Kenteken check P-504-PN
APK verlopen - 3+ eigenaars
11 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken P504PN
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Audi A3 30 TDI (2019) – Kenteken P-504-PN
Waardebehoud Audi A3 30 TDI (2019) – Kenteken P-504-PN
Onderhoud Audi A3 30 TDI (2019) – Kenteken P-504-PN
Veiligheid Audi A3 30 TDI (2019) – Kenteken P-504-PN
Prestaties Audi A3 30 TDI (2019) – Kenteken P-504-PN
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Audi A3 30 TDI komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1375 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Zuinig en betrouwbaar 1.6 TDI dieselmotor met 85 pk
- Handgeschakelde transmissie met lage onderhoudskosten
- Comfortabele en compacte sedan met goede rijeigenschappen
- Degelijke bouwkwaliteit en premium interieur
- Redelijk lage wegenbelasting voor diesel in Nederland
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
Aandachtspunten
- Mogelijke problemen met distributieketting bij hoge kilometerstanden
- Turbo kan slijten of defect raken zonder goed onderhoud
- Injectoren kunnen verstopt raken, wat reparatie kost
- Beperkte motorvermogen voor snelweg inhaalacties
- Onderhoud en reparaties kunnen bij Audi dealer prijzig zijn
- Waardevermindering door dieselgerelateerde regelgeving
Gedetailleerde analyse
Kenteken P-504-PN is een witte Audi A3 Limousine uit 2019 met een 1598cc 4-cilinder dieselmotor die 85 pk levert. Deze handgeschakelde 30 TDI Advance variant uit 2016 valt in het segment van de kleine middenklasse sedans en heeft een nieuwprijs van circa €38.200.
De motorcode van de 1598cc 4-cilinder dieselmotor in de Audi A3 Limousine 30 TDI uit 2016 is doorgaans de CAYA of CAYB, een 1.6-liter TDI met 85 pk (116 pk in sommige markten) en een koppel van ongeveer 250 Nm. Deze motor heeft een turbo met intercooler en een common-rail directe injectie. Bekende motorproblemen zijn onder meer een mogelijke slijtage van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingspanningproblemen en motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Daarnaast kunnen turbo's defect raken door olieproblemen of slijtage, en injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot vermogensverlies en verhoogd brandstofverbruik. Olieverbruik is bij deze motor over het algemeen beperkt, maar onregelmatig onderhoud kan dit verhogen.
De handgeschakelde transmissie van deze Audi A3 30 TDI is een 5- of 6-versnellingsbak (afhankelijk van uitvoering), die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling kan optreden rond de 100.000 km, afhankelijk van rijstijl. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, vooral bij tijdig vervangen van de koppeling en versnellingsbakolie. Problemen met de versnellingsbak zelf komen weinig voor, mits goed onderhouden.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 3,8 tot 4,2 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 4,5 tot 5,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 85 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900 per jaar. Grotere reparaties of turbo- en injectorenproblemen kunnen de kosten tijdelijk verhogen.
Bij aankoop van een Audi A3 Limousine 30 TDI Advance uit 2016 met kenteken P-504-PN is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige distributiekettinginspectie en olieverversingen. Controleer ook op turbo- en injectorproblemen, bijvoorbeeld door te letten op rookontwikkeling of vermogensverlies. De handgeschakelde transmissie moet soepel schakelen zonder geluiden. De marktwaarde van deze uitvoering ligt anno 2025 tussen de €12.000 en €16.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat. Een grondige technische keuring wordt aanbevolen.
Deze witte Audi A3 Limousine met kenteken P-504-PN uit 2019 is een degelijke, zuinige dieselauto met een betrouwbare 1598cc motor en handgeschakelde transmissie. Met goed onderhoud biedt deze 30 TDI Advance een goede balans tussen prestaties, comfort en lage gebruikskosten, hoewel aandacht voor distributieketting en turbo essentieel is voor langdurige betrouwbaarheid.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 56
APK keuring details: 01
APK keuring details: 59
APK keuring details: 37
Foto's
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Audi A3 30 TDI (P-504-PN)
Wat is de APK status van P-504-PN?
De APK van P-504-PN is verlopen op 17-04-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is P-504-PN een import auto?
Ja, P-504-PN is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft P-504-PN gehad?
P-504-PN heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1598cc dieselmotor in de Audi A3 Limousine 30 TDI?
De motorcode is meestal CAYA of CAYB, een 1.6-liter TDI met ongeveer 85 pk en 250 Nm koppel.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De handgeschakelde versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, met koppeling slijtage als meest voorkomende onderhoudspost.
Wat is het praktijkverbruik van deze Audi A3 30 TDI?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 4,5 en 5,0 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 3,8-4,2 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €600 en €900 per jaar.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 85 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Audi A3 Limousine 30 TDI uit 2016?
De marktwaarde ligt anno 2025 tussen €12.000 en €16.000, afhankelijk van kilometerstand en onderhoudshistorie.
Mogelijke gebreken
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan uitrekken of spannen niet goed meer, wat leidt tot motorgeluiden en mogelijk motorschade.
Kenmerken:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, vermogensverlies.
Turbo defecten
Turbo kan falen door olieproblemen of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies en rook uit de uitlaat.
Kenmerken:
Rook uit uitlaat, vermogensverlies, verhoogd olieverbruik.
Injectorproblemen
Verstopte of defecte brandstofinjectoren kunnen leiden tot slechte verbranding en startproblemen.
Kenmerken:
Ruw stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Koppeling slijtage
Slijtage van de koppeling kan leiden tot doorslippen en moeilijk schakelen.
Kenmerken:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
EGR-klep vervuiling
Vervuilde EGR-klep kan motorstoringen veroorzaken en vermogensverlies geven.
Kenmerken:
Motorstoringslampje, verminderde prestaties, roetuitstoot.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Voor dit specifieke model en bouwjaar (audi uit 2019) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1375 kg. Dat is 15% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.