Kenteken check S-844-KS
APK verlopen - 6+ eigenaars - 255.000 km (peildatum apr 2025)
15 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken S844KS
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Peugeot 308 BlueHDi 150 (2016) – Kenteken S-844-KS
Waardebehoud Peugeot 308 BlueHDi 150 (2016) – Kenteken S-844-KS
Onderhoud Peugeot 308 BlueHDi 150 (2016) – Kenteken S-844-KS
Veiligheid Peugeot 308 BlueHDi 150 (2016) – Kenteken S-844-KS
Prestaties Peugeot 308 BlueHDi 150 (2016) – Kenteken S-844-KS
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze Peugeot 308 BlueHDi 150 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1385 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Efficiënte en relatief krachtige 2.0 BlueHDi dieselmotor met 110 pk.
- Comfortabele automaat voor soepel rijgedrag in stads- en snelwegverkeer.
- Goede uitrusting in Blue Lease Premium uitvoering, inclusief moderne veiligheids- en comfortfeatures.
- Redelijk zuinig verbruik in praktijk, circa 5,5-6,0 l/100 km.
- Degelijke bouwkwaliteit en modern design uit 2013.
- Voorwielaandrijving zorgt voor goede grip en voorspelbaar rijgedrag.
Nadelen
- Distributieketting kan vroeg slijten, wat dure reparaties kan veroorzaken.
- Turbo kan defect raken bij onvoldoende onderhoud of olievervuiling.
- Injectoren kunnen verstopt raken, wat startproblemen en vermogensverlies geeft.
- Automaat kan schokkerig schakelen en elektronische storingen vertonen.
- Onderhoudskosten voor automaat en dieselmotor zijn relatief hoog.
- Wegenbelasting voor diesel en automaat is hoger dan bij benzinevarianten.
Diepgaande beoordeling
Kenteken S-844-KS is een zwarte Peugeot 308 2.0 BlueHDi Blue Lease Premium uit 2016 met een 1997cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze hatchback in het klein-midden segment heeft een nieuwprijs van circa €29.484 en is voorzien van voorwielaandrijving.
De motor in deze Peugeot 308 is een 2.0 liter (1997cc) BlueHDi diesel, met een 4-cilinder lijnmotor en turbo. De motorcode die vaak bij deze 2.0 BlueHDi wordt gebruikt is LDA-T9AH01 of een vergelijkbare variant binnen de PSA EMP2 platform motoren. Deze motor levert ongeveer 110 pk (81 kW) in deze uitvoering, met een koppel rond 300 Nm. De motor maakt gebruik van common rail brandstofinjectie en een turbo met variabele geometrie. Bekende motorproblemen zijn onder andere slijtage aan de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingspanningproblemen en motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Ook kunnen turbo's defect raken door olievervuiling of slijtage, en injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot startproblemen en vermogensverlies. Olieverbruik is bij deze motor over het algemeen acceptabel, maar bij hogere kilometerstanden kan het toenemen, vooral als onderhoud niet strikt wordt gevolgd.
De automaat in deze Peugeot 308 is een 6- of 8-traps automatische transmissie (afhankelijk van exacte uitvoering, vaak 6AT bij 150 pk varianten). Deze transmissies zijn over het algemeen betrouwbaar, maar er zijn meldingen van schokkerig schakelen en soms elektronische storingen in de transmissieregeling. Regelmatig onderhoud met tijdige olieverversing is cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat kunnen hoger zijn dan bij handgeschakelde versies, vooral bij oudere exemplaren waar slijtage optreedt.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 110 pk diesel in Nederland ligt ongeveer tussen de €350 en €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld rond de €600 tot €900. Hogere kosten kunnen optreden bij turbo- of injectieproblemen.
Bij aankoop van een Peugeot 308 2.0 BlueHDi Blue Lease Premium uit 2013 met kenteken S-844-KS is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige distributiekettingcontrole en olieverversingen. Controleer ook op turbo- en injectieproblemen. Een proefrit met aandacht voor soepel schakelen van de automaat is aan te raden. De marktwaarde ligt anno 2025 tussen de €7.000 en €10.000 afhankelijk van kilometerstand en staat. Deze auto is geschikt voor kopers die een comfortabele, zuinige dieselauto zoeken met een goede uitrusting en automaat, mits goed onderhouden.
Deze zwarte Peugeot 308 met kenteken S-844-KS uit 2016 is een degelijke en comfortabele dieselhatchback met een efficiënte 2.0 BlueHDi motor en automatische transmissie. Let bij aankoop op bekende motor- en transmissieproblemen en onderhoudshistorie. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, comfort en zuinigheid.
Optiepakket
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Band met laag profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Band met laag profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 58
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Peugeot 308 BlueHDi 150 (S-844-KS)
Wat is de APK status van S-844-KS?
De APK van S-844-KS is verlopen op 05-03-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is S-844-KS een import auto?
Ja, S-844-KS is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft S-844-KS gehad?
S-844-KS heeft 6+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.0 BlueHDi in deze Peugeot 308?
De motorcode is meestal LDA-T9AH01 of een vergelijkbare variant binnen het PSA EMP2 platform voor de 1997cc 4-cilinder BlueHDi motor.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 6- of 8-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar, mits regelmatig onderhoud en tijdige olieverversing. Er kunnen echter schokkerig schakelen en elektronische storingen voorkomen.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 5,5 en 6,0 liter diesel per 100 km, iets hoger dan het officiële WLTP-verbruik van circa 4,5-5,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, service en kleine reparaties tussen €600 en €900, afhankelijk van gebruik en onderhoudstoestand.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 110 pk diesel?
De wegenbelasting bedraagt in Nederland ongeveer €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht van de auto.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Peugeot 308 uit 2013?
De marktwaarde ligt anno 2025 tussen de €7.000 en €10.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken of spanners kunnen falen, wat leidt tot kettingspanningproblemen en motorschade.
Herkenningspunten:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, vermogensverlies.
Turbo defecten
Turbo kan vastlopen of olie lekkage vertonen door slijtage of vervuiling.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren verstopt of defect
Common rail injectoren kunnen verstopt raken door slechte brandstofkwaliteit of slijtage.
Herkenningspunten:
Startproblemen, onregelmatige motorloop, rookontwikkeling.
Automaat schakelt schokkerig
Transmissieregeling kan storingen vertonen, of interne slijtage kan schokkerig schakelen veroorzaken.
Herkenningspunten:
Schokken bij schakelen, vertraging in reactie, foutcodes.
Olieverbruik neemt toe
Bij hogere kilometerstanden kan de motor meer olie gaan verbruiken door slijtage.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen nodig, rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Voor dit specifieke model en bouwjaar (peugeot uit 2016) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1385 kg. Dat is 15% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
