Kenteken check G-549-PN
APK geldig tot nov 2026 - 6+ eigenaars - 155.186 km (peildatum feb 2025)
Er zijn 14 aandachtspunten voor G549PN
Kerninfo
Betrouwbaarheid Opel Astra GTC 1.6 DI Turbo ecoFlex (2013) – Kenteken G-549-PN
Waardebehoud Opel Astra GTC 1.6 DI Turbo ecoFlex (2013) – Kenteken G-549-PN
Onderhoud Opel Astra GTC 1.6 DI Turbo ecoFlex (2013) – Kenteken G-549-PN
Veiligheid Opel Astra GTC 1.6 DI Turbo ecoFlex (2013) – Kenteken G-549-PN
Prestaties Opel Astra GTC 1.6 DI Turbo ecoFlex (2013) – Kenteken G-549-PN
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze Opel Astra GTC 1.6 DI Turbo ecoFlex geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Opel op basis van 1503 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Sportief en strak design met 3-deurs coupé uitstraling
- Krachtige en responsieve 1.6 Turbo motor met 132 pk
- Handgeschakelde 6-versnellingsbak voor meer rijplezier
- Redelijk zuinig verbruik voor een sportieve benzineauto
- Goede wegligging en stuurgevoel dankzij voorwielaandrijving
- Comfortabele zitplaatsen en degelijke afwerking voor segment
Nadelen
- Distributieketting kan slijten en kostbaar zijn om te repareren
- Turbo kan problemen geven bij slecht onderhoud
- Injectoren kunnen vervuilen, wat motorproblemen veroorzaakt
- Versnellingsbak kan synchronisatiering slijtage vertonen
- Olieverbruik kan toenemen bij hogere kilometerstanden
- Beperkte achterinruimte door 3-deurs carrosserie
Diepgaande beoordeling
Kenteken G-549-PN is een zwarte Opel Astra GTC uit 2013 met een 1598cc 4-cilinder turbomotor die 132 pk levert. Deze handgeschakelde hatchback uit 2012 valt in het klein-midden segment en had een nieuwprijs van circa €31.545. De auto is voorzien van voorwielaandrijving en biedt een sportieve rijervaring met een 6-versnellingsbak.
De motorcode van de 1598cc 4-cilinder turbomotor in de Opel Astra GTC 1.6 Turbo Sport uit 2012 is doorgaans de Z16LET of een variant daarvan, onderdeel van de Ecotec motorfamilie. Deze motor levert 132 pk (97 kW) en 230 Nm koppel. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettinggeleiders die kunnen slijten, wat kan leiden tot problemen met de distributieketting (timing chain) en mogelijk motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Daarnaast zijn er meldingen van turboproblemen, zoals lagerschade door olievervuiling of onvoldoende smering. Injectoren kunnen na verloop van tijd vervuilen, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik. Olieverbruik is bij deze motor over het algemeen acceptabel, maar bij hogere kilometerstanden kan het toenemen, vooral als onderhoud niet strikt wordt gevolgd.
De handgeschakelde 6-versnellingsbak van deze Opel Astra GTC 1.6 Turbo is over het algemeen betrouwbaar, maar er zijn meldingen van slijtage aan de synchronisatiering, vooral bij intensief stadsgebruik of onzorgvuldig schakelen. Onderhoud bestaat uit periodieke controle van de versnellingsbakolie en tijdig vervangen indien nodig. Reparatiekosten kunnen variëren, maar een revisie van de transmissie kan enkele honderden tot duizend euro kosten. De koppeling is een slijtageonderdeel dat gemiddeld na 100.000 tot 150.000 km vervangen moet worden, afhankelijk van rijstijl.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,5 tot 7,3 liter per 100 km gecombineerd, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,5 tot 8,5 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 132 pk (ongeveer 97 kW) benzineauto in Nederland ligt gemiddeld tussen de €120 en €160 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere reparaties of turbo-onderhoud kunnen extra kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Opel Astra GTC 1.6 Turbo Sport met kenteken G-549-PN uit 2013 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige distributiekettingcontrole en turbo-onderhoud. Let op eventuele olielekkages en luister naar onregelmatigheden in de motorloop. Controleer de staat van de koppeling en versnellingsbak. Een proefrit is essentieel om schakelen en motorrespons te beoordelen. Vraag naar eventuele schadehistorie en laat een onafhankelijke technische keuring uitvoeren om verborgen gebreken te voorkomen.
Deze zwarte Opel Astra GTC met kenteken G-549-PN uit 2013 is een sportieve en relatief zuinige hatchback met een krachtige 1.6 Turbo motor. Met goed onderhoud biedt deze auto een fijne rijervaring en redelijk betrouwbaar gebruik. Let bij aankoop op bekende motor- en transmissieproblemen en zorg voor een gedegen onderhoudshistorie om onaangename verrassingen te voorkomen.
Optiepakket
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,226 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
De band heeft onvoldoende profiel, Achteruitrijlicht werkt niet goed
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Achteruitrijlicht werkt niet goed
APK keuring details: 02
Een veer is gebroken of gescheurd, De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf, Band met laag profiel
APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd, De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf, Band met laag profiel
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 34
Foto's
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Opel Astra GTC 1.6 DI Turbo ecoFlex (G-549-PN)
Wat is de APK status van G-549-PN?
De APK van G-549-PN is geldig tot november 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is G-549-PN een import auto?
Ja, G-549-PN is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft G-549-PN gehad?
G-549-PN heeft 6+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.6 Turbo motor in de Opel Astra GTC 2012?
De motorcode is meestal Z16LET, onderdeel van de Ecotec motorfamilie.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan slijtage vertonen rond 150.000 km; tijdig onderhoud is cruciaal om dure motorschade te voorkomen.
Wat is het praktijkverbruik van deze Opel Astra GTC 1.6 Turbo?
In de praktijk ligt het verbruik rond 7,5 tot 8,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 6,5-7,3 l/100 km.
Hoeveel kost de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt gemiddeld tussen €120 en €160 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde versnellingsbak?
Er kunnen problemen optreden met de synchronisatiering, vooral bij intensief gebruik; onderhoud en voorzichtig schakelen verlengen de levensduur.
Wat zijn de gemiddelde jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €600 en €900 per jaar, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting en kettinggeleiders
Slijtage aan kettinggeleiders kan leiden tot speling en kettingproblemen, met risico op motorschade.
Herkenningspunten:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.
Turbo lagerschade
Turbo kan falen door olievervuiling of onvoldoende smering, wat leidt tot vermogensverlies.
Herkenningspunten:
Rook uit uitlaat, vermogensverlies, fluitend geluid bij accelereren.
Vervuilde brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt raken, wat zorgt voor onregelmatige motorloop en verhoogd verbruik.
Herkenningspunten:
Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Versnellingsbak synchronisatiering slijtage
Slijtage aan synchronisatiering kan schakelen bemoeilijken, vooral bij terugschakelen.
Herkenningspunten:
Schakelproblemen, knarsend geluid bij schakelen.
Toenemend olieverbruik
Bij hogere kilometerstanden kan de motor meer olie verbruiken, wat regelmatig bijvullen vereist.
Herkenningspunten:
Lage oliepeil, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Opel
Voorzien van de THP-motor? Deze staan bekend om inwendige vervuiling (carbon build-up) en oprekkende distributiekettingen. Een ratelend geluid bij een koude start is een grote rode vlag.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1503 kg. Dat is 25% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Opel Astra GTC 1.6 DI Turbo ecoFlex in Nederland
| Model | Kenteken |
|---|---|
