Kenteken check G-298-DL
APK geldig tot mei 2027 - 6+ eigenaars - 166.305 km (peildatum mei 2025)
Let op: 16 bevindingen voor G298DL
Basis informatie
Betrouwbaarheid Skoda Citigo 1.0 G-TEC (2014) – Kenteken G-298-DL
Waardebehoud Skoda Citigo 1.0 G-TEC (2014) – Kenteken G-298-DL
Onderhoud Skoda Citigo 1.0 G-TEC (2014) – Kenteken G-298-DL
Veiligheid Skoda Citigo 1.0 G-TEC (2014) – Kenteken G-298-DL
Prestaties Skoda Citigo 1.0 G-TEC (2014) – Kenteken G-298-DL
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Skoda Citigo 1.0 G-TEC komen een aantal specifieke details naar voren. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Skoda op basis van 1031 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Zuinige 999cc 3-cilinder aardgasmotor met 68 pk en 90 Nm koppel
- Lage wegenbelasting en brandstofkosten dankzij CNG-aandrijving
- Betrouwbare handgeschakelde 5-versnellingsbak met lage onderhoudskosten
- Compacte afmetingen ideaal voor stadsverkeer en parkeren
- Degelijke bouwkwaliteit en eenvoudige techniek van Skoda
- Redelijke acceleratie en topsnelheid voor stadsauto (0-100 km/u in 16,3 s)
Waar je op moet letten
- Beperkte motorprestaties, vooral bij vol beladen auto of snelweggebruik
- Aardgassysteem vereist extra onderhoud en controle
- Relatief kleine kofferbakruimte vergeleken met grotere hatchbacks
- Motor kan bij hoge toeren wat rumoerig zijn door 3-cilinderconfiguratie
- Beperkte uitrusting in standaarduitvoering
- Mogelijke slijtage van koppeling bij intensief stadsgebruik
Uitgebreide analyse
Kenteken G-298-DL is een rode Skoda Citigo 1.0 CNG Greentech Sport uit 2014 met een 999cc 3-cilinder aardgasmotor die 50 kW (68 pk) levert. Deze compacte hatchback uit 2012 heeft een handgeschakelde transmissie en een nieuwprijs van circa €13.750.
De motorcode van de 999cc 3-cilinder aardgasmotor in de Skoda Citigo 1.0 CNG Greentech Sport is onderdeel van de EA211 motorfamilie, specifiek een 12-kleps 1.0 MPI CNG uitvoering met 50 kW vermogen en 90 Nm koppel. Deze motor is ontworpen voor aardgas (CNG) gebruik en levert een maximale snelheid van ongeveer 164 km/u met een acceleratie van 0-100 km/u in circa 16,3 seconden. De motor staat bekend om zijn degelijkheid, maar vereist regelmatig onderhoud van de gaskleppen en injectoren vanwege het aardgasgebruik[1][4].
De handgeschakelde 5-versnellingsbak van deze Skoda Citigo is over het algemeen betrouwbaar en eenvoudig van opzet. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar bij intensief stadsgebruik kunnen de koppeling en synchronisatieringen slijten, wat reparatiekosten met zich meebrengt. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, mits tijdig onderhoud wordt uitgevoerd. De lichte en compacte transmissie draagt bij aan een directe en vlotte rijervaring[3].
Het officiële WLTP-verbruik van de Skoda Citigo 1.0 CNG Greentech Sport ligt rond de 3,5 kg aardgas per 100 km, wat in de praktijk neerkomt op een iets hoger verbruik afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 50 pk auto in Nederland is laag, vaak rond de €20-30 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €400 en €600. Aardgasauto's vereisen extra aandacht voor het CNG-systeem, wat iets hogere onderhoudskosten kan geven dan benzinevarianten[4].
Bij aankoop van een Skoda Citigo 1.0 CNG Greentech Sport met kenteken G-298-DL is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op regelmatige servicebeurten, vooral voor het CNG-systeem. Controleer de staat van de koppeling en transmissie, en vraag naar eventuele reparaties aan het aardgassysteem. De marktwaarde van deze auto ligt momenteel rond de €5.000 tot €7.000, afhankelijk van kilometerstand en staat. Door het lage verbruik en wegenbelasting is het een interessante keuze voor stadsrijders die milieubewust willen rijden[2][4].
Deze rode Skoda Citigo met kenteken G-298-DL uit 2014 is een compacte, zuinige en praktische stadsauto met een betrouwbare 999cc aardgasmotor. Met een handgeschakelde transmissie en relatief lage onderhoudskosten is het een goede keuze voor wie milieuvriendelijk wil rijden zonder in te leveren op gebruiksgemak.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld, Achter mistlamp werkt niet goed
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld, Achter mistlamp werkt niet goed
APK keuring details: 17
APK keuring details: 40
APK keuring details: 53
APK keuring details: 32
APK keuring details: 39
Remonderdelen zijn te verroest, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Remonderdelen zijn te verroest, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 27
APK keuring details: 05
Afbeeldingen
+2
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Skoda Citigo 1.0 G-TEC (G-298-DL)
Wat is de APK status van G-298-DL?
De APK van G-298-DL is geldig tot mei 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is G-298-DL een import auto?
Ja, G-298-DL is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft G-298-DL gehad?
G-298-DL heeft 6+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 999cc 1.0 CNG motor?
De motorcode is onderdeel van de EA211 motorfamilie, een 12-kleps 3-cilinder MPI motor speciaal voor CNG met 50 kW vermogen.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief stadsgebruik.
Wat is het gemiddelde aardgasverbruik in de praktijk?
Het WLTP-verbruik is circa 3,5 kg CNG per 100 km, in de praktijk ligt dit iets hoger afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €400 en €600 inclusief APK, service en kleine reparaties, met extra aandacht voor het CNG-systeem.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 50 pk auto?
De wegenbelasting is laag, meestal rond de €20-30 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Skoda Citigo?
De marktwaarde ligt tussen €5.000 en €7.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Bekende aandachtspunten
Versnellingsbak en koppeling slijtage
Bij intensief stadsgebruik kunnen koppeling en synchronisatieringen sneller slijten.
Signalen:
Moeilijk schakelen, slippen van koppeling, geluiden bij schakelen.
Injectoren en gaskleppen vervuiling
Door aardgasgebruik kunnen injectoren en gaskleppen vervuilen en minder goed functioneren.
Signalen:
Onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd verbruik.
Olieverbruik en motorgeluiden
Sommige eigenaren melden licht verhoogd olieverbruik en karakteristieke motorgeluiden door 3-cilinder motor.
Signalen:
Licht olieverbruik, lichte motortrillingen, hoorbare motor bij hoge toeren.
CNG-systeem lekkage of defecten
Het aardgassysteem kan lekkages of defecten vertonen, wat veiligheidsrisico's kan geven.
Signalen:
Geur van gas, waarschuwingslampje, verminderde prestaties.
Elektronische storingen (zeldzaam)
Af en toe meldingen van storingen in boordcomputer of sensoren.
Signalen:
Waarschuwingslampjes, onregelmatige werking van functies.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Skoda
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1031 kg. Dat is 14% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke Skoda Citigo 1.0 G-TEC modellen
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|
