Kenteken check 91-KBP-1
APK verlopen - 1+ eigenaars - 288.231 km (peildatum feb 2024)
Let op: 12 bevindingen voor 91KBP1
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Audi A6 2.7 TDI (2009) – Kenteken 91-KBP-1
Waardebehoud Audi A6 2.7 TDI (2009) – Kenteken 91-KBP-1
Onderhoud Audi A6 2.7 TDI (2009) – Kenteken 91-KBP-1
Veiligheid Audi A6 2.7 TDI (2009) – Kenteken 91-KBP-1
Prestaties Audi A6 2.7 TDI (2009) – Kenteken 91-KBP-1
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze Audi A6 2.7 TDI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Deze auto heeft tot nu toe slechts 1 eigenaar gehad, wat vaak duidt op een zeer trouwe bezitter en een stabiel verleden.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1735 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Sterke en soepele 2.7 V6 TDI dieselmotor met 140 pk en 380 Nm koppel
- Comfortabele en ruime groot-middenklasse sedan met hoogwaardige afwerking
- Automatische transmissie zorgt voor ontspannen rijgedrag
- Degelijke bouwkwaliteit en goede veiligheidsvoorzieningen
- Relatief gunstig brandstofverbruik voor een V6 diesel
- Goede balans tussen prestaties en comfort voor lange afstanden
Minpunten
- Distributieketting kan slijten en kostbare reparaties veroorzaken
- Turbo kan problemen geven bij onvoldoende onderhoud
- Injectoren kunnen verstopt raken, wat startproblemen veroorzaakt
- Automaat kan bij hoge kilometerstanden defecten vertonen
- Olieverbruik neemt toe bij oudere motoren
- Onderhoud en reparaties kunnen relatief duur zijn
Volledige analyse
Kenteken 91-KBP-1 is een grijze Audi A6 Limousine 2.7 TDI Pro Line Business uit 2009 met een 2698cc V6 dieselmotor en een automatische transmissie. Deze groot-middenklasse sedan staat bekend om zijn comfort en degelijkheid, maar kent ook specifieke aandachtspunten qua techniek en onderhoud.
De motor van deze Audi A6 is een 2.7-liter V6 TDI diesel met een cilinderinhoud van 2698cc en 6 cilinders in V-opstelling. De motorcode die vaak voorkomt bij deze uitvoering is BPP, een 140 pk sterke variant met 380 Nm koppel. Deze motor is voorzien van een common-rail brandstofinjectiesysteem en een turbocharger. Bekende motorproblemen zijn onder andere slijtage aan de kettingspanner van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingproblemen en motorschade (ernst: red, categorie: Motor). Daarnaast kunnen turboproblemen optreden, zoals lag of defecten door olievervuiling (ernst: orange, Motor). Injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot slechte verbranding en startproblemen (ernst: orange, Motor). Olieverbruik is bij deze motor ook een aandachtspunt, vooral bij hogere kilometerstanden (ernst: yellow, Motor).
De Audi A6 2.7 TDI Pro Line Business uit 2008 is uitgerust met een 6-traps automatische transmissie. Deze automaat staat bekend om zijn soepele schakelgedrag, maar kan bij hogere kilometerstanden last krijgen van olielekkages en versnellingsbakproblemen zoals schokkerig schakelen of slippen (ernst: orange, Transmissie). Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de transmissievloeistof zijn essentieel om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat kunnen variëren, maar reparaties aan de bak kunnen prijzig zijn, vaak tussen de €1000 en €3000 afhankelijk van de aard van het defect.
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 6,5 tot 7,0 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 7,5 tot 8,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 140 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1200. Grotere reparaties zoals turbo- of transmissieproblemen kunnen de kosten flink verhogen.
Bij aankoop van een Audi A6 Limousine 2.7 TDI Pro Line Business uit 2008 met kenteken 91-KBP-1 is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, vooral gericht op distributieketting, turbo en injectoren. Vraag naar bewijs van tijdig onderhoud en eventuele reparaties aan de automaat. Een uitgebreide proefrit en technische keuring zijn aan te raden om transmissieproblemen en motorgeluiden te detecteren. Let ook op olieverbruik en rookontwikkeling bij koude start. De marktwaarde ligt momenteel tussen de €6000 en €9000, afhankelijk van kilometerstand, staat en uitrusting.
Deze grijze Audi A6 Limousine met kenteken 91-KBP-1 uit 2009 is een comfortabele en technisch geavanceerde diesel sedan met een krachtige 2698cc motor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo is het een betrouwbare keuze mits goed onderhouden. De auto biedt een goede balans tussen prestaties, comfort en gebruikskosten voor de Nederlandse markt.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Kilometerstand
XXX,490 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,231 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,149 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
APK keuring details: 30
APK keuring details: 52
APK keuring details: 05
Een veer is gebroken of gescheurd, De remschijf is ernstig gecorrodeerd
APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd, De remschijf is ernstig gecorrodeerd
APK keuring details: 55
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 27
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Audi A6 2.7 TDI (91-KBP-1)
Wat is de APK status van 91-KBP-1?
De APK van 91-KBP-1 is verlopen op 26-02-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 91-KBP-1 een import auto?
Nee, 91-KBP-1 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 91-KBP-1 gehad?
91-KBP-1 heeft 1 eigenaar gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.7 TDI motor in de Audi A6 uit 2008?
De meest voorkomende motorcode voor de 2.7 TDI V6 dieselmotor in de Audi A6 uit 2008 is BPP.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze Audi A6?
De 6-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan bij hoge kilometerstanden problemen geven zoals schokkerig schakelen of slippen.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 7,5 tot 8,0 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 6,5-7,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten voor APK, service en kleine reparaties tussen de €700 en €1200, exclusief grote reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 140 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Audi A6 2.7 TDI uit 2008?
De marktwaarde ligt tussen de €6000 en €9000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en algemene staat.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting en kettingspanner slijtage
De distributieketting kan uitrekken of de kettingspanner kan falen, wat leidt tot kettingschade en motorschade.
Symptomen:
Rammelende geluiden bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.
Turbo defecten door olievervuiling
De turbo kan vastlopen of minder efficiënt worden door vervuilde olie of olieverlies.
Symptomen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, fluitend geluid bij accelereren.
Injectoren verstopt of defect
Injectoren kunnen verstopt raken door dieselkwaliteit of slijtage, wat leidt tot slechte verbranding.
Symptomen:
Moeilijke start, onregelmatige motorloop, verhoogd brandstofverbruik.
Automatische transmissie schakelproblemen
De automaat kan schokkerig schakelen of slippen door slijtage of olievervuiling.
Symptomen:
Schokken bij schakelen, vertraging in acceleratie, vreemde geluiden uit bak.
Olieverbruik bij hoge kilometerstand
De motor kan meer olie gaan verbruiken door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Let op de EGR-klep en het roetfilter. Bij deze TDI-motoren uit deze periode slippen deze vaak dicht als er veel korte stukjes mee gereden zijn. Ook is dit de generatie van de 'sjoemelsoftware'-update, wat soms tot nukkiger rijgedrag leidt.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1735 kg. Dat is 45% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Audi A6 2.7 TDI in Nederland
| Type | Plaat |
|---|---|