Kenteken check J-664-SF
APK verlopen - 5 eigenaars - 74.413 km (peildatum nov 2024)
17 punten van aandacht bij kenteken J664SF
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Peugeot 508 SW 1.5 BlueHDi 130 (2020) – Kenteken J-664-SF
Waardebehoud Peugeot 508 SW 1.5 BlueHDi 130 (2020) – Kenteken J-664-SF
Onderhoud Peugeot 508 SW 1.5 BlueHDi 130 (2020) – Kenteken J-664-SF
Veiligheid Peugeot 508 SW 1.5 BlueHDi 130 (2020) – Kenteken J-664-SF
Prestaties Peugeot 508 SW 1.5 BlueHDi 130 (2020) – Kenteken J-664-SF
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Peugeot 508 SW 1.5 BlueHDi 130 komen een aantal specifieke details naar voren. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1505 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Zuinig en moderne 1.5 BlueHDi dieselmotor met 130 pk
- Comfortabele 8-traps automatische transmissie (EAT8)
- Ruime en praktische middenklasse stationwagen (SW)
- Goede standaarduitrusting in Blue Lease Allure uitvoering
- Relatief lage wegenbelasting voor 96 pk diesel
- Degelijke bouwkwaliteit en moderne veiligheidsvoorzieningen
Nadelen
- Sporadische problemen met turbo-olielekkage en injectoren
- Mogelijke schakelproblemen bij automaat zonder onderhoud
- Verbruik in praktijk iets hoger dan WLTP-cijfers
- Onderhoudskosten kunnen oplopen bij grotere reparaties
- Timing chain slijtage mogelijk bij slechte onderhoudshistorie
- Marktwaarde daalt sneller dan sommige concurrenten
Diepgaande beoordeling
Kenteken J-664-SF is een grijze Peugeot 508 SW uit 2020 met een 1499cc 4-cilinder BlueHDi dieselmotor en een 8-traps automatische transmissie. Deze Blue Lease Allure uitvoering combineert een zuinige motor met een comfortabele en ruime middenklasse stationwagen.
De motorcode voor de 1.5 BlueHDi 130 pk dieselmotor in de Peugeot 508 SW (2019) is doorgaans 1PR8C5HMA1T0A0B1 voor de automaatversie. Deze 1499cc 4-cilinder diesel levert 96 kW (130 pk) en is voorzien van een common-rail brandstofinjectiesysteem met turbo. Bekende motorproblemen zijn relatief beperkt, maar er zijn meldingen van turbo-olielekkages en incidenteel problemen met de brandstofinjectoren. Timing chain problemen zijn bij deze motor minder frequent dan bij oudere dieselmotoren, maar een goede onderhoudshistorie is cruciaal om slijtage te voorkomen. Olieverbruik is doorgaans laag, mits periodiek onderhoud wordt uitgevoerd.
De 8-traps automatische transmissie (EAT8) in deze uitvoering staat bekend om soepele schakelovergangen en efficiëntie. Er zijn sporadische meldingen van schakelproblemen zoals schokken of vertraging bij het schakelen, meestal gerelateerd aan software-updates of onderhoudsachterstand. Onderhoudskosten voor de automaat zijn gemiddeld, met periodieke verversing van transmissievloeistof aanbevolen om dure reparaties te voorkomen.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,0-4,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 4,5-5,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 96 pk dieselmotor in Nederland bedraagt circa €350-€400 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen.
De huidige marktwaarde van een Peugeot 508 SW 1.5 BlueHDi Blue Lease Allure uit 2019 ligt in Nederland tussen €20.000 en €25.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat. Deze uitvoering biedt een goede balans tussen comfort, zuinigheid en praktische bruikbaarheid. Let bij aankoop op volledige onderhoudshistorie, correcte werking van de automaat en controleer op eventuele turbo- of injectieproblemen. Een proefrit en diagnose bij een specialist worden aanbevolen.
Deze grijze Peugeot 508 SW met kenteken J-664-SF uit 2020 is een betrouwbare en zuinige middenklasse stationwagen met een moderne 1.5 BlueHDi dieselmotor en een comfortabele 8-traps automaat. Met een goede onderhoudshistorie biedt deze auto een uitstekende combinatie van rijcomfort, brandstofefficiëntie en praktische ruimte voor Nederlandse autokopers.
Optiepakket
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: 34
APK keuring details: 29
Beeldmateriaal
+12
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Peugeot 508 SW 1.5 BlueHDi 130 (J-664-SF)
Wat is de APK status van J-664-SF?
De APK van J-664-SF is verlopen op 30-04-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is J-664-SF een import auto?
Nee, J-664-SF is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft J-664-SF gehad?
J-664-SF heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de officiële motorcode van de 1.5 BlueHDi dieselmotor in deze Peugeot 508 SW?
De motorcode voor de 1.5 BlueHDi 130 pk dieselmotor met automaat in de Peugeot 508 SW 2019 is doorgaans 1PR8C5HMA1T0A0B1.
Hoe betrouwbaar is de 8-traps automatische transmissie?
De EAT8 automaat staat bekend als betrouwbaar en soepel, mits regelmatig onderhoud wordt uitgevoerd, zoals het verversen van transmissievloeistof volgens schema.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 4,5 en 5,0 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 4,0-4,5 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten voor APK, service en kleine reparaties tussen €600 en €900, afhankelijk van gebruik en onderhoudsstaat.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 96 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie waar de auto geregistreerd staat.
Wat is de huidige marktwaarde van een Peugeot 508 SW 1.5 BlueHDi uit 2019?
De marktwaarde ligt tussen €20.000 en €25.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en algemene staat van de auto.
Veelvoorkomende problemen
Turbo-olielekkage
Soms treedt lekkage op bij de turbo, wat kan leiden tot vermogensverlies en verhoogd olieverbruik.
Kenmerken:
Verminderde motorprestaties, rook uit uitlaat, olielekkage onder motor.
Brandstofinjectoren verstopt of defect
Injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Kenmerken:
Schokken bij accelereren, verhoogd brandstofverbruik, motorstoringslampje.
Automatische transmissie schakelproblemen
Soms ervaren eigenaren schokken of vertraging bij het schakelen door software of onderhoudsachterstand.
Kenmerken:
Schokkerig schakelen, vertraagde respons, waarschuwingslampje transmissie.
Olieverbruik bij hoge kilometerstand
Bij onvoldoende onderhoud kan de motor meer olie gaan verbruiken.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen nodig, rook uit uitlaat bij koude start.
Elektronische storingen in infotainmentsysteem
Af en toe storingen of vastlopen van het touchscreen en navigatiesysteem.
Kenmerken:
Bevriezen scherm, uitval functies, herstart nodig.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Voor dit specifieke model en bouwjaar (peugeot uit 2020) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1505 kg. Dat is 25% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke Peugeot 508 SW 1.5 BlueHDi 130 modellen
| Model | Kenteken |
|---|---|
