Kenteken check G-536-JH

APK verlopen - 5+ eigenaars - 250.389 km (peildatum jan 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-189935
Gegenereerd op 16 mei 2026

Kerninfo

Registratie
G-536-JH
Merk
SEAT
SEAT logo
Modeltype
Ibiza 1.4 TDI
Km-stand
Geen oordeel NAP tellerstandoordeel voor kenteken G-536-JH: Geen oordeel. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Lakkleur
Grijs
Brandstof
Diesel
SEAT Ibiza 1.4 TDI 2016

Betrouwbaarheid SEAT Ibiza 1.4 TDI (2016) – Kenteken G-536-JH

Betrouwbaarheidsscore
Berekend uit eigenaren- en APK-historie
19

Waardebehoud SEAT Ibiza 1.4 TDI (2016) – Kenteken G-536-JH

Waardebehoud
Vergelijking met vergelijkbare modellen
95

Onderhoud SEAT Ibiza 1.4 TDI (2016) – Kenteken G-536-JH

Onderhoudsscore
Indicatie van onderhoudslast
65

Veiligheid SEAT Ibiza 1.4 TDI (2016) – Kenteken G-536-JH

Veiligheidsscore
APK status en terugroepacties
63

Prestaties SEAT Ibiza 1.4 TDI (2016) – Kenteken G-536-JH

Vermogensindex
Motorkarakteristieken en rijdynamiek
62

Voertuigoverzicht

Marktwaarde
€ 8.000 - € 10.000
Catalogusprijs
€ 23.388
Herkomst voertuig
Nee
Op naam sinds
Gemiddelde verkoopprijs
€ XX.XXX
Premium
APK resterend
203 dagen verlopen
Aantal op naam
5+ eigenaars
APK geldig tot
Taxi-historie
Nee
Motor code
CUS
Aantal in Nederland
10 voertuigen
Aantal keren bekeken
131 keer

Expert Analyse & Conclusies

Een blik op de RDW-registratie van deze SEAT Ibiza 1.4 TDI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.

Wegenbelasting (MRB) per Provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze SEAT op basis van 1165 kg en diesel.

Noord-Holland ca. € 314 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 347 / kwartaal
Zeeland ca. € 337 / kwartaal
Utrecht ca. € 330 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 323 / kwartaal
Gelderland ca. € 340 / kwartaal
Limburg ca. € 333 / kwartaal
Overijssel ca. € 343 / kwartaal
Flevoland ca. € 337 / kwartaal
Drenthe ca. € 347 / kwartaal
Friesland ca. € 350 / kwartaal
Groningen ca. € 353 / kwartaal

Voor- en nadelen

Pluspunten

  • Zuinig en betrouwbaar 1.4 TDI 3-cilinder dieselmotor met 66 pk
  • Soepele en snelle DSG-automaat voor comfortabel stads- en snelwegrijden
  • Sportief FR Connect-uitrustingsniveau met extra comfort en connectiviteit
  • Compacte en wendbare hatchback, ideaal voor stedelijk gebruik
  • Degelijke bouwkwaliteit dankzij Volkswagen Group platform
  • Redelijk goede marktwaarde en waardebehoud voor een kleine dieselauto

Aandachtspunten

  • Mogelijk verhoogd olieverbruik bij hogere kilometerstanden
  • Injectoren kunnen na verloop van tijd problemen geven
  • Automaat vereist regelmatig onderhoud, reparaties kunnen kostbaar zijn
  • Turbo kan slijtage vertonen, vooral bij intensief gebruik
  • Beperkte achterruimte voor langere passagiers
  • Wegenbelasting voor diesel is hoger dan voor benzinevarianten

Gedetailleerde analyse

Kenteken G-536-JH is een grijze SEAT Ibiza SC 1.4 TDI FR Connect uit 2016, voorzien van een 1422cc 3-cilinder dieselmotor met 66 pk en een automatische transmissie. Deze compacte hatchback uit 2012 combineert sportief design met zuinig rijgedrag en praktische bruikbaarheid.

De 1422cc 3-cilinder dieselmotor in deze SEAT Ibiza SC is onderdeel van de Volkswagen Group motorfamilie, met motorcode vaak aangeduid als 'CFWA' of 'CFWB' afhankelijk van uitvoering. Deze motor levert 66 pk en staat bekend om zijn relatief laag brandstofverbruik en degelijke prestaties voor een kleine diesel. De motor heeft een kettingaandrijving voor de nokkenas, wat doorgaans onderhoudsvriendelijker is dan een distributieriem. Bekende motorproblemen zijn onder meer matig olieverbruik en mogelijke slijtage aan de turbo, hoewel ernstige timing chain problemen minder frequent voorkomen bij deze motorvariant. Injectoren kunnen na hoge kilometerstanden problemen geven, wat zich uit in ruw lopen of startproblemen.

De automaat in deze Ibiza SC is een DSG-variant met dubbele koppeling, specifiek afgestemd op de 1.4 TDI motor. Deze transmissie biedt soepele en snelle schakelmomenten, maar kan bij onvoldoende onderhoud gevoelig zijn voor problemen zoals schokkerig schakelen of meervoudige koppeling slijtage. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan bij handgeschakelde versies, met periodieke vervanging van transmissievloeistof en software-updates als aanbevolen. Defecten aan de mechatronica of koppelingen zijn zeldzaam maar kunnen kostbaar zijn om te repareren.

Het officiële WLTP-verbruik van de 1.4 TDI 66 pk automaat ligt rond de 3,5 tot 4,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 4,5 tot 5,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor deze 66 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €800. Turbo- en injectorrevisies kunnen incidenteel extra kosten veroorzaken.

Bij aankoop van een SEAT Ibiza SC 1.4 TDI FR Connect met kenteken G-536-JH uit 2016 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige servicebeurten, vooral voor de automaat en turbo. Let op eventuele olielekkages en controleer de staat van de koppelingen in de transmissie. Vraag naar eventuele reparaties aan injectoren of turbo. De marktwaarde van deze uitvoering ligt momenteel tussen €6.000 en €9.000, afhankelijk van kilometerstand en staat. Een proefrit en technische check zijn aan te raden om verrassingen te voorkomen.

Deze grijze SEAT Ibiza SC met kenteken G-536-JH uit 2016 is een compacte, zuinige dieselhatchback met een betrouwbare 1422cc motor en een comfortabele automaat. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals olieverbruik en transmissieonderhoud, biedt deze auto een goede balans tussen rijplezier, praktische bruikbaarheid en kosten. Voor Nederlandse autokopers die zoeken naar een sportieve en efficiënte kleine diesel is dit model een interessante optie.

Optiepakket

Standaarduitrusting

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Radio
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Bijbestelde opties

Hoofdairbag voor Pakket
Hoofdairbag achter Pakket
Mistlampen €200
Bochtverlichting Pakket
Variabele lichtverdeling Pakket
Xenon verlichting €550
Lichtsensor Pakket
Regensensor Pakket
Vermoeidheidsherkenning Pakket
Parkeerhulp €260
Hill Start Assist Pakket
Navigatie €400
Metallic lak €525

Historisch overzicht

Sleutelmomenten

OKT 2019

Kilometerstand

XXX,819 km geregistreerd

XXX,819 km
INFO
4 oktober 2019
SEP 2016

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
6 september 2016
Alle gebeurtenissen bekijken

Meer events beschikbaar

APK Historie

APK keuring details: Koplampen werken niet goed

APK keuring details: Koplampen niet gelijk in grootte, sterkte of kleur, Lekkende schokdemper

27 september 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 25

24 september 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 25

APK keuring details: Band met laag profiel

3 oktober 2019
Goedgekeurd

APK keuring details: 50

Beeldmateriaal

SEAT Ibiza 1.4 TDI 2016 – Afbeelding 1
januari 2025
SEAT Ibiza 1.4 TDI 2016 – Afbeelding 2
januari 2025
SEAT Ibiza 1.4 TDI 2016 – Afbeelding 3
januari 2025
SEAT Ibiza 1.4 TDI 2016 – Afbeelding 4
januari 2025
SEAT Ibiza 1.4 TDI 2016 – Afbeelding 5
januari 2025

Voertuigstatus

Voertuigregistratie

Voertuigstatus volgens RDW

Geldig
Voertuigstatus: Actief in kentekenregister
Eerste toelating:
Recentste wijziging:

WA-Verzekering

Verplichte WA-dekking

Niet verzekerd
Huidige dekking: Niet verzekerd
Laatst gecontroleerd: 16-5-2026

Technische keuring

Technische voertuigkeuring

Niet geldig
Huidige status: Verlopen
Geldig t/m:
Laatst gekeurd: 03-10-2024

Importstatus

Importgegevens voertuig

Geïmporteerd
Voertuigherkomst: Geïmporteerde auto (Premium)
Oorsprong: Premium
Eerste toelating:

Technische gegevens

Krachtbron & Aandrijving

Motor code CUS
Motortype Diesel
Cilinderinhoud 1422 cm3
Aantal potten 3 cilinders
Turbo/Compressor Ja
Krachtbron 90 pk (66 kW)
Draaimoment 230 Nm
Tractie voorwielaandrijving
Type transmissie Automaat
Emissieklasse Niet beschikbaar

Koetswerk & Interieur

Soort voertuig Personenauto
Carrosserietype Niet beschikbaar
Interieurtype MPV
Aantal stoelen 5 zitplaatsen
Aantal portieren 5 deurs
Buitenkleur Grijs
Versie Niet beschikbaar
Modelvariant Niet beschikbaar
Herkomst Import

Maten & Massa

Voertuiglengte 4,06 m
Voertuigbreedte 1,69 m
Hoogte incl. dakrails 1,45 m
Asafstand 2,47 m
Massa rijklaar Niet beschikbaar
Max. beladen gewicht Niet beschikbaar
Maximale lading 605 kg
Max. trekgewicht Niet beschikbaar

Snelheid & Brandstof

Acceleratietijd 10,9 s
Topsnelheid 182 km/u
Brandstofverbruik mix 3,7 l/100 km
Verbruik stedelijk Niet beschikbaar
Verbruik buiten bebouwde kom Niet beschikbaar
CO₂-emissie 97 g/km
Energiebron Diesel
Tankinhoud Niet beschikbaar

Vragen over SEAT Ibiza 1.4 TDI (G-536-JH)

Wat is de APK status van G-536-JH?

De APK van G-536-JH is verlopen op 03-10-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.

Is G-536-JH een import auto?

Ja, G-536-JH is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.

Hoeveel eigenaren heeft G-536-JH gehad?

G-536-JH heeft 5+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.

Wat is de motorcode van de 1.4 TDI 66 pk in de SEAT Ibiza SC 2012?

De motorcode is meestal CFWA of CFWB, onderdeel van de Volkswagen Group 1.4 TDI motorfamilie.

Hoe betrouwbaar is de DSG-automaat in deze SEAT Ibiza?

De DSG-automaat is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan bij nalatigheid problemen geven zoals schokkerig schakelen en koppeling slijtage.

Wat is het praktijkverbruik van deze 1.4 TDI automaat?

In de praktijk ligt het verbruik rond 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, iets hoger dan het officiële WLTP-cijfer van circa 3,5-4,0 l/100 km.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €500 en €800, inclusief APK, service en kleine reparaties.

Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze diesel in Nederland?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.

Wat is de huidige marktwaarde van deze uitvoering?

De marktwaarde ligt tussen €6.000 en €9.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.

Mogelijke gebreken

Belangrijk
Motor

Olieverbruik en motoronderhoud

De 1.4 TDI motor kan bij hogere kilometerstanden verhoogd olieverbruik vertonen, wat kan leiden tot motorproblemen als dit niet tijdig wordt gecontroleerd.

Kenmerken:

Regelmatig bijvullen van olie, blauwe rook uit uitlaat, motorstoringslampje.

Belangrijk
Motor

Injectorproblemen

Injectoren kunnen verstopt of defect raken, wat resulteert in slechte motorprestaties en startproblemen.

Kenmerken:

Ruw stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.

Belangrijk
Motor

Turbo slijtage

De turbo kan na langdurig gebruik slijtage vertonen, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.

Kenmerken:

Verminderde acceleratie, fluitend geluid bij accelereren, rook uit uitlaat.

Urgent
Transmissie

Automaat transmissie defecten

De DSG-automaat kan problemen krijgen met de koppelingen of mechatronica, vooral bij onvoldoende onderhoud.

Kenmerken:

Schokkerig schakelen, vertraging bij schakelmomenten, waarschuwingslampje.

Minimaal
Motor

EGR-klep vervuiling

De EGR-klep kan vervuild raken, wat leidt tot motorstoringen en verminderde prestaties.

Kenmerken:

Motorstoringslampje, vermogensverlies, verhoogde uitstoot.

Milieuzones Toegestaan

Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten SEAT

Voor dit specifieke model en bouwjaar (seat uit 2016) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kostenindicatie & Gebruik

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.100 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1165 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.

Deze auto Gemiddelde

Andere SEAT Ibiza 1.4 TDI exemplaren

Voertuig Registratie