Kenteken check 9-KTL-37

APK verlopen - 4+ eigenaars - 297.395 km (peildatum okt 2024)

Rapport nummer
VVR-2026-702798
Gegenereerd op 16 mei 2026

Basis informatie

Nummerplaat
9-KTL-37
Automerk
Skoda
Skoda logo
Type
Yeti 2.0 TDI
Kilometerstand
Geen oordeel NAP tellerstandoordeel voor kenteken 9-KTL-37: Geen oordeel. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleurcode
Wit
Brandstoftype
Diesel
Skoda Yeti 2.0 TDI 2010

Betrouwbaarheid Skoda Yeti 2.0 TDI (2010) – Kenteken 9-KTL-37

Fiabiliteit
Op basis van RDW-data en modelhistorie
0

Waardebehoud Skoda Yeti 2.0 TDI (2010) – Kenteken 9-KTL-37

Waardescore
Op basis van tellerstand en dagwaarde
75

Onderhoud Skoda Yeti 2.0 TDI (2010) – Kenteken 9-KTL-37

Onderhoudskosten
Verwachte servicekosten per jaar
65

Veiligheid Skoda Yeti 2.0 TDI (2010) – Kenteken 9-KTL-37

Veiligheidsindex
Veiligheidsindicatie via RDW-data
78

Prestaties Skoda Yeti 2.0 TDI (2010) – Kenteken 9-KTL-37

Rijprestaties
Op basis van pk, koppel en gewicht
62

Samenvatting gegevens

Geschatte waarde
€ 5.000 - € 6.000
Adviesprijs nieuw
€ 28.810
Import auto
Nee
Tenaamstelling
Gemiddelde prijs
€ XX.XXX
Premium
Keuringsstatus
254 dagen verlopen
Eigenaarhistorie
4+ eigenaars
APK vervalt
Eerder als taxi
Nee
Motorcode
CFH
Vergelijkbare voertuigen in NL
22 voertuigen
Bekeken
992 keer

Expertrapport

Wanneer we de data van deze Skoda Yeti 2.0 TDI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.

Provinciale wegenbelasting

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Skoda op basis van 1420 kg en diesel.

Noord-Holland ca. € 399 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 441 / kwartaal
Zeeland ca. € 428 / kwartaal
Utrecht ca. € 420 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 412 / kwartaal
Gelderland ca. € 433 / kwartaal
Limburg ca. € 424 / kwartaal
Overijssel ca. € 437 / kwartaal
Flevoland ca. € 428 / kwartaal
Drenthe ca. € 441 / kwartaal
Friesland ca. € 445 / kwartaal
Groningen ca. € 449 / kwartaal

Plus- en minpunten

Sterke punten

  • Degelijke en zuinige 2.0 TDI motor met 110 pk
  • Praktische en ruime midi-SUV met flexibele VarioFlex achterbank
  • Betrouwbare handgeschakelde transmissie met lage onderhoudskosten
  • Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
  • Comfortabele rijpositie en overzichtelijk interieur
  • Redelijk lage wegenbelasting voor diesel in Nederland

Waar je op moet letten

  • Distributieketting kan slijten en kostbaar zijn om te vervangen
  • Turbo kan bij hoge kilometerstanden problemen geven
  • Injectoren kunnen defect raken, wat dure reparaties kan veroorzaken
  • Relatief hoge wegenbelasting vergeleken met benzinevarianten
  • Rijcomfort kan wat stug zijn door SUV-ophanging
  • Beperkte moderne veiligheids- en assistentiesystemen

Uitgebreide analyse

Kenteken 9-KTL-37 is een witte Skoda Yeti 2.0 TDI Active Plus uit 2010 met een 1968cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Deze midi-SUV uit 2009 heeft een nieuwprijs van circa €25.950 en biedt een praktische en robuuste rijervaring met een voorwielaandrijving.

De motorcode van de 1968cc 2.0 TDI in deze Skoda Yeti is CFHA, een 4-cilinder common-rail turbodiesel met 81 kW (110 pk) vermogen en 250 Nm koppel. Deze motor is gebaseerd op de Volkswagen EA189 motorfamilie, bekend om zijn degelijkheid maar ook enkele aandachtspunten. Bekende problemen zijn onder meer kettingslijtage van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingspanningproblemen en motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Daarnaast kunnen turbo's slijtage vertonen, vooral bij hoge kilometerstanden, en zijn er meldingen van defecte brandstofinjectoren die leiden tot onregelmatige motorloop. Olieverbruik is bij deze motor over het algemeen beperkt, maar kan toenemen bij slecht onderhoud of slijtage.

De handgeschakelde transmissie van deze Yeti is een 5-versnellingsbak voor de 81 kW versie, gekoppeld aan voorwielaandrijving. Deze transmissie staat bekend als betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen aan de koppeling en synchronisatieringen, wat schakelen kan bemoeilijken. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, mits tijdig onderhoud en koppeling vervangen wanneer nodig. Er zijn geen wijdverspreide structurele defecten bekend aan de handbak zelf.

Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,7 tot 6,6 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. In de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5 tot 7 liter per 100 km. De wegenbelasting voor een 81 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen de kosten tijdelijk verhogen.

Bij aankoop van een Skoda Yeti 2.0 TDI Active Plus met kenteken 9-KTL-37 uit 2010 is het belangrijk om de onderhoudshistorie goed te controleren, met speciale aandacht voor distributieketting, turbo en injectoren. Controleer ook de staat van de koppeling en versnellingsbak. Een proefrit en technische keuring worden aanbevolen. De marktwaarde van deze uitvoering ligt momenteel tussen €6.000 en €9.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat. De Yeti biedt een goede balans tussen praktische ruimte, rijcomfort en degelijkheid, mits goed onderhouden.

Deze witte Skoda Yeti met kenteken 9-KTL-37 uit 2010 is een degelijke en praktische midi-SUV met een betrouwbare 2.0 TDI motor en handgeschakelde transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo, biedt deze auto een goede prijs-kwaliteitverhouding en is geschikt voor dagelijks gebruik met relatief lage onderhoudskosten.

Standaard- en extra opties

Af-fabriek opties

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Actieve hoofdsteunen
Isofix
ABS
Remassistent
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Stuurbekrachtiging

Meeruitrusting

Zij-airbags achter €280
Radio €300
Metallic lak €470

Tijdlijn & Historie

Tijdlijn

MRT 2025

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
5 maart 2025
JUN 2010

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
1 juni 2010
Toon volledige historie

Volledige historie beschikbaar

Keuringsgeschiedenis

APK keuring details: Achterlicht werkt niet goed

APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld

APK keuring details: De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, Gordel zit niet goed vast

2 juni 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 56

APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, Band met laag profiel

APK keuring details: Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan

3 juli 2018
Goedgekeurd

APK keuring details: 51

APK keuring details: De remvertraging van de bedrijfsrem is te laag

APK keuring details: Slijtage remsysteem

Afbeeldingen

Skoda Yeti 2.0 TDI 2010 – Afbeelding 1
oktober 2024
Skoda Yeti 2.0 TDI 2010 – Afbeelding 2
oktober 2024
Skoda Yeti 2.0 TDI 2010 – Afbeelding 3
oktober 2024
Skoda Yeti 2.0 TDI 2010 – Afbeelding 4
oktober 2024
Skoda Yeti 2.0 TDI 2010 – Afbeelding 5
oktober 2024

Registratie & Status

RDW Status

Officiële voertuigregistratie

Geldig
Registratiestatus: Geregistreerd bij RDW
Registratiedatum:
Laatste tenaamstelling:

Verzekeringsstatus

Wettelijke aansprakelijkheid

Niet verzekerd
Verzekeringsstatus: Onverzekerd
Laatste controle: 16-5-2026

APK Status

Algemene Periodieke Keuring

Niet geldig
APK-status: Verlopen
Vervaldatum:
Datum vorige keuring: 11-07-2024

Herkomst

Land van eerste registratie

Geïmporteerd
Herkomststatus: Geïmporteerd voertuig (Premium)
Geregistreerd in: Premium
Eerste kentekenregistratie:

Voertuigspecificaties

Motor & Transmissie

Motorcode CFH
Brandstoftype Diesel
Slagvolume 1968 cm3
Aantal cilinders 4 cilinders
Turbo Ja
Max. vermogen 110 pk (81 kW)
Maximaal koppel 250 Nm
Aangedreven wielen voorwielaandrijving
Schakeling Handgeschakeld
Milieuklasse N.v.t.

Carrosserie & Uitvoering

Voertuigtype Personenauto
Carrosserie N.v.t.
Opzet stationwagen
Aantal zitplaatsen 5 zitplaatsen
Aantal deuren 5 deurs
Lakkleur Wit
Trim N.v.t.
Subtype N.v.t.
Afkomst Import

Afmetingen & Gewichten

Totale lengte 4,36 m
Breedte excl. spiegels 1,79 m
Voertuighoogte 1,69 m
Wielafstand 2,58 m
Gewicht van de auto N.v.t.
Max. toegestane massa N.v.t.
Nuttige lading 545 kg
Trekgewicht geremd N.v.t.

Prestaties & Verbruik

Tijd 0-100 km/u 11,6 s
Max. snelheid 177 km/u
Verbruik gecombineerd 5,4 l/100 km
Verbruik in de stad Niet beschikbaar
Verbruik extra-urbaan Niet beschikbaar
CO₂ gecombineerd 140 g/km
Brandstofsoort Diesel
Tankvolume N.v.t.

Vragen over Skoda Yeti 2.0 TDI (9-KTL-37)

Wat is de APK status van 9-KTL-37?

De APK van 9-KTL-37 is verlopen op 11-07-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.

Is 9-KTL-37 een import auto?

Ja, 9-KTL-37 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.

Hoeveel eigenaren heeft 9-KTL-37 gehad?

9-KTL-37 heeft 4+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.

Wat is de motorcode van de 2.0 TDI in de Skoda Yeti 2009?

De motorcode is CFHA, een 1968cc 4-cilinder common-rail turbodiesel met 81 kW vermogen.

Hoeveel pk heeft deze Skoda Yeti 2.0 TDI Active Plus?

Deze uitvoering levert 81 kW, wat neerkomt op ongeveer 110 pk.

Wat is het officiële brandstofverbruik volgens WLTP?

Het WLTP-verbruik ligt tussen 4,7 en 6,6 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.

Wat zijn de bekende motorproblemen bij deze Yeti?

Belangrijke problemen zijn distributieketting slijtage, turbo slijtage en defecte brandstofinjectoren.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze diesel?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.

Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten tussen €600 en €900, inclusief APK en kleine reparaties.

Is de handgeschakelde transmissie betrouwbaar?

Ja, de 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, mits tijdig onderhoud en koppeling vervanging.

Bekende aandachtspunten

Ernstig
Motor

Distributieketting slijtage

Versleten of uitgerekte distributieketting kan leiden tot kettingspanningproblemen en motorschade.

Signalen:

Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.

Let op
Motor

Turbo slijtage

Turbo kan olie lekken of lagerschade oplopen bij hoge kilometerstanden.

Signalen:

Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.

Let op
Motor

Defecte brandstofinjectoren

Injectoren kunnen verstopt of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.

Signalen:

Schokkerige motor, startproblemen, verhoogd brandstofverbruik.

Let op
Transmissie

Koppeling slijtage

Slijtage van koppeling kan schakelen bemoeilijken en slippen veroorzaken.

Signalen:

Moeilijk schakelen, geur van brandende koppeling, slippen bij accelereren.

Laag risico
Motor

DPF verstopping

Dieselpartikelfilter kan verstopt raken bij veel korte ritten.

Signalen:

Verminderde motorprestaties, waarschuwingslampje DPF.

Milieuzones Toegestaan

Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Skoda

Let op de EGR-klep en het roetfilter. Bij deze TDI-motoren uit deze periode slippen deze vaak dicht als er veel korte stukjes mee gereden zijn. Ook is dit de generatie van de 'sjoemelsoftware'-update, wat soms tot nukkiger rijgedrag leidt.

Kosten & Dagelijks gebruik

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.100 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1420 kg. Dat is 18% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Soortgelijke Skoda Yeti 2.0 TDI modellen

Auto Nummerplaat