Kenteken check 9-TDP-95
APK verlopen - 8+ eigenaars - 131.390 km (peildatum jun 2024)
17 punten van aandacht bij kenteken 9TDP95
Kerninfo
Betrouwbaarheid Volvo S80 D2 (2014) – Kenteken 9-TDP-95
Waardebehoud Volvo S80 D2 (2014) – Kenteken 9-TDP-95
Onderhoud Volvo S80 D2 (2014) – Kenteken 9-TDP-95
Veiligheid Volvo S80 D2 (2014) – Kenteken 9-TDP-95
Prestaties Volvo S80 D2 (2014) – Kenteken 9-TDP-95
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze Volvo S80 D2 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Volvo op basis van 1541 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Zuinig en relatief schoon 1.6 D2 dieselmotor met 84 pk
- Comfortabele en ruime grote middenklasse sedan
- Degelijke bouwkwaliteit en veiligheidsvoorzieningen van Volvo
- Handgeschakelde transmissie voor directe controle en lagere onderhoudskosten
- Redelijk lage wegenbelasting voor dieselauto in Nederland
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
Aandachtspunten
- Bekende problemen met distributieketting kunnen dure reparaties veroorzaken
- Turbo kan defect raken bij slecht onderhoud
- Injectoren kunnen vervuilen of defect raken
- Koppeling en versnellingsbak kunnen slijtage vertonen
- Praktijkverbruik ligt hoger dan officiële WLTP-cijfers
- Onderhoudskosten kunnen oplopen bij grotere reparaties
Gedetailleerde analyse
Kenteken 9-TDP-95 is een grijze Volvo S80 1.6 D2 Momentum uit 2014, uitgerust met een 1560cc 4-cilinder dieselmotor die 84 pk levert. Deze grote middenklasse sedan met voorwielaandrijving combineert comfort met zuinigheid en een handgeschakelde transmissie.
De 1.6 D2 dieselmotor in de Volvo S80 uit 2013 heeft de motorcode D4164T, een 1560cc 4-cilinder turbodiesel die ongeveer 84 pk levert. Deze motor is onderdeel van Volvo's Drive-E motorenfamilie, bekend om zijn zuinigheid en relatief lage uitstoot. Bekende motorproblemen zijn onder meer slijtage aan de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingspanningproblemen en motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Daarnaast kunnen turbo's defect raken door olieproblemen en zijn er meldingen van vervuilde of defecte brandstofinjectoren. Olieverbruik is doorgaans laag, maar kan bij slecht onderhoud toenemen.
De handgeschakelde transmissie van deze Volvo S80 1.6 D2 is over het algemeen betrouwbaar, maar gebruikers melden soms problemen met de koppeling en versnellingsbak, zoals schakelmoeilijkheden of slijtage aan de synchronisatieringen. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling verlengen de levensduur. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met reparaties die variëren van €300 tot €1000 afhankelijk van de aard van het defect.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,0-4,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 4,8-5,2 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 84 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere reparaties of turbo- en injectorenproblemen kunnen extra kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Volvo S80 1.6 D2 Momentum met kenteken 9-TDP-95 uit 2014 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige distributiekettingcontroles en turbo-onderhoud. Controleer ook op olielekkages en de staat van de koppeling. De marktwaarde van deze uitvoering ligt in Nederland momenteel tussen de €7.000 en €10.000, afhankelijk van kilometerstand en conditie. Een grondige technische keuring wordt aanbevolen om dure verrassingen te voorkomen.
Deze grijze Volvo S80 met kenteken 9-TDP-95 uit 2014 is een comfortabele en relatief zuinige grote middenklasse sedan met een betrouwbare 1.6 D2 dieselmotor. Let bij aankoop op bekende motor- en transmissieproblemen en zorg voor goed onderhoud om de levensduur te maximaliseren. Met een marktwaarde rond de €7.000-€10.000 biedt deze auto een goede balans tussen prijs en kwaliteit.
Optiepakket
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,251 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 55
APK keuring details: 17
APK keuring details: 41
APK keuring details: 59
APK keuring details: 47
APK keuring details: 58
Foto's
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Volvo S80 D2 (9-TDP-95)
Wat is de APK status van 9-TDP-95?
De APK van 9-TDP-95 is verlopen op 17-11-2024. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 9-TDP-95 een import auto?
Nee, 9-TDP-95 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 9-TDP-95 gehad?
9-TDP-95 heeft 8 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.6 D2 dieselmotor in de Volvo S80 uit 2013?
De motorcode is D4164T, een 1560cc 4-cilinder turbodiesel met ongeveer 84 pk.
Wat zijn de bekende motorproblemen bij deze Volvo S80 1.6 D2?
Veelvoorkomende problemen zijn distributieketting slijtage, turbo defecten, vervuilde injectoren en verhoogd olieverbruik.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De handgeschakelde bak is over het algemeen betrouwbaar, maar kan problemen geven met de koppeling en synchronisatieringen bij intensief gebruik.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt rond 4,8 tot 5,2 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers van circa 4,0-4,5 liter.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €600 en €900 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze Volvo S80 1.6 D2?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Mogelijke gebreken
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken of spannen, wat leidt tot motorgeluiden en mogelijk ernstige motorschade.
Kenmerken:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, verminderde prestaties.
Turbo defecten
De turbo kan falen door olieproblemen of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies en rook uit de uitlaat.
Kenmerken:
Vermogensverlies, rook, verhoogd olieverbruik.
Injectoren vervuiling
Brandstofinjectoren kunnen verstopt raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Kenmerken:
Schokkerige motor, startproblemen, verhoogd verbruik.
Olieverbruik toename
Bij onvoldoende onderhoud kan het olieverbruik toenemen, wat schade aan motoronderdelen kan veroorzaken.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Koppeling slijtage
De koppeling kan sneller slijten bij intensief gebruik, wat schakelproblemen veroorzaakt.
Kenmerken:
Slippen van koppeling, moeilijk schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Volvo
Voor dit specifieke model en bouwjaar (volvo uit 2014) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1541 kg. Dat is 28% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
