Kenteken check 97-XX-FZ

APK verlopen - 5+ eigenaars - 297.490 km (peildatum dec 2024)

Rapport nummer
VVR-2026-363698
Gegenereerd op 16 mei 2026

Basis informatie

Nummerplaat
97-XX-FZ
Automerk
Renault
Renault logo
Type
Clio 1.5 dCi
Kilometerstand
Niet gereg NAP tellerstandoordeel voor kenteken 97-XX-FZ: Niet gereg. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleurcode
Zwart
Brandstoftype
Diesel
Renault Clio 1.5 dCi 2007

Betrouwbaarheid Renault Clio 1.5 dCi (2007) – Kenteken 97-XX-FZ

Fiabiliteit
Op basis van RDW-data en modelhistorie
16

Waardebehoud Renault Clio 1.5 dCi (2007) – Kenteken 97-XX-FZ

Restwaarde
Op basis van tellerstand en dagwaarde
75

Onderhoud Renault Clio 1.5 dCi (2007) – Kenteken 97-XX-FZ

Onderhoudskosten
Verwachte servicekosten per jaar
83

Veiligheid Renault Clio 1.5 dCi (2007) – Kenteken 97-XX-FZ

Veiligheidsindex
Veiligheidsindicatie via RDW-data
76

Prestaties Renault Clio 1.5 dCi (2007) – Kenteken 97-XX-FZ

Rijprestaties
Op basis van pk, koppel en gewicht
64

Samenvatting gegevens

Geschatte waarde
€ 2.000 - € 2.000
Nieuwprijs
€ 15.950
Import auto
Nee
Tenaamstelling
Gemiddelde prijs
€ XX.XXX
Premium
Keuringsstatus
457 dagen verlopen
Eigenaarhistorie
5+ eigenaars
APK vervalt
Taxigebruik
Nee
Motorcode
K9K T7
Vergelijkbare voertuigen in NL
13 voertuigen
Bekeken
104 keer

Deskundige beoordeling

Wanneer we de data van deze Renault Clio 1.5 dCi bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.

Provinciale wegenbelasting

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1250 kg en diesel.

Noord-Holland ca. € 342 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 378 / kwartaal
Zeeland ca. € 367 / kwartaal
Utrecht ca. € 360 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 353 / kwartaal
Gelderland ca. € 371 / kwartaal
Limburg ca. € 364 / kwartaal
Overijssel ca. € 374 / kwartaal
Flevoland ca. € 367 / kwartaal
Drenthe ca. € 378 / kwartaal
Friesland ca. € 382 / kwartaal
Groningen ca. € 385 / kwartaal

Voordelen & Nadelen

Sterke punten

  • Zuinige en betrouwbare 1.5 dCi dieselmotor met lage CO2-uitstoot
  • Handgeschakelde versnellingsbak met relatief lage onderhoudskosten
  • Compacte en wendbare hatchback, ideaal voor stadsverkeer
  • Degelijke bouwkwaliteit en goede veiligheidsuitrusting voor zijn tijd
  • Redelijk goede marktwaarde en waardebehoud gezien leeftijd
  • Comfortabele rijervaring met voldoende vermogen voor dagelijks gebruik

Minpunten

  • Distributieketting kan slijten en kostbaar zijn om te vervangen
  • Turbo kan defect raken bij slecht onderhoud of hoge kilometerstand
  • Injectoren kunnen verstopt raken, wat startproblemen veroorzaakt
  • Versnellingsbak kan slijtage vertonen aan lagers en synchromeshringen
  • Olieverbruik kan toenemen bij hogere kilometerstanden
  • Beperkte prestaties met slechts 63 pk, minder geschikt voor snelweggebruik

Volledige analyse

Kenteken 97-XX-FZ is een zwarte Renault Clio 1.5 dCi Rip Curl uit 2007 met een 1461cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde versnellingsbak. Deze compacte hatchback uit 2005 staat bekend om zijn zuinige motor en praktische rijeigenschappen, met een oorspronkelijke nieuwprijs van circa €20.395.

De Renault Clio 1.5 dCi Rip Curl uit 2005 is uitgerust met een 1461cc 4-cilinder turbodieselmotor, motorcode vaak aangeduid als K9K (K9K 700-serie). Deze motor levert ongeveer 63 pk (46 kW) in deze uitvoering en staat bekend om zijn degelijkheid en zuinigheid. De motor maakt gebruik van common rail brandstofinjectie en een turbocharger voor betere prestaties en efficiëntie. Bekende motorproblemen zijn onder meer slijtage aan de distributieketting (timing chain), die kan leiden tot kettingspanningproblemen en motorschade indien niet tijdig vervangen. Ook kunnen turbo's defect raken door olieproblemen of slijtage, en injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot slechte verbranding en startproblemen. Olieverbruik is bij deze motor over het algemeen beperkt, maar kan toenemen bij hogere kilometerstanden of slecht onderhoud.

De handgeschakelde transmissie van de Clio 1.5 dCi Rip Curl is een 5- of 6-versnellingsbak (afhankelijk van uitvoering), over het algemeen betrouwbaar maar met enkele aandachtspunten. Bekende defecten zijn versnelingsbakgeluiden door slijtage van lagers of synchromeshringen, en soms problemen met de koppeling, zoals voortijdige slijtage of slippen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, mits tijdig onderhoud en juiste rijstijl. Regelmatig olie verversen in de versnellingsbak wordt aanbevolen om slijtage te beperken.

Het officiële verbruik volgens WLTP ligt rond de 3,5 tot 4,0 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 4,5 tot 5,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 63 pk dieselmotor in Nederland ligt circa tussen de €300 en €400 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine beurt en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €800. Grotere reparaties zoals turbo- of injectorenvervanging kunnen enkele honderden tot duizend euro kosten.

Bij aankoop van een Renault Clio 1.5 dCi Rip Curl uit 2005 met kenteken 97-XX-FZ is het belangrijk om te letten op het onderhoudsboekje en of de distributieketting tijdig is vervangen. Controleer op olielekkages, turbo- en injectorenproblemen en de staat van de koppeling en versnellingsbak. Een proefrit is essentieel om versnellingsbakgeluiden en motorprestaties te beoordelen. Door de degelijke motor en relatief lage onderhoudskosten is dit model een goede keuze voor wie een zuinige en praktische dieselhatchback zoekt, mits goed onderhouden.

Deze zwarte Renault Clio met kenteken 97-XX-FZ uit 2007 is een betrouwbare en zuinige compacte dieselauto met een 1461cc motor en handgeschakelde transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo, biedt deze Clio een goede balans tussen rijplezier, zuinigheid en onderhoudskosten, waardoor hij een interessante optie is voor Nederlandse autokopers die op zoek zijn naar een betaalbare en praktische hatchback.

Standaard- en extra opties

Af-fabriek opties

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
Dynamische remlicht
Mistlampen
Variabele lichtverdeling
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Stuurbekrachtiging

Meeruitrusting

Speed-Limiter Pakket
Bandenspanningcontrole €200
ESP €500
Traction control Pakket
Xenon verlichting €800
Lichtsensor Pakket
Regensensor Pakket
Airconditioning Pakket
Parkeerhulp €350
Radio Pakket
Navigatie €1100
Lichtmetalen velgen €600
Leer €1300
Metallic lak €450

Tijdlijn & Historie

Tijdlijn

JUN 2018

Kilometerstand

XXX,000 km geregistreerd

XXX,000 km
INFO
2 juni 2018
OKT 2007

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
26 oktober 2007
Toon volledige historie

Er zijn meer gebeurtenissen

Keuringsresultaten

APK keuring details: Stadslicht werkt niet goed

27 december 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 54

APK keuring details: Een as of wielgeleidingselement is ondeugdelijk

APK keuring details: Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan

20 januari 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 51

APK keuring details: De parkeerrem werkt niet op 2 wielen, Speling in stuur of fuseekogel, Slijtage remsysteem

APK keuring details: Te weinig remvoering aanwezig, Verplicht licht werkt niet goed

APK keuring details: EOBD-systeem is niet correct, Verplicht licht werkt niet goed

Afbeeldingen

Renault Clio 1.5 dCi 2007 – Afbeelding 1
december 2024
Renault Clio 1.5 dCi 2007 – Afbeelding 2
december 2024
Renault Clio 1.5 dCi 2007 – Afbeelding 3
december 2024
Renault Clio 1.5 dCi 2007 – Afbeelding 4
december 2024
Renault Clio 1.5 dCi 2007 – Afbeelding 5
december 2024

Registratie & Status

RDW Status

Officiële voertuigregistratie

Geldig
Registratiestatus: Geregistreerd bij RDW
Registratiedatum:
Laatste tenaamstelling:

Verzekeringsstatus

Wettelijke aansprakelijkheid

Niet verzekerd
Verzekeringsstatus: Onverzekerd
Laatste controle: 16-5-2026

APK Status

Algemene Periodieke Keuring

Niet geldig
APK-status: Verlopen
APK verloopt:
Datum vorige keuring: 20-01-2024

Herkomst

Land van eerste registratie

Nederlandse Markt
Herkomststatus: Nederlandse auto
Geregistreerd in: Nederland
Eerste kentekenregistratie:

Voertuigspecificaties

Motor & Transmissie

Motorcode K9K T7
Brandstoftype Diesel
Slagvolume 1461 cm3
Aantal cilinders 4 cilinders
Turbo Ja
Max. vermogen 86 pk (63 kW)
Maximaal koppel 200 Nm
Aangedreven wielen voorwielaandrijving
Schakeling Handgeschakeld
Milieuklasse N.v.t.

Opbouw & Indeling

Voertuigtype Personenauto
Carrosserie N.v.t.
Opzet hatchback
Aantal zitplaatsen 5 zitplaatsen
Aantal deuren 5 deurs
Lakkleur Zwart
Trim N.v.t.
Subtype N.v.t.
Afkomst Nederland

Afmetingen & Gewichten

Totale lengte 3,99 m
Breedte excl. spiegels 1,72 m
Voertuighoogte 1,5 m
Wielafstand 2,58 m
Gewicht van de auto N.v.t.
Max. toegestane massa N.v.t.
Laadcapaciteit 515 kg
Trekgewicht geremd N.v.t.

Prestaties & Verbruik

Tijd 0-100 km/u 12,7 s
Topsnelheid begrensd 174 km/u
Verbruik gecombineerd 4,4 l/100 km
Verbruik in de stad Niet beschikbaar
Verbruik extra-urbaan Niet beschikbaar
CO₂ gecombineerd 117 g/km
Brandstofsoort Diesel
Inhoud tank N.v.t.

Vragen over Renault Clio 1.5 dCi (97-XX-FZ)

Wat is de APK status van 97-XX-FZ?

De APK van 97-XX-FZ is verlopen op 20-01-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.

Is 97-XX-FZ een import auto?

Nee, 97-XX-FZ is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 97-XX-FZ gehad?

97-XX-FZ heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 1461cc dieselmotor in de Renault Clio 1.5 dCi Rip Curl?

De motorcode is meestal K9K, een 1.5 liter 4-cilinder turbodieselmotor met common rail injectie.

Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?

De distributieketting kan bij hoge kilometerstanden slijten en moet dan vervangen worden om motorschade te voorkomen.

Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?

In de praktijk ligt het verbruik rond 4,5 tot 5,0 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde.

Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine beurt tussen €500 en €800.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 63 pk diesel in Nederland?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €300 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.

Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde versnellingsbak?

Ja, slijtage aan lagers en synchromeshringen kan schakelen bemoeilijken, maar met goed onderhoud blijft de bak betrouwbaar.

Veel voorkomende klachten

Hoog risico
Motor

Distributieketting slijtage

De timing chain kan uitrekken of spannen niet goed meer, wat leidt tot motorgeluiden en mogelijk ernstige motorschade.

Signalen:

Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, vermogensverlies.

Hoog risico
Motor

Turbo defecten

De turbo kan falen door olieproblemen of slijtage, wat resulteert in vermogensverlies en rook uit de uitlaat.

Signalen:

Verminderde acceleratie, rook, piepende geluiden bij accelereren.

Matig risico
Motor

Injectoren verstopt of defect

Verstopte of defecte brandstofinjectoren veroorzaken slechte verbranding en startproblemen.

Signalen:

Ruw stationair draaien, moeilijk starten, verhoogd brandstofverbruik.

Matig risico
Transmissie

Versnellingsbak slijtage

Slijtage aan lagers of synchromeshringen kan schakelen bemoeilijken en geluiden veroorzaken.

Signalen:

Schakelproblemen, knarsende geluiden bij schakelen.

Matig risico
Transmissie

Koppelingsslijtage

Voortijdige slijtage van de koppeling kan slippen en verminderde krachtoverdracht veroorzaken.

Signalen:

Slippende koppeling, geur van brandend rubber, moeilijk schakelen.

Milieuzones Toegestaan

Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Renault

Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2007) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kosten & Dagelijks gebruik

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.100 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1250 kg. Dat is 4% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Soortgelijke Renault Clio 1.5 dCi modellen

Auto Nummerplaat