Kenteken check G-804-RZ
APK verlopen - 3+ eigenaars - 21.444 km (peildatum apr 2025)
Let op: 12 bevindingen voor G804RZ
Kerninfo
Betrouwbaarheid Renault Clio R.S. V6 (2001) – Kenteken G-804-RZ
Waardebehoud Renault Clio R.S. V6 (2001) – Kenteken G-804-RZ
Onderhoud Renault Clio R.S. V6 (2001) – Kenteken G-804-RZ
Veiligheid Renault Clio R.S. V6 (2001) – Kenteken G-804-RZ
Prestaties Renault Clio R.S. V6 (2001) – Kenteken G-804-RZ
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Renault Clio R.S. V6 komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1410 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Unieke mid-engine lay-out met achterwielaandrijving voor een sportieve rijervaring
- Krachtige en karakteristieke 3.0L V6 motor (ES9J4) met 166 pk
- Robuuste handgeschakelde 6-versnellingsbak
- Exclusief en zeldzaam model met goede verzamelwaarde
- Sterke chassisversterking en sportieve ophanging
- Goede remmen en rijgedrag ondanks leeftijd
Nadelen
- Distributieketting kan slijten en kostbaar zijn om te vervangen
- Hoger brandstofverbruik dan moderne auto's
- Onderhoud en reparaties relatief duur door speciale techniek
- Beperkte praktische ruimte door motorpositie
- Wegenbelasting en verzekering relatief hoog
- Transmissie kan slijtage vertonen bij intensief gebruik
Diepgaande beoordeling
Kenteken G-804-RZ is een grijze Renault Clio 3.0-24V V6 RS uit 2001 met een krachtige 2946cc 6-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze bijzondere hot hatch uit 1998 combineert een uniek mid-engine ontwerp met 166 pk en een sportief rijgedrag.
De motorcode van de 2946cc V6 in deze Clio is ES9J4, een 24-kleps, 3.0 liter V6 die oorspronkelijk 230 pk levert in de Phase 1 uitvoering (1998-2003). Deze motor staat bekend om zijn soepele vermogen en karakteristieke geluid. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettinggeleider slijtage in de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingspanningverlies en motorschade als het niet tijdig wordt verholpen. Turboproblemen zijn niet van toepassing omdat deze motor atmosferisch is. Injectoren kunnen na hoge kilometrages vervuild raken, wat leidt tot onregelmatige loop en verhoogd olieverbruik. Olieverbruik kan bij oudere exemplaren toenemen door slijtage van zuigerveren en klepafdichtingen.
De handgeschakelde 6-versnellingsbak is robuust maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de synchronisatieringen, vooral bij het schakelen naar de eerste en tweede versnelling. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling zijn essentieel om dure reparaties te voorkomen. De achterwielaandrijving in combinatie met het korte wielbasis zorgt voor een uitdagende, speelse rijervaring, maar vereist ervaring om overstuur te beheersen. De ophanging is aangepast met een versterkte vooras en multi-link achterwielophanging, wat zorgt voor een sportief maar soms stug rijgedrag.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 8-10 liter per 100 km, wat hoger is dan moderne WLTP-normen maar acceptabel voor een sportieve V6 uit 1998. Wegenbelasting voor 166 pk in Nederland valt in de hogere belastingschijf, afhankelijk van provincie en gewicht, reken op circa €600-€800 per jaar. Onderhoudskosten zijn relatief hoog door specialistische onderdelen en motorconfiguratie; jaarlijkse kosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen rond de €1200-€1800. Grote onderhoudsbeurten en distributiekettingvervanging kunnen enkele duizenden euro's kosten.
Bij aankoop van een Renault Clio 3.0-24V V6 RS met kenteken G-804-RZ uit 2001 is het cruciaal om de onderhoudshistorie te controleren, vooral op tijdigheid van distributiekettingvervanging en koppeling. Controleer op olielekkages en de staat van de injectoren. Een proefrit is aan te raden om de transmissie en het onderstel te beoordelen. Vanwege de zeldzaamheid en speciale techniek is het verstandig een specialist mee te nemen. De marktwaarde ligt momenteel tussen €25.000 en €40.000 afhankelijk van conditie en kilometerstand, met goede waardebehoud door de verzamelstatus.
Deze grijze Renault Clio met kenteken G-804-RZ uit 2001 is een unieke, krachtige en sportieve hatchback met een karakteristieke V6-motor en handgeschakelde transmissie. Ondanks enkele bekende technische aandachtspunten biedt deze Clio een bijzondere rijervaring en behoudt hij zijn waarde goed als liefhebbersauto.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Kilometerstand
XXX,378 km geregistreerd
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af
APK keuring details: De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af
APK keuring details: 38
Beeldmateriaal
+3
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Renault Clio R.S. V6 (G-804-RZ)
Wat is de APK status van G-804-RZ?
De APK van G-804-RZ is verlopen op 12-03-2022. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is G-804-RZ een import auto?
Ja, G-804-RZ is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft G-804-RZ gehad?
G-804-RZ heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 3.0 V6 in deze Renault Clio?
De motorcode is ES9J4, een 3.0 liter 24-kleps V6 motor met ongeveer 230 pk in de Phase 1 uitvoering.
Hoeveel pk levert deze Renault Clio 3.0 V6?
Deze variant levert circa 166 pk volgens Nederlandse specificaties, hoewel internationaal vaak 230 pk wordt genoemd.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 8 tot 10 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl.
Wat zijn de bekende motorproblemen?
Belangrijkste problemen zijn distributieketting slijtage, injector vervuiling en verhoogd olieverbruik door slijtage.
Hoe duur is het onderhoud per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten tussen €1200 en €1800, inclusief APK en kleine reparaties.
Wat is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting voor een 166 pk benzineauto van dit gewicht ligt ongeveer tussen €600 en €800 per jaar, afhankelijk van regio.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting slijtage
De timing chain en kettinggeleiders kunnen verslijten, wat leidt tot kettingspanningverlies en mogelijk motorschade.
Herkenningspunten:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.
Injector vervuiling
Injectoren kunnen verstopt raken door ouderdom en brandstofkwaliteit, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Herkenningspunten:
Schokkerig stationair draaien, verminderde prestaties, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik door slijtage
Versleten zuigerveren en klepafdichtingen kunnen leiden tot verhoogd olieverbruik.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Synchronisatiering slijtage in transmissie
Versleten synchronisatieringen kunnen schakelen bemoeilijken, vooral in lagere versnellingen.
Herkenningspunten:
Schakelproblemen, knarsende geluiden bij schakelen.
Achterwielophanging slijtage
Slijtage aan achterste ophangingscomponenten kan het rijgedrag negatief beïnvloeden.
Herkenningspunten:
Onstabiel weggedrag, kloppende geluiden over hobbels.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2001) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1410 kg. Dat is 18% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Renault Clio R.S. V6 in Nederland
| Model | Kenteken |
|---|---|
