Kenteken check 9-STH-15
APK geldig tot dec 2026 - 3 eigenaars - 96.106 km (peildatum sep 2024)
Let op: 10 bevindingen voor 9STH15
Basis informatie
Betrouwbaarheid Audi A4 2.0 TFSI (2013) – Kenteken 9-STH-15
Waardebehoud Audi A4 2.0 TFSI (2013) – Kenteken 9-STH-15
Onderhoud Audi A4 2.0 TFSI (2013) – Kenteken 9-STH-15
Veiligheid Audi A4 2.0 TFSI (2013) – Kenteken 9-STH-15
Prestaties Audi A4 2.0 TFSI (2013) – Kenteken 9-STH-15
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze Audi A4 2.0 TFSI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1645 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Quattro vierwielaandrijving voor uitstekende grip en rijstabiliteit
- Efficiënte en krachtige 2.0 TFSI motor met directe injectie
- Comfortabele en luxe Pro Line uitvoering
- Automatische transmissie met soepele schakeling
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
- Degelijke bouwkwaliteit en moderne veiligheidsvoorzieningen
Minpunten
- Bekende problemen met distributieketting kunnen hoge reparatiekosten veroorzaken
- Turbo en injectoren kunnen defect raken bij hogere kilometerstanden
- Automaat kan mechatronica storingen vertonen
- Relatief hoge onderhouds- en reparatiekosten
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren
- Wegenbelasting en verzekering relatief hoog voor benzine 165 pk
Uitgebreide analyse
Kenteken 9-STH-15 is een blauwe Audi A4 Limousine uit 2013 met een 1984cc 4-cilinder 165pk benzinemotor en automatische transmissie. Dit model, uit 2012, is voorzien van quattro vierwielaandrijving en valt in het middenklasse sedan segment met een nieuwprijs van circa €51.060.
De motor in deze Audi A4 Limousine 2.0 TFSI quattro uit 2012 is een 1984cc 4-cilinder turbobenzinemotor met directe injectie, bekend onder motorcode EA888 (eerste generatie). Deze motor levert officieel 165 pk in deze uitvoering, hoewel sommige bronnen 211 pk vermelden voor vergelijkbare 2.0 TFSI varianten. De motor heeft een DOHC-configuratie met 16 kleppen en een compressieverhouding van ongeveer 9.6:1. Bekende problemen zijn onder meer kettingspanning en slijtage van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot motorschade indien niet tijdig verholpen. Daarnaast kunnen turbo's en brandstofinjectoren problemen geven, en is er bij sommige exemplaren sprake van verhoogd olieverbruik, vooral bij hogere kilometerstanden.
De automaat in deze Audi A4 is een 7- of 8-traps automatische transmissie (meestal S tronic of multitronic afhankelijk van uitvoering). Quattro vierwielaandrijving zorgt voor goede grip en rijstabiliteit. Bekende defecten aan de automaat zijn relatief zeldzaam maar kunnen bestaan uit mechatronica storingen en koppelomvormerproblemen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld hoog, met periodieke olie- en filterwissels aanbevolen om levensduur te verlengen. De handling wordt als sportief en stabiel ervaren, mede dankzij de quattro aandrijving en geavanceerde ophanging.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,5 tot 7,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,5 tot 9 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor een 165 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €800 en €1200 per jaar. Grotere reparaties, zoals turbo- of kettingproblemen, kunnen aanzienlijk duurder zijn.
Bij aankoop van een Audi A4 Limousine 2.0 TFSI quattro Pro Line uit 2012 met kenteken 9-STH-15 is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot distributieketting en turbo. Controleer op olieverbruik en eventuele motorstoringen. Een proefrit met aandacht voor soepel schakelen en afwezigheid van vreemde geluiden is essentieel. De marktwaarde ligt momenteel tussen €10.000 en €15.000 afhankelijk van kilometerstand, staat en uitvoering. Deze auto biedt een goede balans tussen prestaties, comfort en luxe, mits goed onderhouden.
Deze blauwe Audi A4 Limousine met kenteken 9-STH-15 uit 2013 is een solide middenklasse sedan met een krachtige en efficiënte 2.0 TFSI motor en quattro vierwielaandrijving. Ondanks enkele bekende motor- en transmissieproblemen, biedt deze auto veel rijplezier en comfort. Goed onderhoud en aandacht voor bekende zwakke punten zijn cruciaal voor langdurig plezier en waardebehoud.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
APK keuring details: 55
APK keuring details: 50
APK keuring details: 58
APK keuring details: 34
APK keuring details: 06
APK keuring details: 23
APK keuring details: 53
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Audi A4 2.0 TFSI (9-STH-15)
Wat is de APK status van 9-STH-15?
De APK van 9-STH-15 is geldig tot december 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 9-STH-15 een import auto?
Nee, 9-STH-15 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 9-STH-15 gehad?
9-STH-15 heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 TFSI motor in deze Audi A4?
De motorcode is EA888, eerste generatie, een 1984cc 4-cilinder turbobenzinemotor met directe injectie.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij hogere kilometerstanden slijten of spanners kunnen falen, wat reparaties van enkele duizenden euro's kan veroorzaken als het niet tijdig wordt verholpen.
Wat is het praktijkverbruik van deze Audi A4 2.0 TFSI quattro?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 7,5 en 9 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €800 en €1200 per jaar.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 165 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Wat is de huidige marktwaarde van een Audi A4 Limousine 2.0 TFSI quattro uit 2012?
De marktwaarde ligt tussen €10.000 en €15.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken of spanners kunnen falen, wat leidt tot motorschade.
Signalen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, vermogensverlies.
Turbo defecten
Turbo kan olie lekken of lagers slijten, wat leidt tot vermogensverlies.
Signalen:
Rook uit uitlaat, verminderde acceleratie, piepende geluiden.
Brandstofinjectoren problemen
Injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Signalen:
Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Olieverbruik
Verhoogd olieverbruik door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Automaat mechatronica storingen
Elektronische besturing van automaat kan falen, wat schakelfouten veroorzaakt.
Signalen:
Schakelen hapert, waarschuwingslampje transmissie.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1645 kg. Dat is 37% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.