Kenteken check 94-JX-FS
APK verlopen - 5+ eigenaars - 324.772 km (peildatum feb 2026)
13 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 94JXFS
Basis informatie
Betrouwbaarheid Mercedes-Benz C 200 CDI (2002) – Kenteken 94-JX-FS
Waardebehoud Mercedes-Benz C 200 CDI (2002) – Kenteken 94-JX-FS
Onderhoud Mercedes-Benz C 200 CDI (2002) – Kenteken 94-JX-FS
Veiligheid Mercedes-Benz C 200 CDI (2002) – Kenteken 94-JX-FS
Prestaties Mercedes-Benz C 200 CDI (2002) – Kenteken 94-JX-FS
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze Mercedes-Benz C 200 CDI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mercedes-Benz op basis van 1505 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Zeer zuinige en betrouwbare common-rail dieselmotor (OM611) met laag verbruik[5][7].
- Degelijke, comfortabele afwerking en rij-eigenschappen passend bij het Mercedes-imago.
- Robuuste handgeschakelde zesversnellingsbak met weinig bekende mankementen[5].
- Goede trekkracht en koppel bij lage toeren, ideaal voor de snelweg en woon-werkverkeer.
- Relatief lage onderhoudskosten voor een Mercedes van deze leeftijd.
- Goede beschikbaarheid van onderdelen en kennis bij gespecialiseerde garages.
Minpunten
- Bekende problemen met de distributieketting (timing chain) bij hoge leeftijd/kilometerstand (zie onder).
- Turbo en injectoren kunnen na veel kilometers problemen geven, met dure reparaties tot gevolg.
- Elektronica (o.a. boordcomputer, sensoren) kan storingsgevoelig zijn bij oudere exemplaren.
- Interieur en bekleding slijten sneller dan bij nieuwere modellen.
- Wegenbelasting is hoog voor een auto van deze leeftijd (ca. €1.200/jaar).
- Waardebehoud is matig; de auto verliest gestaag aan waarde.
Uitgebreide analyse
Kenteken 94-JX-FS is een grijze Mercedes-Benz C-klasse uit 2002 met een 2148cc motor. Deze C 200 CDI Classic is een van de eerste generaties met de moderne common-rail dieselmotor, destijds een technische vooruitgang in de compacte middenklasse. De nieuwprijs bedroeg €37.550, wat destijds een forse investering was voor een diesel sedan. In dit rapport vind je een objectieve analyse van deze specifieke variant, met aandacht voor techniek, betrouwbaarheid, kosten en praktijkervaringen.
De Mercedes-Benz C 200 CDI Classic uit 2002 met kenteken 94-JX-FS is uitgerust met een 2.1-liter (2148cc) viercilinder turbodiesel, motorcode OM611. Deze motor levert 85 kW (116 pk) bij 4200 tpm en een koppel van 250 Nm tussen 1400 en 2600 tpm[5][7]. De motor is voorzien van een turbo en intercooler, en heeft een compressieverhouding van 18.0:1[4][5]. De OM611-motor staat bekend om zijn zuinigheid en betrouwbaarheid, maar kent ook enkele aandachtspunten.
Deze grijze C-klasse met kenteken 94-JX-FS heeft een handgeschakelde zesversnellingsbak (vanaf december 2001 leverbaar)[5]. De transmissie is robuust en kent weinig bekende mankementen, mits tijdig onderhouden. Het schakelen verloopt soepel, maar bij hoge leeftijd en veel kilometers kunnen de synchronisatieringen slijten, wat tot moeilijk schakelen kan leiden. Onderhoudskosten voor de handbak zijn relatief laag, tenzij er ingrijpende reparaties nodig zijn.
Het praktijkverbruik van de C 200 CDI Classic ligt rond de 6,1 l/100 km (NEDC)[5]. In de praktijk, vooral bij veel stadsverkeer, kan dit oplopen tot 7 à 8 l/100 km. De WLTP-cijfers zijn niet beschikbaar voor deze generatie, maar het NEDC-verbruik geeft een goede indicatie. De wegenbelasting voor een diesel met 85 pk in Nederland bedraagt in 2025 circa €1.200 per jaar (afhankelijk van gewicht en provincie). De APK-kosten zijn standaard, maar oudere Mercedes-modellen kunnen soms extra aandachtspunten opleveren, zoals roest of elektronische storingen.
De marktwaarde van een grijze Mercedes-Benz C 200 CDI Classic uit 2002 met kenteken 94-JX-FS ligt anno 2025 tussen de €2.000 en €4.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie. Het waardebehoud is matig: deze modellen dalen gestaag in waarde, maar degelijk onderhouden exemplaren blijven gewild bij liefhebbers van klassieke diesels. Onderhoudskosten zijn relatief laag voor een Mercedes, maar kunnen oplopen bij gebrek aan onderhoud of bij complexe reparaties (denk aan turbo, injectoren of elektronica).
Deze grijze Mercedes-Benz C-klasse met kenteken 94-JX-FS uit 2002 is een zuinige en betrouwbare diesel sedan met een degelijke afwerking en comfortabele rij-eigenschappen. De auto is geschikt voor de lange afstand, maar kent enkele aandachtspunten op het gebied van onderhoud en elektronica. Voor de liefhebber van klassieke Mercedes-diesels blijft dit een aantrekkelijke keuze, mits de onderhoudshistorie in orde is.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,909 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
De band is beschadigd, Een veer is gebroken of gescheurd, De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: De band is beschadigd, Een veer is gebroken of gescheurd, De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: 40
De remschijf is ernstig gecorrodeerd, Knipperlicht werkt niet goed
APK keuring details: De remschijf is ernstig gecorrodeerd, Knipperlicht werkt niet goed
Fusee(kogel) heeft te veel speling
APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Een veer is gebroken of gescheurd, De remleiding is zwaar gecorrodeerd, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Een veer is gebroken of gescheurd, De remleiding is zwaar gecorrodeerd, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
Lekkend brandstofsysteem, Uitlaatsysteem is niet gasdicht
APK keuring details: Lekkend brandstofsysteem, Uitlaatsysteem is niet gasdicht
APK keuring details: 06
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Mercedes-Benz C 200 CDI (94-JX-FS)
Wat is de APK status van 94-JX-FS?
De APK van 94-JX-FS is verlopen op 02-03-2022. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 94-JX-FS een import auto?
Nee, 94-JX-FS is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 94-JX-FS gehad?
94-JX-FS heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Hoeveel pk heeft de Mercedes-Benz C 200 CDI Classic uit 2002?
Deze variant heeft 116 pk (85 kW) bij 4200 tpm[5][7]. De motorcode is OM611.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het NEDC-verbruik is 6,1 l/100 km; in de praktijk ligt dit vaak tussen 6,5 en 8 l/100 km, afhankelijk van rijstijl en onderhoud[5].
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
Voor een diesel met 85 pk (116 pk fiscaal) betaal je in 2025 circa €1.200 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat zijn bekende mankementen aan deze motor?
Distributieketting (timing chain), turbo, injectoren en (licht) olieverbruik zijn de meest voorkomende aandachtspunten.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versnellingsbak?
De handbak is robuust en kent weinig problemen, mits tijdig onderhouden. Bij hoge leeftijd kunnen synchronisatieringen slijten.
Wat is de huidige marktwaarde van deze auto?
Tussen de €2.000 en €4.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting (timing chain)
Slijtage of uitrekking van de distributieketting kan leiden tot motorschade.
Signalen:
Tikgeluid, motorstoring, in het ergste geval motorschade.
Turbo
Turbolader kan na veel kilometers defect raken, vaak door olievervuiling of slijtage.
Signalen:
Blauwe rook, vermogensverlies, piepende geluiden.
Injectoren
Verstopte of lekkende injectoren leiden tot slecht stationair lopen en hoger verbruik.
Signalen:
Rompelende motor, moeilijk starten, hoger brandstofverbruik.
Olieverbruik
Sommige exemplaren vertonen (licht) olieverbruik, vaak door slijtage aan zuigerveren of turbo.
Signalen:
Olielampje, regelmatig olie bijvullen.
Elektronica
Boordcomputer, sensoren en bedrading kunnen storingsgevoelig zijn.
Signalen:
Waarschuwingslampjes, storingen in display of bediening.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mercedes-Benz
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mercedes-benz uit 2002) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1505 kg. Dat is 25% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Mercedes-Benz C 200 CDI exemplaren
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|
