Kenteken check G-536-JH
APK verlopen - 5+ eigenaars - 250.389 km (peildatum jan 2025)
20 punten van aandacht bij kenteken G536JH
Kerninfo
Betrouwbaarheid SEAT Ibiza 1.4 TDI (2016) – Kenteken G-536-JH
Waardebehoud SEAT Ibiza 1.4 TDI (2016) – Kenteken G-536-JH
Onderhoud SEAT Ibiza 1.4 TDI (2016) – Kenteken G-536-JH
Veiligheid SEAT Ibiza 1.4 TDI (2016) – Kenteken G-536-JH
Prestaties SEAT Ibiza 1.4 TDI (2016) – Kenteken G-536-JH
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze SEAT Ibiza 1.4 TDI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze SEAT op basis van 1165 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Zuinig en betrouwbaar 1.4 TDI 3-cilinder dieselmotor met 66 pk
- Soepele en snelle DSG-automaat voor comfortabel stads- en snelwegrijden
- Sportief FR Connect-uitrustingsniveau met extra comfort en connectiviteit
- Compacte en wendbare hatchback, ideaal voor stedelijk gebruik
- Degelijke bouwkwaliteit dankzij Volkswagen Group platform
- Redelijk goede marktwaarde en waardebehoud voor een kleine dieselauto
Aandachtspunten
- Mogelijk verhoogd olieverbruik bij hogere kilometerstanden
- Injectoren kunnen na verloop van tijd problemen geven
- Automaat vereist regelmatig onderhoud, reparaties kunnen kostbaar zijn
- Turbo kan slijtage vertonen, vooral bij intensief gebruik
- Beperkte achterruimte voor langere passagiers
- Wegenbelasting voor diesel is hoger dan voor benzinevarianten
Gedetailleerde analyse
Kenteken G-536-JH is een grijze SEAT Ibiza SC 1.4 TDI FR Connect uit 2016, voorzien van een 1422cc 3-cilinder dieselmotor met 66 pk en een automatische transmissie. Deze compacte hatchback uit 2012 combineert sportief design met zuinig rijgedrag en praktische bruikbaarheid.
De 1422cc 3-cilinder dieselmotor in deze SEAT Ibiza SC is onderdeel van de Volkswagen Group motorfamilie, met motorcode vaak aangeduid als 'CFWA' of 'CFWB' afhankelijk van uitvoering. Deze motor levert 66 pk en staat bekend om zijn relatief laag brandstofverbruik en degelijke prestaties voor een kleine diesel. De motor heeft een kettingaandrijving voor de nokkenas, wat doorgaans onderhoudsvriendelijker is dan een distributieriem. Bekende motorproblemen zijn onder meer matig olieverbruik en mogelijke slijtage aan de turbo, hoewel ernstige timing chain problemen minder frequent voorkomen bij deze motorvariant. Injectoren kunnen na hoge kilometerstanden problemen geven, wat zich uit in ruw lopen of startproblemen.
De automaat in deze Ibiza SC is een DSG-variant met dubbele koppeling, specifiek afgestemd op de 1.4 TDI motor. Deze transmissie biedt soepele en snelle schakelmomenten, maar kan bij onvoldoende onderhoud gevoelig zijn voor problemen zoals schokkerig schakelen of meervoudige koppeling slijtage. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan bij handgeschakelde versies, met periodieke vervanging van transmissievloeistof en software-updates als aanbevolen. Defecten aan de mechatronica of koppelingen zijn zeldzaam maar kunnen kostbaar zijn om te repareren.
Het officiële WLTP-verbruik van de 1.4 TDI 66 pk automaat ligt rond de 3,5 tot 4,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 4,5 tot 5,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor deze 66 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €800. Turbo- en injectorrevisies kunnen incidenteel extra kosten veroorzaken.
Bij aankoop van een SEAT Ibiza SC 1.4 TDI FR Connect met kenteken G-536-JH uit 2016 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige servicebeurten, vooral voor de automaat en turbo. Let op eventuele olielekkages en controleer de staat van de koppelingen in de transmissie. Vraag naar eventuele reparaties aan injectoren of turbo. De marktwaarde van deze uitvoering ligt momenteel tussen €6.000 en €9.000, afhankelijk van kilometerstand en staat. Een proefrit en technische check zijn aan te raden om verrassingen te voorkomen.
Deze grijze SEAT Ibiza SC met kenteken G-536-JH uit 2016 is een compacte, zuinige dieselhatchback met een betrouwbare 1422cc motor en een comfortabele automaat. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals olieverbruik en transmissieonderhoud, biedt deze auto een goede balans tussen rijplezier, praktische bruikbaarheid en kosten. Voor Nederlandse autokopers die zoeken naar een sportieve en efficiënte kleine diesel is dit model een interessante optie.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Kilometerstand
XXX,819 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Koplampen werken niet goed
APK keuring details: Koplampen werken niet goed
Koplampen niet gelijk in grootte, sterkte of kleur, Lekkende schokdemper
APK keuring details: Koplampen niet gelijk in grootte, sterkte of kleur, Lekkende schokdemper
APK keuring details: 25
APK keuring details: 25
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 50
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over SEAT Ibiza 1.4 TDI (G-536-JH)
Wat is de APK status van G-536-JH?
De APK van G-536-JH is verlopen op 03-10-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is G-536-JH een import auto?
Ja, G-536-JH is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft G-536-JH gehad?
G-536-JH heeft 5+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.4 TDI 66 pk in de SEAT Ibiza SC 2012?
De motorcode is meestal CFWA of CFWB, onderdeel van de Volkswagen Group 1.4 TDI motorfamilie.
Hoe betrouwbaar is de DSG-automaat in deze SEAT Ibiza?
De DSG-automaat is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan bij nalatigheid problemen geven zoals schokkerig schakelen en koppeling slijtage.
Wat is het praktijkverbruik van deze 1.4 TDI automaat?
In de praktijk ligt het verbruik rond 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, iets hoger dan het officiële WLTP-cijfer van circa 3,5-4,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €500 en €800, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van deze uitvoering?
De marktwaarde ligt tussen €6.000 en €9.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Mogelijke gebreken
Olieverbruik en motoronderhoud
De 1.4 TDI motor kan bij hogere kilometerstanden verhoogd olieverbruik vertonen, wat kan leiden tot motorproblemen als dit niet tijdig wordt gecontroleerd.
Kenmerken:
Regelmatig bijvullen van olie, blauwe rook uit uitlaat, motorstoringslampje.
Injectorproblemen
Injectoren kunnen verstopt of defect raken, wat resulteert in slechte motorprestaties en startproblemen.
Kenmerken:
Ruw stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Turbo slijtage
De turbo kan na langdurig gebruik slijtage vertonen, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Kenmerken:
Verminderde acceleratie, fluitend geluid bij accelereren, rook uit uitlaat.
Automaat transmissie defecten
De DSG-automaat kan problemen krijgen met de koppelingen of mechatronica, vooral bij onvoldoende onderhoud.
Kenmerken:
Schokkerig schakelen, vertraging bij schakelmomenten, waarschuwingslampje.
EGR-klep vervuiling
De EGR-klep kan vervuild raken, wat leidt tot motorstoringen en verminderde prestaties.
Kenmerken:
Motorstoringslampje, vermogensverlies, verhoogde uitstoot.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten SEAT
Voor dit specifieke model en bouwjaar (seat uit 2016) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1165 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.