Kenteken check G-745-JH

APK verlopen - 4+ eigenaars - 137.100 km (peildatum mrt 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-065807
Gegenereerd op 16 mei 2026

Kerninfo

Registratie
G-745-JH
Merk
Peugeot
Peugeot logo
Modeltype
308 BlueHDi 150
Km-stand
Onlogisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken G-745-JH: Onlogisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Lakkleur
Rood
Brandstof
Diesel
Peugeot 308 BlueHDi 150 2017

Betrouwbaarheid Peugeot 308 BlueHDi 150 (2017) – Kenteken G-745-JH

Duurzaamheid
Berekend uit eigenaren- en APK-historie
59

Waardebehoud Peugeot 308 BlueHDi 150 (2017) – Kenteken G-745-JH

Waardebehoud
Verhouding km-stand en marktprijs
75

Onderhoud Peugeot 308 BlueHDi 150 (2017) – Kenteken G-745-JH

Servicebehoefte
Indicatie van onderhoudslast
65

Veiligheid Peugeot 308 BlueHDi 150 (2017) – Kenteken G-745-JH

Passieve veiligheid
APK status en terugroepacties
78

Prestaties Peugeot 308 BlueHDi 150 (2017) – Kenteken G-745-JH

Vermogensindex
Vermogen, koppel en acceleratie
77

Voertuigoverzicht

Marktwaarde
€ 13.000 - € 16.000
Catalogusprijs
€ 33.124
Importstatus
Nee
Op naam sinds
Gemiddelde verkoopprijs
€ XX.XXX
Premium
APK resterend
70 dagen verlopen
Aantal op naam
4+ eigenaars
APK-vervaldatum
Taxi-historie
Nee
Motor code
AH01
Soortgelijke auto's in NL
1 voertuigen
Aantal keren bekeken
163 keer

Expert Analyse & Conclusies

Wanneer we de data van deze Peugeot 308 BlueHDi 150 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.

Wegenbelasting (MRB) per Provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1365 kg en diesel.

Noord-Holland ca. € 371 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 410 / kwartaal
Zeeland ca. € 398 / kwartaal
Utrecht ca. € 390 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 382 / kwartaal
Gelderland ca. € 402 / kwartaal
Limburg ca. € 394 / kwartaal
Overijssel ca. € 406 / kwartaal
Flevoland ca. € 398 / kwartaal
Drenthe ca. € 410 / kwartaal
Friesland ca. € 413 / kwartaal
Groningen ca. € 417 / kwartaal

Voor- en nadelen

Wat goed is

  • Zuinig en krachtig 2.0 BlueHDi dieselmotor met 110 pk
  • Handgeschakelde 6-versnellingsbak voor directe controle en rijplezier
  • Comfortabele en sportieve rijervaring met scherp weggedrag
  • Ruime kofferbak en praktische hatchbackvorm
  • Goede standaarduitrusting in GT-line uitvoering
  • Relatief lage wegenbelasting en brandstofkosten in Nederland

Aandachtspunten

  • Distributieketting kan slijten en hoge reparatiekosten veroorzaken
  • Turbo kan problemen geven door roetophoping
  • Injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan
  • Beperkte binnenruimte achterin vergeleken met concurrenten
  • Onderhoudskosten kunnen oplopen bij grote reparaties
  • Koppeling slijtage afhankelijk van rijstijl

Gedetailleerde analyse

Kenteken G-745-JH is een rode Peugeot 308 2.0 BlueHDi Blue Lease GT-line uit 2017 met een 1997cc 4-cilinder dieselmotor die 110 pk levert. Deze handgeschakelde hatchback uit 2013 valt in het klein-midden segment en had een nieuwprijs van circa €29.820.

De motorcode voor de 1997cc 4-cilinder BlueHDi dieselmotor in deze Peugeot 308 is doorgaans DW10BTED4 of een vergelijkbare variant binnen de DW10-familie. Deze motor levert 110 pk en staat bekend om zijn relatief zuinige verbruik en degelijke prestaties. Bekende motorproblemen zijn onder meer slijtage aan de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingspanningproblemen en motorschade indien niet tijdig verholpen. Daarnaast kunnen turbo's defect raken door roetophoping en slijtage, en injectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat leidt tot startproblemen en vermogensverlies. Olieverbruik is bij deze motor over het algemeen beperkt, maar kan toenemen bij hogere kilometerstanden of slecht onderhoud.

De handgeschakelde transmissie in deze Peugeot 308 2.0 BlueHDi is een 6-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling kan optreden na circa 150.000 km afhankelijk van rijstijl. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, met periodieke controle en vervanging van koppelingsonderdelen indien nodig. De handling van de auto wordt als scherp en comfortabel ervaren, mede dankzij het voorwielaandrijvingssysteem en het compacte formaat.

Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,0 tot 4,5 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 4,5 tot 5,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 110 pk dieselmotor in Nederland bedraagt circa €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere reparaties zoals turbo- of injectorenvervanging kunnen hogere kosten met zich meebrengen.

Bij aankoop van een Peugeot 308 2.0 BlueHDi Blue Lease GT-line met kenteken G-745-JH uit 2017 is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot distributieketting en turbo. Vraag naar bewijs van tijdige onderhoudsbeurten en eventuele vervanging van slijtagegevoelige onderdelen. Controleer ook de staat van de koppeling en de werking van de handgeschakelde versnellingsbak. Let op roetophoping en eventuele motorstoringen via een uitlezing. Deze auto is geschikt voor kopers die een zuinige, praktische dieselhatchback zoeken met een sportieve uitstraling en relatief lage gebruikskosten.

Deze rode Peugeot 308 met kenteken G-745-JH uit 2017 is een degelijke en zuinige dieselhatchback met een krachtige 1997cc motor en handgeschakelde transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo, biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, comfort en gebruikskosten. Met goed onderhoud kan deze 308 een betrouwbare keuze zijn voor Nederlandse autokopers die op zoek zijn naar een compacte middenklasser.

Uitrusting

Basisuitrusting

Speed-Limiter
Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Lichtsensor
Regensensor
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Parkeerhulp
Hill Start Assist
Radio
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Bijbestelde opties

Mistlampen €180
Navigatie €640
eCall €440
Metallic lak €590

Historisch overzicht

Sleutelmomenten

APR 2017

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
18 april 2017
Alle gebeurtenissen bekijken

Meer events beschikbaar

APK Historie

23 januari 2025
Goedgekeurd

APK keuring details: 21

15 januari 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 19

7 februari 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 40

APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel

APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af

10 februari 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 08

Beeldmateriaal

Peugeot 308 BlueHDi 150 2017 – Afbeelding 1
maart 2025
Peugeot 308 BlueHDi 150 2017 – Afbeelding 2
maart 2025
Peugeot 308 BlueHDi 150 2017 – Afbeelding 3
maart 2025
Peugeot 308 BlueHDi 150 2017 – Afbeelding 4
maart 2025
Peugeot 308 BlueHDi 150 2017 – Afbeelding 5
maart 2025

Voertuigstatus

Voertuigregistratie

Registratie bij de RDW

Geldig
Voertuigstatus: Geldig en actief
Eerste toelating:
Recentste wijziging:

WA-Verzekering

Verzekeringsstatus voertuig

Niet verzekerd
Huidige dekking: Niet verzekerd
Laatst gecontroleerd: 16-5-2026

Keuringsstatus

Technische voertuigkeuring

Niet geldig
Huidige status: Verlopen
Geldig t/m:
Laatst gekeurd: 10-02-2025

Importstatus

Oorsprong van het voertuig

Geïmporteerd
Voertuigherkomst: Import uit buitenland (Premium)
Oorsprong: Premium
Eerste toelating:

Technische gegevens

Krachtbron & Aandrijving

Motor code AH01
Motortype Diesel
Cilinderinhoud 1997 cm3
Aantal potten 4 cilinders
Turbo/Compressor Ja
Krachtbron 150 pk (110 kW)
Draaimoment 370 Nm
Tractie voorwielaandrijving
Type transmissie Handgeschakeld
Emissieklasse Niet beschikbaar

Koetswerk & Interieur

Soort voertuig Personenauto
Carrosserietype Niet beschikbaar
Interieurtype hatchback
Aantal stoelen 5 zitplaatsen
Aantal portieren 5 deurs
Buitenkleur Rood
Uitvoeringsniveau Niet beschikbaar
Modelvariant Niet beschikbaar
Herkomst Import

Maten & Massa

Voertuiglengte 4,25 m
Voertuigbreedte 1,8 m
Totale hoogte 1,47 m
Asafstand 2,62 m
Massa rijklaar Niet beschikbaar
Maximale massa Niet beschikbaar
Maximale lading 505 kg
Max. trekgewicht Niet beschikbaar

Snelheid & Brandstof

Acceleratietijd 8,6 s
Topsnelheid 211 km/u
Gemiddeld verbruik 3,9 l/100 km
Stadsverbruik Niet beschikbaar
Verbruik buiten bebouwde kom Niet beschikbaar
Koolstofdioxide-uitstoot 102 g/km
Energiebron Diesel
Tankinhoud Niet beschikbaar

Vragen over Peugeot 308 BlueHDi 150 (G-745-JH)

Wat is de APK status van G-745-JH?

De APK van G-745-JH is verlopen op 10-02-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.

Is G-745-JH een import auto?

Ja, G-745-JH is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.

Hoeveel eigenaren heeft G-745-JH gehad?

G-745-JH heeft 4+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.

Wat is de motorcode van de 2.0 BlueHDi dieselmotor in deze Peugeot 308?

De motorcode is meestal DW10BTED4, onderdeel van de DW10 motorfamilie van PSA, met 1997cc en 110 pk.

Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?

De 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, met slijtage aan de koppeling als meest voorkomende onderhoudspunt.

Wat is het praktijkverbruik van deze auto?

Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 4,5 en 5,0 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld liggen de kosten tussen €600 en €900 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 110 pk diesel in Nederland?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.

Zijn er bekende motorproblemen waar ik op moet letten?

Ja, vooral distributieketting slijtage, turbo defecten en injectorproblemen komen voor bij deze motor.

Mogelijke gebreken

Urgent
Motor

Distributieketting slijtage

De distributieketting kan uitrekken of spannen niet goed, wat leidt tot motorgeluiden en mogelijk ernstige motorschade.

Herkenningspunten:

Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, startproblemen.

Belangrijk
Motor

Turbo defecten

Roetophoping en slijtage kunnen de turbo beschadigen, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.

Herkenningspunten:

Vermogensverlies, blauwe/zwartige rook uit uitlaat, piepende geluiden.

Belangrijk
Motor

Injectoren problemen

Verstopte of defecte brandstofinjectoren kunnen starten bemoeilijken en motorprestaties verminderen.

Herkenningspunten:

Moeilijk starten, onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies.

Minimaal
Motor

Olieverbruik toename

Bij hogere kilometerstanden kan de motor meer olie verbruiken, wat extra controle en bijvullen vereist.

Herkenningspunten:

Regelmatig olie bijvullen, rook uit uitlaat bij koude start.

Belangrijk
Transmissie

Koppeling slijtage

Afhankelijk van rijstijl kan de koppeling sneller slijten, wat leidt tot slippen en schakelfouten.

Herkenningspunten:

Koppeling slippen, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.

Milieuzones Toegestaan

Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Peugeot

Voor dit specifieke model en bouwjaar (peugeot uit 2017) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kostenindicatie & Gebruik

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.100 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1365 kg. Dat is 14% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Soortgelijke Peugeot 308 BlueHDi 150 modellen

Voertuig Registratie