 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Sterke en relatief betrouwbare 1.8 5V Turbo motor (motorcode AGU) met 110 pk.
- Compacte en wendbare hatchback, ideaal voor stads- en snelwegritten.
- Handgeschakelde transmissie biedt directe controle en rijplezier.
- Goede bouwkwaliteit en degelijke afwerking voor zijn tijd.
- Redelijk onderhouds- en reparatiekosten in vergelijking met moderne turbo-auto's.
- Goede beschikbaarheid van onderdelen en kennis door populariteit model.
Waar je op moet letten
- Distributieketting kan uitrekken, wat dure reparatie kan veroorzaken.
- Mogelijk overmatig olieverbruik bij hogere kilometerstanden.
- Turbo kan defect raken bij slecht onderhoud of intensief gebruik.
- Versnellingsbak kan problemen geven door slijtage koppeling en loszittende popnagels in differentieel.
- Elektrische storingen en injecteurproblemen komen voor.
- Brandstofverbruik ligt in praktijk hoger dan officiële WLTP-waarden.
Volledige analyse
Kenteken 87-TD-RS is een zwarte Audi A3 1.8 5V Turbo Ambiente uit 1998 met een 1781cc 4-cilinder benzinemotor die 110 pk levert. Dit model uit 1996 is een compacte hatchback met voorwielaandrijving en handgeschakelde transmissie, oorspronkelijk geleverd voor een nieuwprijs van circa €28.225.
De 1781cc motor in deze Audi A3 1.8 5V Turbo Ambiente draagt de motorcode 'AGU'. Dit is een 4-cilinder 20-kleppen turbomotor die bekend staat om zijn goede prestaties en relatief betrouwbare bouw. Echter, bij deze motor komen enkele specifieke problemen voor: de distributieketting kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot een tikkend geluid en in ernstige gevallen motorschade. Daarnaast zijn er meldingen van overmatig olieverbruik, wat kan wijzen op versleten zuigerveren of klepseals. De turbo is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij onvoldoende onderhoud of hoge kilometerstanden defect raken. Injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat resulteert in onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
De handgeschakelde versnellingsbak van de Audi A3 1.8 5V Turbo Ambiente is over het algemeen robuust, maar kent enkele aandachtspunten. Bekende defecten zijn onder meer slijtage aan de koppeling en problemen met de schakelkabels die de schakelprecisie kunnen verminderen. Ook kunnen de popnagels in het differentieel loskomen, wat kan leiden tot vastlopen van de bak. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief beperkt, maar het tijdig vervangen van de koppeling en het controleren van de schakelkabels is essentieel voor een soepele werking.
Het brandstofverbruik van deze Audi A3 1.8 5V Turbo Ambiente ligt in de praktijk rond de 1 op 10 tot 1 op 11, wat iets hoger kan zijn dan de officiële WLTP-waarden vanwege het bouwjaar en rijstijl. De wegenbelasting voor een 110 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties, liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere reparaties zoals turbo- of motoronderhoud kunnen uiteraard duurder uitvallen.
Bij aankoop van een Audi A3 1.8 5V Turbo Ambiente met kenteken 87-TD-RS uit 1998 is het belangrijk om te letten op de staat van de distributieketting, olieverbruik en turbo. Controleer ook de staat van de koppeling en de versnellingsbak op soepel schakelen. Vraag naar onderhoudshistorie en laat een uitgebreide technische keuring uitvoeren. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar ligt momenteel tussen de €2.500 en €5.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en algemene staat.
Deze zwarte Audi A3 met kenteken 87-TD-RS uit 1998 is een karakteristieke compacte hatchback met een krachtige 1.8 5V Turbo motor. Met goed onderhoud biedt deze auto een fijne rijervaring en redelijk waardebehoud. Let bij aankoop op bekende motor- en transmissieproblemen om onaangename verrassingen te voorkomen.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
Lekkende schokdemper, Roestschade, Speling in stuur of fuseekogel, Slijtage remsysteem, Antiblokkeersysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: Lekkende schokdemper, Roestschade, Speling in stuur of fuseekogel, Slijtage remsysteem, Antiblokkeersysteem waarschuwing toont defect
Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, Lekkende schokdemper, Slijtage remsysteem, Antiblokkeersysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, Lekkende schokdemper, Slijtage remsysteem, Antiblokkeersysteem waarschuwing toont defect
De remwerking of remvertraging van de parkeerrem is onvoldoende, Glas van koplampen zwaar beschadigd of vervaagd, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De remwerking of remvertraging van de parkeerrem is onvoldoende, Glas van koplampen zwaar beschadigd of vervaagd, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
Een deel van het remsysteem is beschadigd, gescheurd of gebroken, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Een deel van het remsysteem is beschadigd, gescheurd of gebroken, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd
Het subframe van het voertuig heeft roestschade
APK keuring details: Het subframe van het voertuig heeft roestschade
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Audi A3 1.8T (87-TD-RS)
Wat is de APK status van 87-TD-RS?
De APK van 87-TD-RS is geldig tot februari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 87-TD-RS een import auto?
Ja, 87-TD-RS is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 87-TD-RS gehad?
87-TD-RS heeft 4+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1781cc motor in deze Audi A3?
De motorcode is AGU, een 1.8 liter 20-kleppen turbomotor met 110 pk.
Hoe betrouwbaar is de turbo in deze Audi A3?
De turbo is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan defect raken bij hoge kilometerstanden of slechte oliekwaliteit.
Wat zijn de bekende transmissieproblemen bij deze handgeschakelde Audi A3?
Veelvoorkomende problemen zijn slijtage van de koppeling, afstelling van schakelkabels en loszittende popnagels in het differentieel.
Wat is het praktijkverbruik van deze Audi A3 1.8 5V Turbo?
Het praktijkverbruik ligt rond 1 op 10 tot 1 op 11, iets hoger dan de officiële WLTP-waarden.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €600 en €900, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 110 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Bekende aandachtspunten
Uitgerekte distributieketting
De distributieketting kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot tikkende geluiden en risico op motorschade.
Symptomen:
Tikkend geluid bij stationair draaien, motor loopt onregelmatig, motorstoringslampje.
Overmatig olieverbruik
Versleten zuigerveren of klepseals kunnen leiden tot verhoogd olieverbruik.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat, verminderde motorprestaties.
Turbo defecten
Turbo kan falen door slijtage of onvoldoende onderhoud, wat leidt tot vermogensverlies.
Symptomen:
Verminderde acceleratie, rook uit uitlaat, fluitend geluid bij accelereren.
Versnellingsbakproblemen door slijtage koppeling
Slijtage aan de koppeling kan schakelen bemoeilijken en slippen veroorzaken.
Symptomen:
Moeilijk schakelen, geur van brandend rubber, slippen bij accelereren.
Loszittende popnagels in differentieel
Popnagels kunnen loskomen, wat kan leiden tot vastlopen van de versnellingsbak.
Symptomen:
Schakelproblemen, vreemde geluiden uit transmissie, in ernstige gevallen vastlopen.
Oudere Benzine in Milieuzones
Let op: Omdat deze benzineauto van voor 2001 is (bouwjaar 1998), mag deze de milieuzone van Amsterdam (en mogelijk binnenkort andere steden) niet in.
Aandachtspunten Audi
Voor dit specifieke model en bouwjaar (audi uit 1998) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1220 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.
