Kenteken check 88-HTV-4
APK geldig tot mei 2027 - 14+ eigenaars - 169.287 km (peildatum mei 2026)
22 punten van aandacht bij kenteken 88HTV4
Basis informatie
Betrouwbaarheid Opel Insignia 2.0 Turbo (2009) – Kenteken 88-HTV-4
Waardebehoud Opel Insignia 2.0 Turbo (2009) – Kenteken 88-HTV-4
Onderhoud Opel Insignia 2.0 Turbo (2009) – Kenteken 88-HTV-4
Veiligheid Opel Insignia 2.0 Turbo (2009) – Kenteken 88-HTV-4
Prestaties Opel Insignia 2.0 Turbo (2009) – Kenteken 88-HTV-4
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze Opel Insignia 2.0 Turbo geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (14 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Opel op basis van 1665 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Sterke en relatief zuinige 2.0-liter turbomotor met 162 pk
- Ruime en comfortabele middenklasse sedan met goede ergonomie
- Handgeschakelde transmissie met prettige schakelprecisie
- Degelijke veiligheidsuitrusting voor modeljaar 2008
- Redelijk goede wegligging en rijcomfort voor zijn klasse
- Betaalbare onderhoudskosten bij tijdig onderhoud
Minpunten
- Bekende problemen met distributieketting die kan rekken en geluid maken
- Mogelijk verhoogd olieverbruik bij oudere motoren
- Turbo kan slijtage vertonen, wat dure reparatie kan betekenen
- Koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij hoge kilometerstanden
- Verbruik in praktijk vaak hoger dan WLTP-cijfers
- Waardevermindering door leeftijd en concurrentie in segment
Volledige analyse
Kenteken 88-HTV-4 is een grijze Opel Insignia 2.0 T Executive uit 2009 met een 1998cc 4-cilinder benzinemotor die 162 pk levert. Deze middenklasse sedan met voorwielaandrijving en handgeschakelde transmissie werd nieuw geleverd voor €38.745. Dit rapport geeft een gedetailleerd overzicht van technische specificaties, bekende problemen, verbruik, onderhoudskosten en marktwaarde.
De 2.0-liter turbomotor in deze Opel Insignia heeft een motorcode die vaak wordt aangeduid als Z20NET of A20NFT, een 1998cc viercilinder benzinemotor met directe injectie en turbo. Deze motor levert 162 pk (120 kW) en een koppel van circa 280 Nm. Bekende motorproblemen zijn onder meer een rekbare ketting in de distributie (timing chain) die kan leiden tot kettingslijtage en geluiden, wat bij tijdige vervanging te verhelpen is. Daarnaast zijn er meldingen van verhoogd olieverbruik en problemen met turbo's, zoals lag of falen van de turbocharger. Injectorproblemen komen minder vaak voor maar kunnen leiden tot onregelmatige motorloop. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van de distributieketting en turbo-onderdelen zijn cruciaal voor betrouwbaarheid.
De handgeschakelde transmissie van de Insignia 2.0 T Executive is over het algemeen betrouwbaar, maar er zijn meldingen van slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen bij hogere kilometerstanden. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief beperkt, maar een koppeling vervangen kan tussen de €600 en €900 kosten. Regelmatig olie verversen in de versnellingsbak wordt aanbevolen om slijtage te beperken. De schakelprecisie is goed, wat bijdraagt aan een prettige rijervaring.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 8,5 tot 9,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 162 pk benzineauto in Nederland ligt circa tussen de €400 en €550 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere reparaties zoals turbo- of distributiekettingvervanging kunnen incidenteel hogere kosten veroorzaken.
Bij aankoop van een Opel Insignia 2.0 T Executive met kenteken 88-HTV-4 uit 2009 is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, vooral of de distributieketting en turbo tijdig zijn gecontroleerd of vervangen. Let op olieverbruik en eventuele motorgeluiden. Controleer de staat van de koppeling en schakelbak. De marktwaarde voor een goed onderhouden exemplaar uit 2008 ligt in Nederland tussen de €3.000 en €5.000, afhankelijk van kilometerstand en conditie. Een aankoopkeuring wordt sterk aanbevolen om verborgen gebreken te voorkomen.
Deze grijze Opel Insignia 2.0 T Executive met kenteken 88-HTV-4 uit 2009 is een comfortabele en ruime middenklasse sedan met een krachtige 162 pk turbomotor en handgeschakelde versnellingsbak. Hoewel de auto betrouwbaar is, vereisen bekende aandachtspunten zoals de distributieketting en turbo onderhoud om dure reparaties te voorkomen. Met goed onderhoud biedt deze Insignia een goede prijs-kwaliteitverhouding en een prettige rijervaring.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,012 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,095 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
APK keuring details: 25
APK keuring details: 12
APK keuring details: 48
Een veer is gebroken of gescheurd, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd, Stadslicht werkt niet goed
Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Band met laag profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Band met laag profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Er is weerstand voelbaar bij het draaien van het stuur, Lichtbeeld dimlicht klopt niet, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Er is weerstand voelbaar bij het draaien van het stuur, Lichtbeeld dimlicht klopt niet, Stadslicht werkt niet goed
Draaipunt van de onafhankelijke wielophanging heeft te veel speling, De kabel of buitenkabel van de rem of parkeerrem is niet goed, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Draaipunt van de onafhankelijke wielophanging heeft te veel speling, De kabel of buitenkabel van de rem of parkeerrem is niet goed, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag, Stadslicht werkt niet goed
De band heeft onvoldoende profiel, Achterlicht werkt niet goed, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Achterlicht werkt niet goed, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 48
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Opel Insignia 2.0 Turbo (88-HTV-4)
Wat is de APK status van 88-HTV-4?
De APK van 88-HTV-4 is geldig tot mei 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 88-HTV-4 een import auto?
Nee, 88-HTV-4 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 88-HTV-4 gehad?
88-HTV-4 heeft 14 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 T benzinemotor in de Opel Insignia 2008?
De motorcode is meestal Z20NET of A20NFT, een 1998cc viercilinder turbomotor met directe injectie.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan na circa 150.000 km uitrekken, wat onderhoud of vervanging vereist om motorschade te voorkomen.
Wat is het praktijkverbruik van deze Opel Insignia 2.0 T?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 8,5 tot 9,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 7,5-8,0 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €600 en €900, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 162 pk benzineauto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €550 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?
De transmissie is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij hoge kilometerstanden.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken waardoor er geluiden ontstaan en de motorprestaties verminderen.
Signalen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Turbo falen
De turbo kan slijten of vastlopen door olievervuiling of slijtage.
Signalen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, fluitend geluid bij accelereren.
Verhoogd olieverbruik
Olieverbruik kan toenemen door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Koppeling slijtage
Koppeling kan verslijten, vooral bij intensief stadsverkeer of verkeerd schakelen.
Signalen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Injectoren problemen
Soms kunnen injectoren verstopt raken of lekken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Signalen:
Schokkerige motor, startproblemen, verhoogd verbruik.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Opel
Voorzien van de THP-motor? Deze staan bekend om inwendige vervuiling (carbon build-up) en oprekkende distributiekettingen. Een ratelend geluid bij een koude start is een grote rode vlag.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1665 kg. Dat is 39% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke Opel Insignia 2.0 Turbo modellen
| Type | Plaat |
|---|---|
