Kenteken check 9-TLP-62
APK geldig tot okt 2026 - 5+ eigenaars - 157.000 km (peildatum feb 2025)
13 punten van aandacht bij kenteken 9TLP62
Kerninfo
Betrouwbaarheid Renault Kangoo 1.5 dCi (2005) – Kenteken 9-TLP-62
Waardebehoud Renault Kangoo 1.5 dCi (2005) – Kenteken 9-TLP-62
Onderhoud Renault Kangoo 1.5 dCi (2005) – Kenteken 9-TLP-62
Veiligheid Renault Kangoo 1.5 dCi (2005) – Kenteken 9-TLP-62
Prestaties Renault Kangoo 1.5 dCi (2005) – Kenteken 9-TLP-62
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze Renault Kangoo 1.5 dCi bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1370 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Zuinig en betrouwbare 1.5 dCi dieselmotor met lage CO2-uitstoot
- Ruim interieur en praktische MPV-vorm met schuifdeuren
- Betaalbare onderhouds- en reparatiekosten
- Handgeschakelde versnellingsbak met eenvoudige techniek
- Goede wendbaarheid en geschikt voor stads- en licht zakelijk gebruik
- Degelijke bouwkwaliteit voor zijn prijsklasse
Aandachtspunten
- Distributieketting kan vroeg slijten en kostbaar zijn om te vervangen
- Turbo kan defect raken bij slecht onderhoud
- Injectoren kunnen problemen geven bij veroudering
- Beperkte motorvermogen (48 pk) voor zwaardere belading
- Verouderde veiligheidsuitrusting vergeleken met moderne auto's
- Beperkte topsnelheid en acceleratie
Gedetailleerde analyse
Kenteken 9-TLP-62 is een blauwe Renault Kangoo 1.5 dCi Privilège uit 2005 met een 1461cc 4-cilinder dieselmotor die 48 pk levert. Deze handgeschakelde MPV met voorwielaandrijving was nieuw verkrijgbaar vanaf circa €20.245 en is populair als praktische gezins- en bedrijfsauto.
De motorcode van de 1461cc 4-cilinder dieselmotor in deze Renault Kangoo is doorgaans de K9K 700-serie, een 1.5 dCi common-rail turbodiesel met SOHC en 8 kleppen. Deze motor levert 48 pk (35 kW) en 135 Nm koppel rond 1750-2000 tpm. Bekende problemen zijn onder meer voortijdige slijtage van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingspannerproblemen en motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Ook kunnen turbo's defect raken door olieproblemen en slijtage, en injectoren kunnen verstopt of lek raken, wat leidt tot startproblemen en vermogensverlies. Olieverbruik is bij oudere exemplaren soms verhoogd, vooral bij slecht onderhoud.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de synchronisatiering van de eerste en tweede versnelling. Onderhoud is relatief eenvoudig en betaalbaar. Problemen met de koppeling komen voor, vooral bij hoge kilometerstanden, en vervangen kan tussen de €400 en €700 kosten. De besturing is licht en wendbaar, passend bij het stadsgebruik en lichte vrachten.
Het officiële verbruik volgens fabrieksgegevens ligt rond 5,5 tot 6,0 liter diesel per 100 km (ca. 1 op 18-19), maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5 l/100 km afhankelijk van rijstijl en belading. De wegenbelasting voor een 48 pk diesel in Nederland bedraagt circa €300 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld rond €500 tot €700. Grotere reparaties zoals turbo- of distributiekettingvervanging kunnen enkele honderden tot duizend euro kosten.
Bij aankoop van een Renault Kangoo 1.5 dCi Privilège uit 2003 met kenteken 9-TLP-62 is het belangrijk om te controleren op distributiekettinggeluiden, turbo-olielekkage en injectorproblemen. Vraag naar onderhoudshistorie en laat een uitgebreide technische keuring uitvoeren. De marktwaarde voor een goed onderhouden exemplaar ligt tussen €1500 en €3500, afhankelijk van kilometerstand en staat. Deze Kangoo is een praktische en betaalbare keuze voor wie een compacte diesel-MPV zoekt met lage gebruikskosten.
Deze blauwe Renault Kangoo met kenteken 9-TLP-62 uit 2005 is een degelijke en praktische MPV met een zuinige 1.5 dCi dieselmotor. Ondanks enkele bekende motor- en turbo-gerelateerde aandachtspunten biedt hij een goede prijs-kwaliteitverhouding en lage gebruikskosten. Goed onderhoud en controle op distributieketting en turbo zijn essentieel voor langdurig plezier.
Optiepakket
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,781 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Een veer is gebroken of gescheurd
APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd
De stabilisator is ondeugdelijk bevestigd, gebroken of gescheurd, Ruitensproeiers werken niet, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: De stabilisator is ondeugdelijk bevestigd, gebroken of gescheurd, Ruitensproeiers werken niet, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
Een veer is gebroken of gescheurd, De parkeerrem beweegt niet goed, Claxon werkt niet of is er niet
APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd, De parkeerrem beweegt niet goed, Claxon werkt niet of is er niet
De bandenspanning is niet correct, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Koplampen werken niet goed
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Koplampen werken niet goed
De remschijf is ernstig gecorrodeerd, Er is te veel verschil in remkracht op één as, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: De remschijf is ernstig gecorrodeerd, Er is te veel verschil in remkracht op één as, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
De band heeft onvoldoende profiel, Een remonderdeel beweegt niet goed, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Een remonderdeel beweegt niet goed, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
Een veer is gebroken of gescheurd
APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd
De band heeft onvoldoende profiel, Slijtage remsysteem
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Slijtage remsysteem
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Renault Kangoo 1.5 dCi (9-TLP-62)
Wat is de APK status van 9-TLP-62?
De APK van 9-TLP-62 is geldig tot oktober 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 9-TLP-62 een import auto?
Ja, 9-TLP-62 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 9-TLP-62 gehad?
9-TLP-62 heeft 5+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.5 dCi motor in de Renault Kangoo 2003?
De motorcode is meestal K9K 700-serie, een 1.5 liter common-rail turbodiesel met 48 pk.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij onvoldoende onderhoud vroegtijdig slijten, wat tot dure reparaties kan leiden.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 6,5 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de fabrieksopgave van circa 5,5-6,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten rond €500-€700 per jaar inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 48 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €300 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar?
De marktwaarde ligt tussen €1500 en €3500, afhankelijk van kilometerstand en onderhoudstoestand.
Mogelijke gebreken
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken of de kettingspanner kan falen, wat leidt tot motorschade.
Kenmerken:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.
Turbo defecten
Turbo kan vastlopen of olie lekken door slijtage of verstopte oliekanalen.
Kenmerken:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectorproblemen
Verstopte of lekkende brandstofinjectoren veroorzaken slechte verbranding.
Kenmerken:
Startproblemen, schokken, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik
Olieverbruik kan toenemen door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Koppelingsslijtage
Slijtage van koppelingsplaat bij hoge kilometerstanden.
Kenmerken:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2005) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1370 kg. Dat is 14% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
