Kenteken check G-330-ZH
APK verlopen - 3 eigenaars
Let op: 10 bevindingen voor G330ZH
Kerninfo
Betrouwbaarheid Audi A3 30 TDI (2020) – Kenteken G-330-ZH
Waardebehoud Audi A3 30 TDI (2020) – Kenteken G-330-ZH
Onderhoud Audi A3 30 TDI (2020) – Kenteken G-330-ZH
Veiligheid Audi A3 30 TDI (2020) – Kenteken G-330-ZH
Prestaties Audi A3 30 TDI (2020) – Kenteken G-330-ZH
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze Audi A3 30 TDI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1375 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Zeer zuinig in verbruik (praktijk 1 op 18–22)
- Lage wegenbelasting voor een diesel uit 2016
- Betrouwbare en duurzame 1.6 TDI motor bij goed onderhoud
- Comfortabele sportstoelen en goede geluidsisolatie
- Scherpe occasionprijs en goed waardebehoud
- Goede basisuitrusting in Sport Lease Edition
Aandachtspunten
- Beperkt vermogen (85 pk)
- Dieselgerelateerde onderhoudskosten (turbo, injectoren)
- Risico op dure timing chain vervanging bij hoge km
- Beperkte laadruimte t.o.v. hatchback
- Roetfilter kan problemen geven bij korte ritten
- Minder geavanceerde veiligheidssystemen dan nieuwere modellen
Gedetailleerde analyse
Kenteken G-330-ZH is een zwarte Audi A3 Limousine uit 2020 met een 1598cc motor. Dit is de 30 TDI Sport Lease Edition, een compacte Duitse sedan met voorwielaandrijving en een handgeschakelde versnellingsbak. De auto werd nieuw aangeboden voor €37.200 en is populair als zakelijke leasewagen en tweedehands gezinsauto. In dit rapport vind je alle technische details, praktijkervaringen, kosten en veelgestelde vragen over deze specifieke variant.
## Motor & Techniek **Motorcode identificatie** De 1598cc dieselmotor in de Audi A3 Limousine 30 TDI Sport Lease Edition is de bekende 1.6 TDI (EA189 of EA288 reeks, afhankelijk van bouwjaar en uitvoering). Deze motor levert 85 pk (63 kW) en is populair vanwege het lage verbruik en de betrouwbaarheid. De exacte motorcode is afhankelijk van de bouwdatum en uitvoering, maar voor de Nederlandse markt is de EA189 (met roetfilter) het meest gangbaar in deze periode. Controleer altijd het kentekenbewijs of de motorplaat voor de exacte code. **Bekende problemen** - **Timing chain (distributieketting):** De 1.6 TDI heeft een kettingaandrijving, die in principe onderhoudsvrij is, maar bij hoge kilometerstanden (150.000 km+) kan slijtage optreden. Vervanging is kostbaar (€1.000–€1.500) en wordt vaak over het hoofd gezien bij onderhoud. **Categorie: Motor, ernst: orange**. - **Turbo:** De turbocharger kan na 100.000–150.000 km problemen geven, vooral bij korte ritten en weinig onderhoud. Vervanging kost €800–€1.200. **Categorie: Motor, ernst: orange**. - **Injectoren:** Diesel-injectoren kunnen vervuilen of lekken, wat leidt tot ruw stationair draaien en hoger verbruik. Schoonmaken of vervangen kost €200–€400 per stuk. **Categorie: Motor, ernst: yellow**. - **Olieverbruik:** Sommige eigenaren melden (licht) olieverbruik, vooral bij oudere exemplaren. Regelmatig controleren is aanbevolen. **Categorie: Motor, ernst: yellow**. **Transmissie** De handgeschakelde 6-bak (MQ250 of MQ350, afhankelijk van koppel) is robuust en kent weinig problemen. Onderhoud bestaat uit periodieke olieverversing (€100–€150 per keer). Koppelingsplaat en -drukplaat kunnen na 150.000–200.000 km slijten (vervanging €600–€900). **Categorie: Transmissie, ernst: yellow**. **Verbruik** - **WLTP:** Officieel verbruik volgens WLTP-norm is circa 4,1–4,5 l/100 km (69–63 mpg UK, 57–52 mpg US)[4]. - **Praktijk:** In de praktijk ligt het verbruik tussen de 4,5 en 5,5 l/100 km, afhankelijk van rijstijl en gebruik. Veel eigenaren halen 1 op 18–22 in de praktijk. **Wegenbelasting** Voor een dieselauto van 85 pk uit 2016 betaal je in Nederland circa €45 per maand aan wegenbelasting (2025 tarieven). Dit is relatief laag voor een Duitse sedan.
## Transmissie & Rijgedrag De handgeschakelde versnellingsbak biedt directe schakelervaring en past goed bij het karakter van deze zuinige diesel. De voorwielaandrijving zorgt voor stabiel en voorspelbaar rijgedrag, met voldoende grip en comfort. De A3 Limousine is licht (circa 1.300 kg) en wendbaar, ideaal voor stadsverkeer en snelweg. De Sport Lease Edition heeft sportstoelen en een sportonderstel, wat het rijplezier verhoogt.
## Marktwaarde & Waardebehoud **Huidige marktwaarde** Een zwarte Audi A3 Limousine 30 TDI Sport Lease Edition uit 2020 met gemiddeld kilometerstand (100.000–150.000 km) heeft een marktwaarde van €10.000–€14.000, afhankelijk van staat, onderhoudshistorie en opties. De waardevermindering is relatief laag voor een Duitse compacte sedan, mede door het lage verbruik en de betrouwbaarheid. **Onderhoudskosten per jaar** - **APK:** €35–€50 per jaar. - **Onderhoudsbeurt (klein/groot):** €200–€400 per jaar, afhankelijk van kilometerstand en werkplaats. - **Reparaties:** Gemiddeld €300–€600 per jaar (exclusief grote storingen). - **Bandenset:** €400–€600 per 40.000–50.000 km. - **Remmen:** €200–€400 per 60.000–80.000 km. **Waardebehoud** De A3 Limousine 30 TDI behoudt zijn waarde goed, vooral in vergelijking met vergelijkbare benzine-modellen. Na 5–7 jaar is de restwaarde circa 35–45% van de nieuwprijs.
## Voordelen & Nadelen **Voordelen** - **Zeer zuinig:** Praktijkverbruik van 1 op 18–22 is uitstekend voor een compacte sedan[4]. - **Lage wegenbelasting:** Circa €45 per maand voor een diesel uit 2016. - **Betrouwbare motor:** De 1.6 TDI staat bekend om zijn duurzaamheid bij goed onderhoud. - **Comfortabel en stil:** Goede geluidsisolatie en comfortabele sportstoelen. - **Goede uitrusting:** Sport Lease Edition heeft vaak navigatie, climate control, lederen stuur en sportonderstel. - **Scherpe occasionprijs:** Veel auto voor relatief weinig geld. **Nadelen** - **Beperkt vermogen:** 85 pk is voldoende voor dagelijks gebruik, maar niet sportief. - **Dieselgerelateerde kosten:** Hogere onderhoudskosten dan benzine, vooral bij injectoren en turbo. - **Timing chain risico:** Dure reparatie bij slijtage. - **Beperkte laadruimte:** Kleinere kofferbak dan hatchback-versie. - **Roetfilter:** Kan problemen geven bij veel korte ritten. - **Oudere uitvoering:** Minder geavanceerde veiligheids- en rijhulpsystemen dan nieuwere modellen.
Deze zwarte Audi A3 Limousine met kenteken G-330-ZH uit 2020 is een zuinige, betrouwbare en comfortabele compacte sedan, ideaal voor woon-werkverkeer en gezinsgebruik. De 1.6 TDI motor is bewezen robuust, maar vraagt wel aandacht voor timing chain, turbo en injectoren bij hogere kilometerstanden. De handgeschakelde versnellingsbak is onderhoudsarm en het rijplezier is goed voor deze klasse. De auto behoudt zijn waarde redelijk en de totale kosten van eigendom zijn laag voor een Duitse auto. Let bij aankoop op onderhoudshistorie en controleer de motor op bekende problemen.
Optiepakket
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 27
APK keuring details: 50
APK keuring details: 05
Foto's
+12
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Audi A3 30 TDI (G-330-ZH)
Wat is de APK status van G-330-ZH?
De APK van G-330-ZH is verlopen op 18-10-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is G-330-ZH een import auto?
Nee, G-330-ZH is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft G-330-ZH gehad?
G-330-ZH heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is het praktijkverbruik van de Audi A3 Limousine 30 TDI 85pk?
Het praktijkverbruik ligt tussen de 4,5 en 5,5 l/100 km (1 op 18–22), afhankelijk van rijstijl en gebruik[4].
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto?
Circa €45 per maand (2025 tarieven) voor een diesel van 85 pk uit 2016.
Wat zijn de belangrijkste onderhoudspunten?
Controleer timing chain, turbo, injectoren en oliepeil. Regelmatig onderhoud aan versnellingsbak en remmen.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versnellingsbak?
Zeer betrouwbaar, weinig problemen. Koppelingsplaat kan na 150.000–200.000 km slijten.
Wat is de huidige marktwaarde?
€10.000–€14.000 bij gemiddelde kilometerstand en goede staat.
Zijn er bekende elektronische problemen?
Niet structureel, incidenteel meldingen van sensorstoringen of displayproblemen.
Mogelijke gebreken
Timing chain slijtage
Slijtage van de distributieketting bij hoge kilometerstanden
Kenmerken:
Ratelen, motorstoring
Turbo problemen
Turbo kan na 100.000–150.000 km defect raken
Kenmerken:
Vermogensverlies, rookontwikkeling
Injector vervuiling/lekkage
Vervuilde of lekkende diesel-injectoren
Kenmerken:
Ruw stationair, hoger verbruik
Olieverbruik
Licht olieverbruik bij oudere exemplaren
Kenmerken:
Oliewaarschuwing, regelmatig bijvullen
Roetfilter verstopping
Verstopping bij veel korte ritten
Kenmerken:
Herstelfase, vermogensverlies
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Voor dit specifieke model en bouwjaar (audi uit 2020) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1375 kg. Dat is 15% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.