Kenteken check 89-HTD-4
APK verlopen - 4+ eigenaars - 307.116 km (peildatum jun 2024)
11 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 89HTD4
Kerninfo
Betrouwbaarheid Audi A6 allroad 2.7 TDI (2009) – Kenteken 89-HTD-4
Waardebehoud Audi A6 allroad 2.7 TDI (2009) – Kenteken 89-HTD-4
Onderhoud Audi A6 allroad 2.7 TDI (2009) – Kenteken 89-HTD-4
Veiligheid Audi A6 allroad 2.7 TDI (2009) – Kenteken 89-HTD-4
Prestaties Audi A6 allroad 2.7 TDI (2009) – Kenteken 89-HTD-4
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze Audi A6 allroad 2.7 TDI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1945 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Sterke en soepele 2.7 TDI V6 motor met 190 pk en 450 Nm koppel
- Quattro vierwielaandrijving voor uitstekende grip en veiligheid
- Ruime en luxe interieur met veel comfortvoorzieningen
- Goede combinatie van combi-ruimte en SUV-achtige rijhoogte
- Degelijke bouwkwaliteit en lange levensduur bij goed onderhoud
- Automatische transmissie met sportieve Tiptronic schakelmogelijkheden
Nadelen
- Timing chain en kettingspanner kunnen dure motorproblemen veroorzaken
- Turbo en injectoren kunnen na hoge kilometerstanden defect raken
- Automaat kan schokkerig worden en onderhoud is kostbaar
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk ten opzichte van WLTP
- Wegenbelasting en onderhoudskosten zijn fors voor een diesel uit 2008
- Elektronische storingen komen sporadisch voor, vooral bij oudere exemplaren
Diepgaande beoordeling
Kenteken 89-HTD-4 is een grijze Audi A6 allroad quattro 2.7 TDI Pro Line Business uit 2009 met een 2698cc 6-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze robuuste combi met SUV-achtige eigenschappen werd nieuw geleverd voor circa €71.670 en biedt een combinatie van luxe, ruimte en quattro vierwielaandrijving.
De 2.7-liter V6 TDI motor met motorcode doorgaans 'BPP' of 'BVG' (afhankelijk van bouwjaar en markt) levert ongeveer 140 kW (190 pk) en 450 Nm koppel. Deze motor staat bekend om zijn soepele loop en goede trekkracht dankzij de turbo. Echter, bekende problemen zijn onder meer een kwetsbare kettingspanner en timing chain issues die kunnen leiden tot dure reparaties als ze niet tijdig worden aangepakt. Ook zijn er meldingen van turbo defecten en verstuiverproblemen, wat kan resulteren in verhoogd olieverbruik en vermogensverlies. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van de kettingspanner zijn cruciaal om motorproblemen te voorkomen.
De automaat is een 6-traps Tiptronic transmissie die over het algemeen betrouwbaar is, maar bij hogere kilometerstanden kunnen problemen optreden zoals schokkerig schakelen of slippen. Onderhoudskosten voor de automaat zijn relatief hoog, vooral bij vervanging van olie en filters. Regelmatig onderhoud verlengt de levensduur, maar reparaties aan de automaat kunnen prijzig zijn. De quattro vierwielaandrijving zorgt voor uitstekende grip en rijstabiliteit, vooral in wisselende weersomstandigheden.
Het praktijkverbruik ligt rond de 1 op 13 tot 1 op 15, wat iets hoger is dan de officiële WLTP-cijfers die rond 1 op 16 liggen. Wegenbelasting voor deze 140 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €900 en €1.300. Grotere reparaties zoals turbo of ketting kunnen oplopen tot enkele duizenden euro's.
Bij aankoop van een Audi A6 allroad quattro 2.7 TDI Pro Line Business uit 2008 met kenteken 89-HTD-4 is het belangrijk om een volledige onderhoudshistorie te controleren, met speciale aandacht voor de timing chain en turbo. Controleer op olielekkages en luister naar onregelmatigheden in de motorloop. Een proefrit met aandacht voor soepel schakelen van de automaat is aan te raden. De marktwaarde ligt momenteel tussen €8.000 en €12.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat.
Deze grijze Audi A6 allroad quattro met kenteken 89-HTD-4 uit 2009 is een krachtige en comfortabele dieselcombi met quattro vierwielaandrijving, ideaal voor wie luxe en veelzijdigheid zoekt. Let op bekende motor- en transmissieproblemen en zorg voor goed onderhoud om langdurig rijplezier te garanderen.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 36
APK keuring details: 05
Gordel is beschadigd
APK keuring details: Gordel is beschadigd
De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien
APK keuring details: De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien
Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Speling in stuur of fuseekogel
De band is beschadigd, Band met laag profiel
APK keuring details: De band is beschadigd, Band met laag profiel
De band is beschadigd
APK keuring details: De band is beschadigd
Het wiel of de velg is ernstig beschadigd, vervormd of gecorrodeerd
APK keuring details: Het wiel of de velg is ernstig beschadigd, vervormd of gecorrodeerd
Het wiel of de velg is ernstig beschadigd, vervormd of gecorrodeerd
APK keuring details: Het wiel of de velg is ernstig beschadigd, vervormd of gecorrodeerd
Foto's
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Audi A6 allroad 2.7 TDI (89-HTD-4)
Wat is de APK status van 89-HTD-4?
De APK van 89-HTD-4 is verlopen op 30-07-2024. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 89-HTD-4 een import auto?
Nee, 89-HTD-4 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 89-HTD-4 gehad?
89-HTD-4 heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.7 TDI in deze Audi A6 allroad?
De motorcode is meestal BPP of BVG, afhankelijk van het bouwjaar en markt, beide 2.7-liter V6 TDI motoren met vergelijkbare specificaties.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 6-traps Tiptronic automaat is over het algemeen betrouwbaar, mits goed onderhouden. Problemen kunnen ontstaan bij hoge kilometerstanden, met schokkerig schakelen als meest voorkomend.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
In de praktijk ligt het verbruik rond 1 op 13 tot 1 op 15, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers van circa 1 op 16.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties tussen de €900 en €1.300, exclusief grote reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 140 pk diesel?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Wat is de huidige marktwaarde van een Audi A6 allroad 2.7 TDI uit 2008?
De marktwaarde ligt tussen €8.000 en €12.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en algemene staat.
Veelvoorkomende problemen
Timing chain en kettingspanner slijtage
De kettingspanner kan verslijten waardoor de timing chain te los komt te staan, wat kan leiden tot motorschade.
Kenmerken:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, vermogensverlies.
Turbo defecten
De turbo kan olie gaan lekken of lagers kunnen slijten, wat leidt tot vermogensverlies en rook uit de uitlaat.
Kenmerken:
Verlies van vermogen, rookontwikkeling, verhoogd olieverbruik.
Verstuiverproblemen
Defecte brandstofinjectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Kenmerken:
Schokkerige motor, startproblemen, rook uit uitlaat.
Automaat schakelt schokkerig
Versleten onderdelen in de 6-traps Tiptronic automaat kunnen zorgen voor schokkerig schakelen of slippen.
Kenmerken:
Schokken bij schakelen, vertraging in acceleratie.
Olieverbruik hoger dan normaal
Door slijtage aan motoronderdelen kan het olieverbruik toenemen, wat regelmatig bijvullen vereist.
Kenmerken:
Lage oliepeil, blauwe rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Let op de EGR-klep en het roetfilter. Bij deze TDI-motoren uit deze periode slippen deze vaak dicht als er veel korte stukjes mee gereden zijn. Ook is dit de generatie van de 'sjoemelsoftware'-update, wat soms tot nukkiger rijgedrag leidt.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1945 kg. Dat is 62% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
