Kenteken check 96-PBV-6
APK verlopen - 6+ eigenaars - 431.000 km (peildatum sep 2021)
Let op: 27 bevindingen voor 96PBV6
Kerninfo
Betrouwbaarheid Saab 9-5 2.0 TiD (2011) – Kenteken 96-PBV-6
Waardebehoud Saab 9-5 2.0 TiD (2011) – Kenteken 96-PBV-6
Onderhoud Saab 9-5 2.0 TiD (2011) – Kenteken 96-PBV-6
Veiligheid Saab 9-5 2.0 TiD (2011) – Kenteken 96-PBV-6
Prestaties Saab 9-5 2.0 TiD (2011) – Kenteken 96-PBV-6
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze Saab 9-5 2.0 TiD geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Saab op basis van 1915 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Robuuste en zuinige 2.0 TiD dieselmotor met 118 pk
- Comfortabele grote middenklasse sedan met luxe uitrusting
- Automatische transmissie voor soepel rijgedrag
- Redelijk goede marktwaarde en waardebehoud
- Ruime cabine en goede veiligheidsvoorzieningen
- Relatief lage wegenbelasting voor diesel in Nederland
Aandachtspunten
- Bekende problemen met distributieketting en turbo
- Injectoren kunnen na verloop van tijd defect raken
- Automaat kan schakelproblemen vertonen bij hoge kilometerstanden
- Olieverbruik neemt toe bij oudere motoren
- Onderhoud en reparaties kunnen kostbaar zijn
- Beperkte beschikbaarheid van onderdelen sinds Saab stopzetting
Gedetailleerde analyse
Kenteken 96-PBV-6 is een grijze Saab 9-5 2.0 TiD Linear Exklusiv uit 2011 met een 1956cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze grote middenklasse sedan combineert comfort met een zuinige dieselmotor en een luxe uitrusting, oorspronkelijk nieuwprijs €50.150.
De 1956cc 4-cilinder dieselmotor in deze Saab 9-5 2.0 TiD Linear Exklusiv uit 2010 is een turbodiesel met directe injectie, waarschijnlijk met motorcode B207 of een variant daarvan, typisch voor Saab's 2.0 TiD motoren uit die periode. Deze motor levert ongeveer 118 pk en staat bekend om zijn robuustheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de distributieketting (timing chain), turbo en injectoren. Olieverbruik kan bij hogere kilometerstanden toenemen, wat regelmatig onderhoud vereist om slijtage te beperken.
De automaat in deze Saab is een 6-traps automatische transmissie, specifiek afgestemd op de dieselmotor. Bekende defecten zijn onder meer schakelproblemen en slijtage van de mechatronica, vooral bij hoge kilometerstanden. Onderhoudskosten kunnen oplopen bij reparaties, maar regulier onderhoud en tijdig vervangen van transmissievloeistof verlengen de levensduur aanzienlijk.
Het praktijkverbruik ligt rond de 6,5 tot 7,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers die rond 5,5-6,0 l/100 km liggen. Wegenbelasting voor 118 pk dieselmotoren in Nederland bedraagt circa €400-€500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €700 en €1.200, exclusief grotere reparaties.
Bij aankoop van een Saab 9-5 2.0 TiD Linear Exklusiv met kenteken 96-PBV-6 uit 2011 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige distributiekettingcontrole en turbo-onderhoud. Let op eventuele olielekkages en test de automaat grondig op soepel schakelen. De marktwaarde ligt momenteel tussen €6.000 en €9.000, afhankelijk van kilometerstand en staat, met een redelijk waardebehoud voor een auto van dit segment en bouwjaar.
Deze grijze Saab 9-5 met kenteken 96-PBV-6 uit 2011 is een comfortabele en relatief zuinige diesel sedan met een degelijke 2.0 TiD motor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo, biedt deze auto een goede balans tussen luxe, rijcomfort en gebruikskosten voor liefhebbers van Scandinavische auto's.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Kilometerstand
XXX,777 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Het subframe van het voertuig heeft roestschade
APK keuring details: Het subframe van het voertuig heeft roestschade
Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Koplampen werken niet goed, Band met laag profiel, Slijtage remsysteem
APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Koplampen werken niet goed, Band met laag profiel, Slijtage remsysteem
APK keuring details: 24
Een veer is gebroken of gescheurd, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Knipperlicht werkt niet goed, Voorste mistlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Knipperlicht werkt niet goed, Voorste mistlicht verkeerd afgesteld
Een veer is gebroken of gescheurd, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Voorste mistlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Voorste mistlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 56
APK keuring details: 32
APK keuring details: 23
APK keuring details: 25
Beeldmateriaal
+7
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Saab 9-5 2.0 TiD (96-PBV-6)
Wat is de APK status van 96-PBV-6?
De APK van 96-PBV-6 is verlopen op 19-05-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 96-PBV-6 een import auto?
Nee, 96-PBV-6 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 96-PBV-6 gehad?
96-PBV-6 heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 TiD dieselmotor in de Saab 9-5 uit 2010?
De motorcode is waarschijnlijk B207, een 1956cc 4-cilinder turbodiesel met directe injectie, typisch voor Saab 2.0 TiD motoren uit die periode.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze Saab?
De 6-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan bij hoge kilometerstanden schakelproblemen vertonen en reparaties zijn relatief kostbaar.
Wat is het praktijkverbruik van deze Saab 9-5 2.0 TiD?
Het praktijkverbruik ligt rond 6,5 tot 7,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers van circa 5,5-6,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €700 en €1.200, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties, exclusief grote reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze 118 pk diesel?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Wat is de huidige marktwaarde van een Saab 9-5 2.0 TiD uit 2010?
De marktwaarde ligt tussen €6.000 en €9.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en algemene staat van de auto.
Mogelijke gebreken
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorstoringen.
Herkenningspunten:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.
Turbo defecten
Turbo kan olie lekken of lagers slijten, wat leidt tot vermogensverlies.
Herkenningspunten:
Rook uit uitlaat, verminderde acceleratie, piepende geluiden.
Injectoren problemen
Defecte of verstopte brandstofinjectoren veroorzaken onregelmatige motorloop.
Herkenningspunten:
Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Olieverbruik toename
Olieverbruik kan toenemen door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Automaat schakelproblemen
Versleten mechatronica of koppelingen kunnen schakelproblemen veroorzaken.
Herkenningspunten:
Schokken bij schakelen, slippen, vertraagde respons.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Saab
Voor dit specifieke model en bouwjaar (saab uit 2011) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1915 kg. Dat is 60% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke Saab 9-5 2.0 TiD modellen
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
