Kenteken check G-132-FJ
APK geldig tot dec 2026 - 5 eigenaars - 107.785 km (peildatum jan 2025)
Let op: 18 bevindingen voor G132FJ
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Peugeot 508 SW 1.5 BlueHDi 130 (2019) – Kenteken G-132-FJ
Waardebehoud Peugeot 508 SW 1.5 BlueHDi 130 (2019) – Kenteken G-132-FJ
Onderhoud Peugeot 508 SW 1.5 BlueHDi 130 (2019) – Kenteken G-132-FJ
Veiligheid Peugeot 508 SW 1.5 BlueHDi 130 (2019) – Kenteken G-132-FJ
Prestaties Peugeot 508 SW 1.5 BlueHDi 130 (2019) – Kenteken G-132-FJ
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Peugeot 508 SW 1.5 BlueHDi 130 komen een aantal specifieke details naar voren. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1505 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Zuinig en moderne 1.5 BlueHDi dieselmotor met lage CO2-uitstoot
- Soepele 8-traps automatische transmissie (EAT8)
- Comfortabele en ruime middenklasse combi met goede uitrusting (GT Line)
- Relatief lage wegenbelasting voor 96 pk diesel
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
- Stijlvol design en moderne technologieën zoals i-Cockpit®
Nadelen
- Mogelijke turbo- en injectorproblemen bij intensief gebruik
- Incidentele schokkerigheid in automatische transmissie bij onvoldoende onderhoud
- Olieverbruik kan optreden bij slecht onderhoud
- Hoger praktijkverbruik dan WLTP-cijfers
- Onderhoud en reparaties kunnen relatief kostbaar zijn
- Timing chain problemen zeldzaam maar niet uitgesloten
Diepgaande beoordeling
Kenteken G-132-FJ is een blauwe Peugeot 508 SW uit 2019 met een 1499cc 4-cilinder BlueHDi dieselmotor die 96 pk levert. Deze GT Line uitvoering uit 2019 is voorzien van een 8-traps automatische transmissie en heeft een nieuwprijs van circa €45.330. De auto valt in het middenklasse combisegment met voorwielaandrijving.
De 1.5 BlueHDi motor met motorcode 8HR is een moderne 4-cilinder dieselmotor van 1499cc die 96 pk (130 pk in sommige versies) levert. Deze motor staat bekend om zijn zuinigheid en relatief lage CO2-uitstoot (rond 101-104 g/km volgens WLTP). De motor maakt gebruik van een common rail injectiesysteem en een turbocharger voor betere prestaties en efficiëntie. Bekende motorproblemen zijn beperkt, maar er zijn meldingen van turbo- en injectorproblemen bij intensief gebruik. Timing chain problemen zijn zeldzaam bij deze motor, maar olieverbruik kan optreden bij slecht onderhoud.
De 8-traps automatische transmissie (EAT8) in deze Peugeot 508 SW is over het algemeen betrouwbaar en soepel in gebruik. Wel zijn er incidentele meldingen van schokkerig schakelen of vertraging bij het schakelen, vooral bij oudere modellen of bij onvoldoende onderhoud. Onderhoudskosten voor de automaat zijn gemiddeld, met periodieke olie- en filterwissels aanbevolen. Ernstige defecten aan de transmissie zijn zeldzaam maar kunnen kostbaar zijn om te repareren.
Het praktijkverbruik ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 3,8-4,0 l/100 km. Wegenbelasting voor deze 96 pk dieselmotor bedraagt in Nederland ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld rond €600-€900 per jaar. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen extra kosten veroorzaken.
Bij aankoop van een Peugeot 508 SW 1.5 BlueHDi Blue Lease GT Line uit 2019 met kenteken G-132-FJ is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren en te letten op tijdige distributiekettingcontrole en turbo-injector conditie. Controleer de automaat op soepel schakelen en vraag naar eventuele software-updates. Deze auto biedt een goede balans tussen comfort, zuinigheid en rijplezier, mits goed onderhouden. De marktwaarde ligt momenteel rond €20.000 tot €25.000 afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze blauwe Peugeot 508 SW met kenteken G-132-FJ uit 2019 is een stijlvolle en zuinige middenklasse combi met een moderne 1.5 BlueHDi dieselmotor en een soepele 8-traps automaat. De auto biedt veel comfort en een goede uitrusting in de GT Line uitvoering. Let bij aankoop op onderhoudshistorie en mogelijke kleine motor- en transmissieproblemen. Met goed onderhoud is dit een betrouwbare en praktische keuze voor Nederlandse autokopers.
Optiepakket
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 25
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: 57
Beeldmateriaal
+11
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Peugeot 508 SW 1.5 BlueHDi 130 (G-132-FJ)
Wat is de APK status van G-132-FJ?
De APK van G-132-FJ is geldig tot december 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is G-132-FJ een import auto?
Nee, G-132-FJ is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft G-132-FJ gehad?
G-132-FJ heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.5 BlueHDi dieselmotor in de Peugeot 508 SW 2019?
De motorcode is 8HR, een 1.5 liter 4-cilinder BlueHDi dieselmotor met 96 pk.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie in deze Peugeot 508 SW?
De 8-traps EAT8 automaat is over het algemeen betrouwbaar, mits regelmatig onderhoud en tijdige olie verversing.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt rond 4,5 tot 5,0 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 3,8-4,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de onderhoudskosten inclusief APK en service rond €600-€900 per jaar, afhankelijk van gebruik en onderhoudsstaat.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 96 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende motorproblemen bij deze 1.5 BlueHDi?
Er zijn beperkte meldingen van turbo- en injectorproblemen, maar timing chain problemen zijn zeldzaam.
Veelvoorkomende problemen
Turbo problemen
Turbo kan bij intensief gebruik slijten of vastlopen door olieverontreiniging.
Kenmerken:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, piepende geluiden.
Injector defecten
Common rail injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan.
Kenmerken:
Ruw stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Automatische transmissie schokkerig schakelen
EAT8 automaat kan bij onvoldoende onderhoud schokkerig schakelen of vertraging vertonen.
Kenmerken:
Schokken bij schakelen, vertraagde respons.
Olieverbruik
Bij slecht onderhoud kan de motor meer olie verbruiken dan normaal.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen nodig, rook uit uitlaat.
Elektronische storingen i-Cockpit
Soms storingen in het infotainmentsysteem en digitale cockpit.
Kenmerken:
Bevriezen scherm, herstarten nodig.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Voor dit specifieke model en bouwjaar (peugeot uit 2019) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1505 kg. Dat is 25% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke Peugeot 508 SW 1.5 BlueHDi 130 modellen
| Model | Kenteken |
|---|---|
