Kenteken check 91-JSH-7
APK verlopen - 4+ eigenaars - 255.910 km (peildatum aug 2024)
Let op: 14 bevindingen voor 91JSH7
Basisgegevens
Betrouwbaarheid SEAT Exeo ST 2.0 TDI (2009) – Kenteken 91-JSH-7
Waardebehoud SEAT Exeo ST 2.0 TDI (2009) – Kenteken 91-JSH-7
Onderhoud SEAT Exeo ST 2.0 TDI (2009) – Kenteken 91-JSH-7
Veiligheid SEAT Exeo ST 2.0 TDI (2009) – Kenteken 91-JSH-7
Prestaties SEAT Exeo ST 2.0 TDI (2009) – Kenteken 91-JSH-7
Overzicht gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze SEAT Exeo ST 2.0 TDI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze SEAT op basis van 1590 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Degelijke en krachtige 2.0 TDI motor met 125 pk en 320 Nm koppel
- Ruime en praktische combi met goede laadruimte
- Handgeschakelde 6-bak voor directe controle en relatief lage onderhoudskosten
- Goede wegligging dankzij voorwielaandrijving en stevige ophanging
- Betaalbare wegenbelasting en redelijk brandstofverbruik in praktijk
- Degelijke bouwkwaliteit, gebaseerd op Audi A4 B7 platform
Waar je op moet letten
- Distributieketting kan vroeg slijten en kostbare reparatie veroorzaken
- Turbo kan defect raken bij slecht onderhoud
- Injectoren kunnen problemen geven bij hoge kilometerstanden
- Synchronisatiering van versnellingsbak kan slijten
- Relatief hoge wegenbelasting voor diesel in sommige provincies
- Beperkte moderne veiligheids- en comfortvoorzieningen vergeleken met nieuwere modellen
Uitgebreide analyse
Kenteken 91-JSH-7 is een blauwe SEAT Exeo ST 2.0 TDI Style uit 2009 met een 1968cc 4-cilinder dieselmotor die 125 pk levert. Deze handgeschakelde middenklasse combi heeft een nieuwprijs van circa €35.495 en is voorzien van voorwielaandrijving.
De motor in deze SEAT Exeo ST 2.0 TDI Style is een 1968cc 4-cilinder turbodiesel met common rail injectie, gebaseerd op de Volkswagen Group EA188 motorfamilie. De motorcode die vaak wordt gebruikt voor deze 2.0 TDI is 'CFGB' of 'CFHC', afhankelijk van het bouwjaar en uitvoering. Deze motor levert 125 pk (92 kW) en 320 Nm koppel. Bekende problemen zijn onder meer slijtage aan de kettingspanner van de distributieketting, wat kan leiden tot kettingproblemen (red). Ook kunnen turbo's defect raken door olieproblemen of slijtage (orange). Injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat leidt tot startproblemen en verhoogd verbruik (orange). Olieverbruik is bij deze motor doorgaans acceptabel, maar kan bij slecht onderhoud toenemen (yellow).
De handgeschakelde 6-versnellingsbak in de Exeo ST 2.0 TDI Style is over het algemeen betrouwbaar, maar er zijn meldingen van versnellingsbakgeluiden en slijtage aan de synchronisatiering, vooral bij intensief stadsgebruik (orange). Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling zijn belangrijk om dure reparaties te voorkomen. De voorwielaandrijving zorgt voor een stabiele wegligging, hoewel het onderstuur bij sportief rijden kan optreden.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,5-5,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5-6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 125 pk diesel in Nederland ligt circa tussen de €400 en €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewichtsklasse. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld rond de €600-€900. Grotere reparaties zoals turbo- of injectorenvervanging kunnen enkele honderden tot duizenden euro's kosten.
Bij aankoop van een SEAT Exeo ST 2.0 TDI Style met kenteken 91-JSH-7 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige distributiekettingcontrole en olieverversingen. Let op geluiden van de distributieketting en turbo, en controleer de staat van de koppeling en versnellingsbak. Een proefrit en een technische keuring kunnen verborgen gebreken aan het licht brengen. Door het goede prijs-kwaliteitverhouding en degelijke techniek is dit model een interessante keuze voor wie een ruime dieselcombi zoekt.
Deze blauwe SEAT Exeo ST met kenteken 91-JSH-7 uit 2009 is een degelijke en praktische middenklasse dieselcombi met een betrouwbare 1968cc motor en handgeschakelde transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo, biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, comfort en kosten. Regelmatig onderhoud en zorgvuldige aankoopkeuze zijn essentieel voor langdurig plezier.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,489 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
APK keuring details: 24
APK keuring details: 32
Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, De band heeft onvoldoende profiel
Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: 00
Achterlicht werkt niet goed
APK keuring details: Achterlicht werkt niet goed
APK keuring details: 37
Band met laag profiel, Slijtage of beschadiging aan wiellager
APK keuring details: Band met laag profiel, Slijtage of beschadiging aan wiellager
APK keuring details: 33
Voertuigfoto's
+2
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over SEAT Exeo ST 2.0 TDI (91-JSH-7)
Wat is de APK status van 91-JSH-7?
De APK van 91-JSH-7 is verlopen op 17-08-2024. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 91-JSH-7 een import auto?
Nee, 91-JSH-7 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 91-JSH-7 gehad?
91-JSH-7 heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 TDI in de SEAT Exeo ST 2009?
De motorcode is meestal CFGB of CFHC, onderdeel van de Volkswagen Group EA188 motorfamilie.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij sommige exemplaren vroeg slijten, vooral bij onvoldoende onderhoud, wat tot dure reparaties kan leiden.
Wat is het praktijkverbruik van de 2.0 TDI Style?
In de praktijk ligt het verbruik rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 4,5-5,0 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €600 en €900.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze diesel in Nederland?
De wegenbelasting voor een 125 pk diesel ligt ongeveer tussen de €400 en €600 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde versnellingsbak?
Er zijn meldingen van slijtage aan de synchronisatiering, wat schakelen kan bemoeilijken, vooral bij intensief stadsgebruik.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting en kettingspanner
Slijtage aan distributieketting en kettingspanner kan leiden tot kettingproblemen en motorschade.
Symptomen:
Tikkend geluid bij koude start, motorstoringen, motorlampje aan.
Turbo defecten
Turbo kan falen door olieproblemen of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies.
Symptomen:
Rook uit uitlaat, vermogensverlies, fluitend geluid.
Injectoren verstopt of lek
Injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat startproblemen en verhoogd verbruik veroorzaakt.
Symptomen:
Ruw stationair draaien, moeilijk starten, verhoogd brandstofverbruik.
Versnellingsbak synchronisatiering slijtage
Slijtage aan synchronisatiering kan schakelen bemoeilijken.
Symptomen:
Schakelproblemen, knarsende geluiden bij schakelen.
Olieverbruik toename
Olieverbruik kan toenemen bij slecht onderhoud of slijtage.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten SEAT
Let op de EGR-klep en het roetfilter. Bij deze TDI-motoren uit deze periode slippen deze vaak dicht als er veel korte stukjes mee gereden zijn. Ook is dit de generatie van de 'sjoemelsoftware'-update, wat soms tot nukkiger rijgedrag leidt.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1590 kg. Dat is 33% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
