Kenteken check 89-ZRZ-6
APK geldig tot jul 2026 - 11+ eigenaars - 325.342 km (peildatum dec 2024)
Er zijn 30 aandachtspunten voor 89ZRZ6
Kerninfo
Betrouwbaarheid VW Phaeton V8 (2008) – Kenteken 89-ZRZ-6
Waardebehoud VW Phaeton V8 (2008) – Kenteken 89-ZRZ-6
Onderhoud VW Phaeton V8 (2008) – Kenteken 89-ZRZ-6
Veiligheid VW Phaeton V8 (2008) – Kenteken 89-ZRZ-6
Prestaties VW Phaeton V8 (2008) – Kenteken 89-ZRZ-6
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze VW Phaeton V8 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (11 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 2335 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Krachtige en soepele 4.2 V8 motor met 335 pk
- Zeer luxe en comfortabel interieur met hoogwaardige materialen
- Robuuste 6-traps automatische transmissie
- Ruime en lange carrosserie (Lang model) voor extra beenruimte achterin
- Geavanceerde luchtvering en rijcomfort voor zijn tijd
- Goede bouwkwaliteit en solide chassis
Nadelen
- Hoger brandstofverbruik (10-12 l/100 km in praktijk)
- Relatief hoge wegenbelasting door 246 pk
- Distributieketting kan slijten en kostbaar zijn om te repareren
- Onderhoud en reparaties zijn prijzig door luxe en complexiteit
- Elektronische storingen en luchtveringsproblemen komen voor
- Beperkte beschikbaarheid van onderdelen door ouderdom
Diepgaande beoordeling
Kenteken 89-ZRZ-6 is een witte Volkswagen Phaeton 4.2 V8 Lang uit 2008 met een 4172cc 8-cilinder benzinemotor die 246 pk levert. Deze luxe sedan uit 2002 heeft een automatische transmissie en stond destijds bekend om zijn hoogwaardige afwerking en krachtige motor.
De 4.2 V8 motor in de Volkswagen Phaeton uit 2002 heeft de motorcodes BGH en BGJ. Het betreft een 4172cc V8 met 32 kleppen en variabele kleptiming (VVT), die 335 pk (246 kW) en 430 Nm koppel levert. Deze motor is natuurlijk ademend zonder turbo en staat bekend om zijn soepele loop en sterke prestaties. Bekende motorproblemen zijn onder meer slijtage aan de kettingspanner van de distributieketting, wat kan leiden tot kettingproblemen (matig tot ernstig). Verder is er geen turbo aanwezig, dus turbo-gerelateerde problemen zijn niet van toepassing. Injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar, maar bij hoge kilometerstanden kunnen ze verstopt raken. Olieverbruik kan bij oudere exemplaren toenemen, vooral bij slecht onderhoud.
De Phaeton 4.2 V8 is uitgerust met een 6-traps automatische transmissie die soepel schakelt en goed past bij het motorvermogen. Bekende defecten zijn relatief zeldzaam, maar bij hoge kilometerstanden kunnen problemen met de mechatronica of olielekkages optreden. Onderhoud is belangrijk om dure reparaties te voorkomen. De transmissie is robuust, maar reparaties of revisies kunnen kostbaar zijn vanwege de complexiteit en onderdelenprijs.
Het praktijkverbruik ligt rond de 10-12 liter per 100 km, wat hoger is dan de officiële WLTP-waarden die voor deze oudere auto niet beschikbaar zijn, maar vergelijkbare V8 sedans uit die tijd haalden circa 9-10 liter. Wegenbelasting voor 246 pk in Nederland valt in de hogere belastingschijf, wat resulteert in een relatief hoge jaarlijkse kostenpost. Onderhoudskosten zijn fors: APK en regulier onderhoud kosten gemiddeld €600-€900 per jaar, exclusief grotere reparaties. Reparaties en onderdelen zijn prijzig door de luxe en complexiteit van de auto.
Bij aankoop van een Volkswagen Phaeton 4.2 V8 Lang met kenteken 89-ZRZ-6 uit 2008 is het cruciaal om een volledige onderhoudshistorie te controleren, vooral op distributieketting, olieverbruik en transmissieconditie. Controleer ook op elektrische storingen en luchtveringproblemen. De marktwaarde ligt momenteel tussen €10.000 en €18.000 afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoud. Deze auto is geschikt voor liefhebbers van luxe en comfort die bereid zijn hogere onderhoudskosten te accepteren.
Deze witte Volkswagen Phaeton met kenteken 89-ZRZ-6 uit 2008 is een indrukwekkende luxe sedan met een krachtige 4.2 V8 motor en veel comfort. Hoewel de auto technisch solide is, vraagt hij om zorgvuldig onderhoud en kan hij hogere kosten met zich meebrengen. Voor de liefhebber die waarde hecht aan exclusiviteit en rijcomfort is het een interessante keuze.
Uitrusting
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,940 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
De accu in het voertuig zit niet stevig vast, Gordel is beschadigd, Dimlicht verkeerd afgesteld, Band met laag profiel, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: De accu in het voertuig zit niet stevig vast, Gordel is beschadigd, Dimlicht verkeerd afgesteld, Band met laag profiel, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: 22
APK keuring details: 05
APK keuring details: 12
APK keuring details: 38
Dimlicht verkeerd afgesteld, Band met laag profiel, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld, Band met laag profiel, Speling in stuur of fuseekogel
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
De deur kan niet normaal worden geopend
APK keuring details: De deur kan niet normaal worden geopend
Beeldmateriaal
+-3
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over VW Phaeton V8 (89-ZRZ-6)
Wat is de APK status van 89-ZRZ-6?
De APK van 89-ZRZ-6 is geldig tot juli 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 89-ZRZ-6 een import auto?
Ja, 89-ZRZ-6 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 89-ZRZ-6 gehad?
89-ZRZ-6 heeft 11+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 4.2 V8 in de Volkswagen Phaeton uit 2002?
De motorcode is BGH of BGJ, een 4172cc V8 met 32 kleppen en variabele kleptiming.
Zijn er turbo's aanwezig op deze 4.2 V8 motor?
Nee, de 4.2 V8 motor is natuurlijk ademend zonder turbo.
Wat is het praktijkverbruik van deze Phaeton 4.2 V8?
Het praktijkverbruik ligt rond de 10 tot 12 liter per 100 kilometer.
Welke transmissie zit er in deze uitvoering?
Een 6-traps automatische transmissie die soepel schakelt en robuust is.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €600 en €900 per jaar, exclusief grote reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
Door de 246 pk valt de auto in een hogere wegenbelastingklasse, wat resulteert in relatief hoge kosten.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting en kettingspanner
Slijtage aan de distributieketting en kettingspanner kan leiden tot kettingproblemen en motorschade.
Kenmerken:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Olieverbruik
Verhoogd olieverbruik door versleten zuigerveren of klepseals bij hoge kilometerstanden.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Transmissie mechatronica storingen
Problemen met de elektronische besturing van de automaat kunnen schakelfouten veroorzaken.
Kenmerken:
Schokkerig schakelen, vastlopen in een versnelling, foutcodes.
Elektronische storingen
Storingen in het comfort- en veiligheidssysteem, zoals airco, stoelverstelling en dashboardverlichting.
Kenmerken:
Onregelmatig functioneren van elektrische componenten, foutmeldingen.
Luchtvering problemen
Luchtvering kan lekken of defect raken, wat leidt tot een ongelijkmatige rijhoogte.
Kenmerken:
Auto hangt scheef, harde vering, waarschuwingslampje.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2008) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 2335 kg. Dat is 95% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
