Kenteken check G-206-SR
APK geldig tot sep 2026 - 2 eigenaars
Let op: 9 bevindingen voor G206SR
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Toyota Proace Verso 2.0 D-4D (2019) – Kenteken G-206-SR
Waardebehoud Toyota Proace Verso 2.0 D-4D (2019) – Kenteken G-206-SR
Onderhoud Toyota Proace Verso 2.0 D-4D (2019) – Kenteken G-206-SR
Veiligheid Toyota Proace Verso 2.0 D-4D (2019) – Kenteken G-206-SR
Prestaties Toyota Proace Verso 2.0 D-4D (2019) – Kenteken G-206-SR
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze Toyota Proace Verso 2.0 D-4D geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Toyota op basis van 1845 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Ruime en comfortabele personenbus met 8 zitplaatsen
- Betrouwbare 2.0 D-4D dieselmotor met 90 pk en 300 Nm koppel
- Automatische transmissie voor comfortabel rijden in druk verkeer
- Relatief laag brandstofverbruik in zijn klasse (ca. 6,4-7,5 l/100 km)
- Degelijke bouwkwaliteit en robuuste techniek
- Goede veiligheidsuitrusting en moderne features in Navigator-uitvoering
Minpunten
- Timing chain kan vroeg slijten bij onvoldoende onderhoud
- Mogelijke problemen met turbo en brandstofinjectoren
- Automaat kan schokkerig schakelen bij hoge kilometerstanden
- Onderhoud en reparatie automaat relatief kostbaar
- Wegenbelasting voor diesel is relatief hoog in Nederland
- Beperkte topsnelheid en acceleratie vergeleken met benzinevarianten
Uitgebreide analyse
Kenteken G-206-SR is een zwarte Toyota PROACE Shuttle uit 2019 met een 1997cc 4-cilinder dieselmotor (90 pk) en automatische transmissie. Deze personenbus (klein) met voorwielaandrijving is een praktische keuze voor wie ruimte en comfort zoekt in combinatie met een relatief zuinige dieselmotor. De nieuwprijs lag rond de €51.030.
De motor in deze Toyota PROACE Shuttle is de 2.0 D-4D diesel met motorcode 4WZ-FHV, een 1997cc viercilinder turbodiesel met common rail injectie. Deze motor levert 90 pk (66 kW) en een koppel van circa 300 Nm. De motor heeft een 16-kleps DOHC-configuratie en een compressieverhouding van 16,7:1. Bekende aandachtspunten zijn de timing chain, die bij sommige exemplaren vroegtijdig kan slijten, en mogelijke problemen met turbo en brandstofinjectoren. Olieverbruik is doorgaans laag, mits goed onderhoud wordt uitgevoerd.
De automaat in deze uitvoering is een 6-traps automatische transmissie, afgestemd op de 2.0 D-4D motor. Deze automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar er zijn meldingen van haperingen en schokkerig schakelen bij hogere kilometerstanden. Regelmatig onderhoud en tijdig verversen van de transmissievloeistof zijn cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan bij handgeschakelde versies.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,4 liter per 100 km gecombineerd, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7 tot 7,5 liter per 100 km afhankelijk van belading en rijstijl. De wegenbelasting voor een 90 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties worden geschat op ongeveer €700 tot €900. Onderhoud is relatief betaalbaar, mede dankzij de robuuste techniek.
Bij aankoop van een Toyota PROACE Shuttle 2.0 D-4D Navigator Medium met kenteken G-206-SR uit 2019 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren en te letten op tijdige vervanging van de distributieketting en turbo. Controleer ook de staat van de automaat en vraag naar eventuele storingen. Deze bus is geschikt voor wie een ruime, comfortabele dieselbus zoekt met een goede balans tussen prestaties en verbruik. Let op dat de kilometerstand en onderhoudshistorie goed gedocumenteerd zijn.
Deze zwarte Toyota PROACE Shuttle met kenteken G-206-SR uit 2019 is een degelijke en praktische personenbus met een betrouwbare 2.0 D-4D dieselmotor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals de timing chain en automaatonderhoud, biedt deze bus een goede prijs-kwaliteitverhouding en is hij geschikt voor zowel zakelijk als privégebruik.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
Er lekt te veel van een bepaalde vloeistof uit het voertuig
APK keuring details: Er lekt te veel van een bepaalde vloeistof uit het voertuig
APK keuring details: 41
Gordel is beschadigd
APK keuring details: Gordel is beschadigd
Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt
Noodhamer ontbreekt
APK keuring details: Noodhamer ontbreekt
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Toyota Proace Verso 2.0 D-4D (G-206-SR)
Wat is de APK status van G-206-SR?
De APK van G-206-SR is geldig tot september 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is G-206-SR een import auto?
Nee, G-206-SR is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft G-206-SR gehad?
G-206-SR heeft 2 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 D-4D dieselmotor in de Toyota PROACE Shuttle 2016?
De motorcode is 4WZ-FHV, een 1997cc viercilinder turbodiesel met common rail injectie.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze PROACE Shuttle?
De 6-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar, mits regelmatig onderhoud en tijdig verversen van transmissievloeistof. Er zijn meldingen van schokkerig schakelen bij hoge kilometerstanden.
Wat is het officiële en praktijkverbruik van deze auto?
Het WLTP-verbruik ligt rond 6,4 l/100 km gecombineerd, in de praktijk ligt het verbruik meestal tussen 7 en 7,5 l/100 km afhankelijk van rijstijl en belading.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze Toyota PROACE Shuttle?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten voor APK, service en reparaties tussen €700 en €900, afhankelijk van gebruik en onderhoudshistorie.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 90 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat zijn de belangrijkste aandachtspunten bij aankoop van deze auto?
Controleer de onderhoudshistorie, vooral distributieketting en turbo, en test de automaat op soepel schakelen. Let ook op eventuele motorstoringen en algemene staat van de bus.
Veel voorkomende klachten
Versnelingsbak automaat schakelt schokkerig
De 6-traps automaat kan bij hogere kilometerstanden schokken of haperingen vertonen.
Symptomen:
Schokkerig schakelen, vertraging bij opschakelen, soms foutcodes in transmissie.
Vervroegde slijtage distributieketting
De timing chain kan bij onvoldoende onderhoud vroegtijdig slijten, wat leidt tot motorgeluiden en mogelijk motorschade.
Symptomen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Turbo problemen
De turbo kan olie-lekkages of lag veroorzaken, wat leidt tot vermogensverlies.
Symptomen:
Rook uit uitlaat, verminderde acceleratie, piepende geluiden.
Problemen met brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Symptomen:
Schokken bij stationair draaien, verhoogd brandstofverbruik, motorstoringslampje.
Olieverbruik bij hoge kilometerstanden
Bij intensief gebruik kan het olieverbruik toenemen, vooral bij verouderde motoren.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Toyota
Voor dit specifieke model en bouwjaar (toyota uit 2019) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1845 kg. Dat is 54% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke Toyota Proace Verso 2.0 D-4D modellen
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|
