Kenteken check HFF-10-F
APK geldig tot jun 2026 - 2+ eigenaars - 128.179 km (peildatum mrt 2025)
11 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken HFF10F
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Peugeot 508 SW 1.5 BlueHDi 130 (2019) – Kenteken HFF-10-F
Waardebehoud Peugeot 508 SW 1.5 BlueHDi 130 (2019) – Kenteken HFF-10-F
Onderhoud Peugeot 508 SW 1.5 BlueHDi 130 (2019) – Kenteken HFF-10-F
Veiligheid Peugeot 508 SW 1.5 BlueHDi 130 (2019) – Kenteken HFF-10-F
Prestaties Peugeot 508 SW 1.5 BlueHDi 130 (2019) – Kenteken HFF-10-F
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze Peugeot 508 SW 1.5 BlueHDi 130 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1505 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Zuinig en moderne 1.5 BlueHDi dieselmotor met lage CO2-uitstoot
- Soepele 8-traps automatische transmissie (EAT8)
- Comfortabele en ruime middenklasse combi met goede uitrusting (GT Line)
- Relatief lage wegenbelasting voor 96 pk diesel
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
- Stijlvol design en moderne technologieën zoals i-Cockpit®
Aandachtspunten
- Mogelijke turbo- en injectorproblemen bij intensief gebruik
- Incidentele schokkerigheid in automatische transmissie bij onvoldoende onderhoud
- Olieverbruik kan optreden bij slecht onderhoud
- Hoger praktijkverbruik dan WLTP-cijfers
- Onderhoud en reparaties kunnen relatief kostbaar zijn
- Timing chain problemen zeldzaam maar niet uitgesloten
Gedetailleerde analyse
Kenteken HFF-10-F is een blauwe Peugeot 508 SW uit 2019 met een 1499cc 4-cilinder BlueHDi dieselmotor die 96 pk levert. Deze GT Line uitvoering uit 2019 is voorzien van een 8-traps automatische transmissie en heeft een nieuwprijs van circa €45.330. De auto valt in het middenklasse combisegment met voorwielaandrijving.
De 1.5 BlueHDi motor met motorcode 8HR is een moderne 4-cilinder dieselmotor van 1499cc die 96 pk (130 pk in sommige versies) levert. Deze motor staat bekend om zijn zuinigheid en relatief lage CO2-uitstoot (rond 101-104 g/km volgens WLTP). De motor maakt gebruik van een common rail injectiesysteem en een turbocharger voor betere prestaties en efficiëntie. Bekende motorproblemen zijn beperkt, maar er zijn meldingen van turbo- en injectorproblemen bij intensief gebruik. Timing chain problemen zijn zeldzaam bij deze motor, maar olieverbruik kan optreden bij slecht onderhoud.
De 8-traps automatische transmissie (EAT8) in deze Peugeot 508 SW is over het algemeen betrouwbaar en soepel in gebruik. Wel zijn er incidentele meldingen van schokkerig schakelen of vertraging bij het schakelen, vooral bij oudere modellen of bij onvoldoende onderhoud. Onderhoudskosten voor de automaat zijn gemiddeld, met periodieke olie- en filterwissels aanbevolen. Ernstige defecten aan de transmissie zijn zeldzaam maar kunnen kostbaar zijn om te repareren.
Het praktijkverbruik ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 3,8-4,0 l/100 km. Wegenbelasting voor deze 96 pk dieselmotor bedraagt in Nederland ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld rond €600-€900 per jaar. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen extra kosten veroorzaken.
Bij aankoop van een Peugeot 508 SW 1.5 BlueHDi Blue Lease GT Line uit 2019 met kenteken HFF-10-F is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren en te letten op tijdige distributiekettingcontrole en turbo-injector conditie. Controleer de automaat op soepel schakelen en vraag naar eventuele software-updates. Deze auto biedt een goede balans tussen comfort, zuinigheid en rijplezier, mits goed onderhouden. De marktwaarde ligt momenteel rond €20.000 tot €25.000 afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze blauwe Peugeot 508 SW met kenteken HFF-10-F uit 2019 is een stijlvolle en zuinige middenklasse combi met een moderne 1.5 BlueHDi dieselmotor en een soepele 8-traps automaat. De auto biedt veel comfort en een goede uitrusting in de GT Line uitvoering. Let bij aankoop op onderhoudshistorie en mogelijke kleine motor- en transmissieproblemen. Met goed onderhoud is dit een betrouwbare en praktische keuze voor Nederlandse autokopers.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
De band heeft onvoldoende profiel, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Ruitensproeiers werken niet goed
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Ruitensproeiers werken niet goed
Foto's
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Peugeot 508 SW 1.5 BlueHDi 130 (HFF-10-F)
Wat is de APK status van HFF-10-F?
De APK van HFF-10-F is geldig tot juni 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is HFF-10-F een import auto?
Ja, HFF-10-F is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft HFF-10-F gehad?
HFF-10-F heeft 2+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.5 BlueHDi dieselmotor in de Peugeot 508 SW 2019?
De motorcode is 8HR, een 1.5 liter 4-cilinder BlueHDi dieselmotor met 96 pk.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie in deze Peugeot 508 SW?
De 8-traps EAT8 automaat is over het algemeen betrouwbaar, mits regelmatig onderhoud en tijdige olie verversing.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt rond 4,5 tot 5,0 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 3,8-4,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de onderhoudskosten inclusief APK en service rond €600-€900 per jaar, afhankelijk van gebruik en onderhoudsstaat.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 96 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende motorproblemen bij deze 1.5 BlueHDi?
Er zijn beperkte meldingen van turbo- en injectorproblemen, maar timing chain problemen zijn zeldzaam.
Mogelijke gebreken
Turbo problemen
Turbo kan bij intensief gebruik slijten of vastlopen door olieverontreiniging.
Kenmerken:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, piepende geluiden.
Injector defecten
Common rail injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan.
Kenmerken:
Ruw stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Automatische transmissie schokkerig schakelen
EAT8 automaat kan bij onvoldoende onderhoud schokkerig schakelen of vertraging vertonen.
Kenmerken:
Schokken bij schakelen, vertraagde respons.
Olieverbruik
Bij slecht onderhoud kan de motor meer olie verbruiken dan normaal.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen nodig, rook uit uitlaat.
Elektronische storingen i-Cockpit
Soms storingen in het infotainmentsysteem en digitale cockpit.
Kenmerken:
Bevriezen scherm, herstarten nodig.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Voor dit specifieke model en bouwjaar (peugeot uit 2019) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1505 kg. Dat is 25% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Peugeot 508 SW 1.5 BlueHDi 130 in Nederland
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
