Kenteken check 92-RTT-2
APK geldig tot mei 2026 - 4+ eigenaars - 208.996 km (peildatum jan 2025)
11 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 92RTT2
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid VW Passat 2.0 TDI BMT (2011) – Kenteken 92-RTT-2
Waardebehoud VW Passat 2.0 TDI BMT (2011) – Kenteken 92-RTT-2
Onderhoud VW Passat 2.0 TDI BMT (2011) – Kenteken 92-RTT-2
Veiligheid VW Passat 2.0 TDI BMT (2011) – Kenteken 92-RTT-2
Prestaties VW Passat 2.0 TDI BMT (2011) – Kenteken 92-RTT-2
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze VW Passat 2.0 TDI BMT geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1532 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Zuinig en krachtig 2.0 TDI BlueMotion motor met 140 pk en 320 Nm koppel
- Betrouwbare handgeschakelde 6-versnellingsbak met lage onderhoudskosten
- Comfortabele en ruime middenklasse sedan met degelijke bouwkwaliteit
- BlueMotion technologie met start-stop en remenergie-terugwinning voor extra zuinigheid
- Goede veiligheidsuitrusting en moderne features voor 2010
- Redelijk wegenbelastingtarief voor diesel in Nederland
Nadelen
- Distributieketting kan bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen
- Mogelijke problemen met turbo en brandstofinjectoren bij onvoldoende onderhoud
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren
- Koppeling slijtage bij intensief gebruik vereist mogelijk vervanging
- Praktisch verbruik ligt vaak hoger dan officiële WLTP-cijfers
- Hogere onderhoudskosten bij grote reparaties of slijtageonderdelen
Diepgaande beoordeling
Kenteken 92-RTT-2 is een zwarte Volkswagen Passat 2.0 TDI Highline BlueMotion uit 2011 met een 1968cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Deze middenklasse sedan staat bekend om zijn combinatie van comfort, zuinigheid en degelijkheid.
De motorcode voor de 1968cc 4-cilinder TDI in deze Passat is doorgaans de 'CBBB' of 'CBAB', onderdeel van Volkswagens EA189 motorfamilie. Deze 2.0 TDI levert 103 kW (140 pk) en 320 Nm koppel vanaf 1750 toeren, met common rail injectie en turbo. De motor is voorzien van een distributieketting in plaats van een riem, wat onderhoud vereenvoudigt maar ook bekend staat om mogelijke kettingslijtage bij hoge kilometerstanden. De BlueMotion uitvoering heeft extra zuinigheidstechnieken zoals start-stop en remenergie-terugwinning, wat het verbruik gunstig beïnvloedt.
De handgeschakelde 6-versnellingsbak in deze Passat is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de koppeling en synchronisatieringen. Bekende defecten zijn zeldzaam, mits tijdig onderhoud wordt uitgevoerd. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, vooral vergeleken met DSG-automaten. Regelmatig olie verversen en koppeling inspectie zijn aanbevolen.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,5-5,0 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak tussen 5,0 en 6,0 liter afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 103 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400-€450 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld rond de €600-€900. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen dit verhogen.
Bij aankoop van een Volkswagen Passat 2.0 TDI Highline BlueMotion uit 2010 met kenteken 92-RTT-2 is het belangrijk om onderhoudshistorie te controleren, vooral distributieketting en turbo. Controleer op olieverbruik en injectoren, en laat de koppeling en versnellingsbak inspecteren. Door het degelijke bouwkwaliteit en goede balans tussen prestaties en zuinigheid is dit model een verstandige keuze voor wie een betrouwbare middenklasse diesel zoekt.
Deze zwarte Volkswagen Passat met kenteken 92-RTT-2 uit 2011 is een comfortabele en zuinige middenklasse sedan met een betrouwbare 2.0 TDI motor en handgeschakelde transmissie. Met goed onderhoud biedt deze auto een uitstekende balans tussen rijplezier, efficiëntie en kosten.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Draaipunt van de onafhankelijke wielophanging heeft te veel speling
APK keuring details: Draaipunt van de onafhankelijke wielophanging heeft te veel speling
Een veer is gebroken of gescheurd, Slijtage remsysteem
APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd, Slijtage remsysteem
APK keuring details: 17
APK keuring details: 57
APK keuring details: 16
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: 36
APK keuring details: 29
APK keuring details: 02
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over VW Passat 2.0 TDI BMT (92-RTT-2)
Wat is de APK status van 92-RTT-2?
De APK van 92-RTT-2 is geldig tot mei 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 92-RTT-2 een import auto?
Nee, 92-RTT-2 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 92-RTT-2 gehad?
92-RTT-2 heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 TDI in deze Passat?
De motorcode is meestal CBBB of CBAB, onderdeel van de EA189 motorfamilie.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versnellingsbak?
De handgeschakelde 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar met weinig bekende defecten, mits goed onderhouden.
Wat is het praktijkverbruik van deze Passat?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 5,0 en 6,0 liter diesel per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten rond €600-€900 inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 103 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400-€450 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende motorproblemen waar ik op moet letten?
Let op distributieketting slijtage, turbo defecten, injectoren en verhoogd olieverbruik bij oudere motoren.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot kettingspanningproblemen en motorschade indien niet tijdig vervangen.
Herkenningspunten:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
Turbo defecten
De turbo kan olie-lekkage of lagerschade ontwikkelen door hoge belasting of onvoldoende olieverversing.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, fluitend geluid bij acceleratie.
Injectoren problemen
Verstopte of lekkende brandstofinjectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Herkenningspunten:
Schokkerige motor, startproblemen, rookontwikkeling.
Olieverbruik
Olieverbruik kan toenemen door versleten zuigerveren of klepafdichtingen, vooral bij hogere kilometerstanden.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Koppeling slijtage
De koppeling kan sneller slijten bij intensief stadsverkeer of sportief rijden, wat leidt tot slippen of moeilijk schakelen.
Herkenningspunten:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2011) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1532 kg. Dat is 28% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
VW Passat 2.0 TDI BMT in Nederland
| Model | Kenteken |
|---|---|
