Kenteken check K-389-NV

4+ eigenaars - 72.000 km (peildatum jan 2024)

Rapport nummer
VVR-2026-955823
Gegenereerd op 16 mei 2026

Voertuiggegevens

Kenteken
K-389-NV
Fabrikant
Renault
Renault logo
Model
Clio R.S. V6
Tellerstand
Geen oordeel NAP tellerstandoordeel voor kenteken K-389-NV: Geen oordeel. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleur
Grijs
Energiebron
Benzine
Renault Clio R.S. V6 2001

Betrouwbaarheid Renault Clio R.S. V6 (2001) – Kenteken K-389-NV

Duurzaamheid
Gebaseerd op marktdata en voertuighistorie
4

Waardebehoud Renault Clio R.S. V6 (2001) – Kenteken K-389-NV

Waarde-indicator
Verhouding km-stand en marktprijs
65

Onderhoud Renault Clio R.S. V6 (2001) – Kenteken K-389-NV

Servicebehoefte
Geschatte onderhoudskosten en complexiteit
65

Veiligheid Renault Clio R.S. V6 (2001) – Kenteken K-389-NV

Veiligheidsscore
Op basis van APK-historie en recalls
93

Prestaties Renault Clio R.S. V6 (2001) – Kenteken K-389-NV

Vermogensindex
Motorkarakteristieken en rijdynamiek
79

Kerngegevens

Dagwaarde
€ 50.000 - € 61.000
Oorspronkelijke prijs
€ 38.347
Importstatus
Nee
Op naam sinds
Gemiddelde verkoopprijs
€ XX.XXX
Premium
APK-status
Onbekend
Aantal eigenaren
4+ eigenaars
APK-vervaldatum
-
Als taxi gebruikt
Nee
Motor code
Geen data
Aantal in Nederland
27 voertuigen
Populariteit
693 keer

Analyse & Inzichten

Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Renault Clio R.S. V6 komen een aantal specifieke details naar voren. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.

MRB-overzicht per provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1410 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 200 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 221 / kwartaal
Zeeland ca. € 214 / kwartaal
Utrecht ca. € 210 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 206 / kwartaal
Gelderland ca. € 216 / kwartaal
Limburg ca. € 212 / kwartaal
Overijssel ca. € 218 / kwartaal
Flevoland ca. € 214 / kwartaal
Drenthe ca. € 221 / kwartaal
Friesland ca. € 223 / kwartaal
Groningen ca. € 225 / kwartaal

Sterke en zwakke punten

Wat goed is

  • Unieke mid-engine lay-out met achterwielaandrijving voor een sportieve rijervaring
  • Krachtige en karakteristieke 3.0L V6 motor (ES9J4) met 166 pk
  • Robuuste handgeschakelde 6-versnellingsbak
  • Exclusief en zeldzaam model met goede verzamelwaarde
  • Sterke chassisversterking en sportieve ophanging
  • Goede remmen en rijgedrag ondanks leeftijd

Nadelen

  • Distributieketting kan slijten en kostbaar zijn om te vervangen
  • Hoger brandstofverbruik dan moderne auto's
  • Onderhoud en reparaties relatief duur door speciale techniek
  • Beperkte praktische ruimte door motorpositie
  • Wegenbelasting en verzekering relatief hoog
  • Transmissie kan slijtage vertonen bij intensief gebruik

Diepgaande beoordeling

Kenteken K-389-NV is een grijze Renault Clio 3.0-24V V6 RS uit 2001 met een krachtige 2946cc 6-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze bijzondere hot hatch uit 1998 combineert een uniek mid-engine ontwerp met 166 pk en een sportief rijgedrag.

De motorcode van de 2946cc V6 in deze Clio is ES9J4, een 24-kleps, 3.0 liter V6 die oorspronkelijk 230 pk levert in de Phase 1 uitvoering (1998-2003). Deze motor staat bekend om zijn soepele vermogen en karakteristieke geluid. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettinggeleider slijtage in de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingspanningverlies en motorschade als het niet tijdig wordt verholpen. Turboproblemen zijn niet van toepassing omdat deze motor atmosferisch is. Injectoren kunnen na hoge kilometrages vervuild raken, wat leidt tot onregelmatige loop en verhoogd olieverbruik. Olieverbruik kan bij oudere exemplaren toenemen door slijtage van zuigerveren en klepafdichtingen.

De handgeschakelde 6-versnellingsbak is robuust maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de synchronisatieringen, vooral bij het schakelen naar de eerste en tweede versnelling. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling zijn essentieel om dure reparaties te voorkomen. De achterwielaandrijving in combinatie met het korte wielbasis zorgt voor een uitdagende, speelse rijervaring, maar vereist ervaring om overstuur te beheersen. De ophanging is aangepast met een versterkte vooras en multi-link achterwielophanging, wat zorgt voor een sportief maar soms stug rijgedrag.

Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 8-10 liter per 100 km, wat hoger is dan moderne WLTP-normen maar acceptabel voor een sportieve V6 uit 1998. Wegenbelasting voor 166 pk in Nederland valt in de hogere belastingschijf, afhankelijk van provincie en gewicht, reken op circa €600-€800 per jaar. Onderhoudskosten zijn relatief hoog door specialistische onderdelen en motorconfiguratie; jaarlijkse kosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen rond de €1200-€1800. Grote onderhoudsbeurten en distributiekettingvervanging kunnen enkele duizenden euro's kosten.

Bij aankoop van een Renault Clio 3.0-24V V6 RS met kenteken K-389-NV uit 2001 is het cruciaal om de onderhoudshistorie te controleren, vooral op tijdigheid van distributiekettingvervanging en koppeling. Controleer op olielekkages en de staat van de injectoren. Een proefrit is aan te raden om de transmissie en het onderstel te beoordelen. Vanwege de zeldzaamheid en speciale techniek is het verstandig een specialist mee te nemen. De marktwaarde ligt momenteel tussen €25.000 en €40.000 afhankelijk van conditie en kilometerstand, met goede waardebehoud door de verzamelstatus.

Deze grijze Renault Clio met kenteken K-389-NV uit 2001 is een unieke, krachtige en sportieve hatchback met een karakteristieke V6-motor en handgeschakelde transmissie. Ondanks enkele bekende technische aandachtspunten biedt deze Clio een bijzondere rijervaring en behoudt hij zijn waarde goed als liefhebbersauto.

Uitrusting

Standaarduitrusting

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdsteun achter
ABS
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Bijbestelde opties

Isofix nicht bekannt
Remassistent nicht bekannt
Cornering Brake Control nicht bekannt
Mistlampen nicht bekannt
Xenon verlichting nicht bekannt
Lichtsensor nicht bekannt
Regensensor nicht bekannt
Parkeerhulp nicht bekannt
Radio nicht bekannt
Navigatie nicht bekannt
eCall nicht bekannt
Leer nicht bekannt
Metallic lak €330

Voertuiggeschiedenis

Belangrijke gebeurtenissen

NOV 2024

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
28 november 2024
MRT 2023

Kilometerstand

XXX,000 km geregistreerd

XXX,000 km
INFO
28 maart 2023
AUG 2001

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
9 augustus 2001
Bekijk alle events

Aanvullende events beschikbaar

APK-overzicht

15 september 2026
Goedgekeurd

APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld

25 april 2025
Goedgekeurd

APK keuring details: Geen afkeurpunten

16 januari 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: Geen afkeurpunten

27 augustus 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: Geen afkeurpunten

Beeldmateriaal

Renault Clio R.S. V6 2001 – Afbeelding 1
juni 2025
Renault Clio R.S. V6 2001 – Afbeelding 2
juni 2025
Renault Clio R.S. V6 2001 – Afbeelding 3
juni 2025
Renault Clio R.S. V6 2001 – Afbeelding 4
juni 2025
Renault Clio R.S. V6 2001 – Afbeelding 5
juni 2025
Renault Clio R.S. V6 2001 – Afbeelding 6
december 2025

Eigenaar en status

Voertuigregistratie

Voertuigstatus volgens RDW

Geldig
Voertuigstatus: Actief in kentekenregister
Datum eerste registratie:
Laatst gewijzigd:

WA-Dekking

Verzekeringsstatus voertuig

Niet verzekerd
Huidige dekking: Niet verzekerd
Gecontroleerd op: 16-5-2026

Keuringsstatus

Wettelijke voertuigkeuring

Niet geldig
Huidige status: Onbekend
Geldig tot: -
Laatste keuring: -

Import Status

Oorsprong van het voertuig

Geïmporteerd
Voertuigherkomst: Geïmporteerde auto (Premium)
Afkomstig uit: Premium
Op de weg sinds:

Techniek & Specificaties

Aandrijflijn

Motor code Geen data
Type motor Benzine
Motorinhoud 2946 cm3
Aantal potten 6 cilinders
Turbo/Compressor Nee
Vermogen (kW) 226 pk (166 kW)
Max. koppel 300 Nm
Aandrijving achterwielaandrijving
Versnellingsbak Handgeschakeld
Emissieklasse Geen data

Carrosserie & Inrichting

Type voertuig Personenauto
Koetswerk Geen data
Inrichting hatchback
Zitplaatsen 2 zitplaatsen
Aantal portieren 3 deurs
Kleur Grijs
Versie Geen data
Variant Geen data
Land van herkomst Import

Afmetingen & Massa

Lengte 3,8 m
Breedte 1,81 m
Totale hoogte 1,35 m
Wielbasis 2,51 m
Rijklaar gewicht Geen data
Maximale massa Geen data
Laadvermogen 210 kg
Max. aanhanggewicht Geen data

Rijprestaties & Verbruik

Sprint 0-100 6,4 s
Maximumsnelheid 235 km/u
Gemiddeld verbruik 11,2 l/100 km
Stadsverbruik Niet beschikbaar
Verbruik buitenweg Niet beschikbaar
Koolstofdioxide-uitstoot Niet beschikbaar
Type brandstof Benzine
Brandstoftank Geen data

Vragen over Renault Clio R.S. V6 (K-389-NV)

Is K-389-NV een import auto?

Ja, K-389-NV is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.

Hoeveel eigenaren heeft K-389-NV gehad?

K-389-NV heeft 4+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.

Wat is de motorcode van de 3.0 V6 in deze Renault Clio?

De motorcode is ES9J4, een 3.0 liter 24-kleps V6 motor met ongeveer 230 pk in de Phase 1 uitvoering.

Hoeveel pk levert deze Renault Clio 3.0 V6?

Deze variant levert circa 166 pk volgens Nederlandse specificaties, hoewel internationaal vaak 230 pk wordt genoemd.

Wat is het gemiddeld brandstofverbruik?

In de praktijk ligt het verbruik rond de 8 tot 10 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl.

Wat zijn de bekende motorproblemen?

Belangrijkste problemen zijn distributieketting slijtage, injector vervuiling en verhoogd olieverbruik door slijtage.

Hoe duur is het onderhoud per jaar?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten tussen €1200 en €1800, inclusief APK en kleine reparaties.

Wat is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?

De wegenbelasting voor een 166 pk benzineauto van dit gewicht ligt ongeveer tussen €600 en €800 per jaar, afhankelijk van regio.

Veelvoorkomende problemen

Kritiek
Motor

Distributieketting slijtage

De timing chain en kettinggeleiders kunnen verslijten, wat leidt tot kettingspanningverlies en mogelijk motorschade.

Herkenningspunten:

Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.

Aandacht vereist
Motor

Injector vervuiling

Injectoren kunnen verstopt raken door ouderdom en brandstofkwaliteit, wat leidt tot onregelmatige motorloop.

Herkenningspunten:

Schokkerig stationair draaien, verminderde prestaties, verhoogd brandstofverbruik.

Aandacht vereist
Motor

Olieverbruik door slijtage

Versleten zuigerveren en klepafdichtingen kunnen leiden tot verhoogd olieverbruik.

Herkenningspunten:

Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.

Aandacht vereist
Transmissie

Synchronisatiering slijtage in transmissie

Versleten synchronisatieringen kunnen schakelen bemoeilijken, vooral in lagere versnellingen.

Herkenningspunten:

Schakelproblemen, knarsende geluiden bij schakelen.

Laag
Chassis

Achterwielophanging slijtage

Slijtage aan achterste ophangingscomponenten kan het rijgedrag negatief beïnvloeden.

Herkenningspunten:

Onstabiel weggedrag, kloppende geluiden over hobbels.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Renault

Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2001) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kosten & Praktisch Overzicht

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1410 kg. Dat is 18% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Soortgelijke Renault Clio R.S. V6 modellen

Model Kenteken