Kenteken check GF-881-J

APK verlopen - 4 eigenaars - 331.317 km (peildatum jun 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-039896
Gegenereerd op 16 mei 2026

Basisgegevens

Nummerplaat
GF-881-J
Merk voertuig
VW
VW logo
Type
Passat 2.0 TDI BMT
NAP-oordeel
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken GF-881-J: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleurcode
Blauw
Brandstoftype
Diesel
VW Passat 2.0 TDI BMT 2015

Betrouwbaarheid VW Passat 2.0 TDI BMT (2015) – Kenteken GF-881-J

Betrouwbaarheid
Afgeleid van onderhouds- en marktgegevens
37

Waardebehoud VW Passat 2.0 TDI BMT (2015) – Kenteken GF-881-J

Restwaarde
Kilometerstand vs marktgemiddelde
75

Onderhoud VW Passat 2.0 TDI BMT (2015) – Kenteken GF-881-J

Onderhoud
Op basis van motortype en leeftijd
64

Veiligheid VW Passat 2.0 TDI BMT (2015) – Kenteken GF-881-J

Veiligheid
Veiligheidsindicatie via RDW-data
76

Prestaties VW Passat 2.0 TDI BMT (2015) – Kenteken GF-881-J

Prestaties
Motor specificaties en prestatie-indicatoren
77

Overzicht gegevens

Geschatte waarde
€ 11.000 - € 14.000
Adviesprijs nieuw
€ 43.117
Geïmporteerd?
Nee
Datum tenaamstelling
Marktgemiddelde
€ XX.XXX
Premium
APK geldigheid
277 dagen verlopen
Eigenaarhistorie
4+ eigenaars
Keuring verloopt
Taxigebruik
Ja
Motortype-code
CRL
Vergelijkbare kentekens
17 voertuigen
Keren opgezocht
794 keer

Deskundige beoordeling

Wanneer we de data van deze VW Passat 2.0 TDI BMT bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.

Motorrijtuigenbelasting per regio

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1501 kg en diesel.

Noord-Holland ca. € 428 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 473 / kwartaal
Zeeland ca. € 459 / kwartaal
Utrecht ca. € 450 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 441 / kwartaal
Gelderland ca. € 464 / kwartaal
Limburg ca. € 455 / kwartaal
Overijssel ca. € 468 / kwartaal
Flevoland ca. € 459 / kwartaal
Drenthe ca. € 473 / kwartaal
Friesland ca. € 477 / kwartaal
Groningen ca. € 482 / kwartaal

Voordelen & Nadelen

Voordelen

  • Zuinige 2.0 TDI dieselmotor met goede koppelafgifte voor dagelijks gebruik
  • Comfortabele Highline-uitvoering met uitgebreide uitrusting
  • DSG-automaat zorgt voor soepel en snel schakelen
  • Ruime en praktische sedan met goede binnenruimte
  • Degelijke bouwkwaliteit en relatief lage onderhoudskosten bij goed onderhoud
  • Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik

Minpunten

  • Distributieketting kan vroeg slijten en kostbaar zijn om te vervangen
  • DSG-transmissie kan problemen geven bij slecht onderhoud
  • Turbo kan defect raken bij olievervuiling of hoge kilometerstand
  • Injectoren kunnen verstopt raken, wat dure reparatie kan betekenen
  • Olieverbruik kan toenemen bij hogere kilometerstanden
  • Wegenbelasting en onderhoudskosten zijn relatief hoog voor een diesel van 110 pk

Volledige analyse

Kenteken GF-881-J is een blauwe Volkswagen Passat 2.0 TDI Highline uit 2015 met een 1968cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze sedan uit het middenklasse segment heeft een nieuwprijs van circa €43.835 en staat bekend om zijn comfortabele rijgedrag en zuinige dieselmotor.

De motor in deze Passat is een 2.0-liter 4-cilinder turbodiesel met motorcode vaak aangeduid als 'CFFB' of 'CFGB' afhankelijk van uitvoering, met een inhoud van 1968cc en een vermogen van ongeveer 110 pk (81 kW) in Nederland, iets lager dan de 140 pk in andere markten vanwege lokale regelgeving. Deze motor heeft een common rail directe injectie en een turbocharger. Bekende motorproblemen zijn onder andere kettingslijtage van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot motorschade als het niet tijdig wordt verholpen. Ook kunnen turbo's defect raken door olievervuiling of slijtage, en injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat het brandstofverbruik en prestaties negatief beïnvloedt. Olieverbruik is bij deze motor over het algemeen acceptabel, maar bij hogere kilometerstanden kan het toenemen, vooral als onderhoud niet strikt wordt gevolgd.

De automatische transmissie is een 6-traps DSG (Direct Shift Gearbox) automaat, bekend om zijn snelle schakelmomenten en efficiëntie. Deze transmissie kan echter gevoelig zijn voor problemen zoals meervoudige koppeling slijtage, schokkerig schakelen of storingen in de mechatronica. Regelmatig onderhoud met tijdige olie- en filterverversing is cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Reparatiekosten kunnen hoog oplopen bij DSG-transmissies, vooral bij vervanging van de mechatronica of koppeling.

Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 110 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewichtsklasse. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1.000 per jaar. Grotere reparaties zoals turbo- of transmissiewissel kunnen aanzienlijk duurder zijn.

Bij aankoop van een Volkswagen Passat 2.0 TDI Highline uit 2014 met kenteken GF-881-J is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige distributiekettinginspectie en DSG-olie verversing. Let op eventuele motor- of transmissiegeluiden en vraag naar eventuele bekende problemen. Een proefrit is essentieel om schokkerig schakelen of motorproblemen te detecteren. Controleer ook op roest en algemene carrosseriestaat, zeker bij een blauwe uitvoering waar krasjes en steenslag zichtbaar kunnen zijn.

Deze blauwe Volkswagen Passat met kenteken GF-881-J uit 2015 is een comfortabele en relatief zuinige middenklasse diesel sedan met een degelijke 1968cc motor en DSG-automaat. Hoewel er enkele bekende aandachtspunten zijn zoals distributieketting en transmissie, biedt deze Passat een goede balans tussen prestaties, comfort en brandstofefficiëntie mits goed onderhouden.

Opties

Standaard opties

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Lichtsensor
Regensensor
Vermoeidheidsherkenning
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Hill Start Assist
Radio
Stuurbekrachtiging

Extra opties

Speed-Limiter Pakket
High-beam Assistant €155
Zij-airbags achter Pakket
Precrash-systeem €155
Remassistent Pakket
Mistlampen €190
Bochtverlichting Pakket
Variabele lichtverdeling Pakket
Led verlichting €1090
Android Auto / Apple CarPlay Pakket
Collision Warning Pakket
Parkeerhulp €580
Navigatie €880
Lichtmetalen velgen €480
Metallic lak €610

Voertuig historie

Gebeurtenissen

MEI 2015

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
7 mei 2015
Bekijk complete tijdlijn

Er zijn meer gebeurtenissen

Keuringsgeschiedenis

APK keuring details: Het roetfilter werkt niet goed en laat te veel deeltjes door, De band is beschadigd, Dimlicht verkeerd afgesteld, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig

26 mei 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 59

27 mei 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 57

26 mei 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 58

14 mei 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 33

10 mei 2019
Goedgekeurd

APK keuring details: 59

APK keuring details: Slijtage remsysteem

11 april 2017
Goedgekeurd

APK keuring details: 47

APK keuring details: Te weinig remvoering aanwezig

Voertuigfoto's

VW Passat 2.0 TDI BMT 2015 – Afbeelding 1
juni 2025
VW Passat 2.0 TDI BMT 2015 – Afbeelding 2
juni 2025
VW Passat 2.0 TDI BMT 2015 – Afbeelding 3
juni 2025
VW Passat 2.0 TDI BMT 2015 – Afbeelding 4
juni 2025
VW Passat 2.0 TDI BMT 2015 – Afbeelding 5
juni 2025

Juridische status

RDW Registratie

Kentekenregistratie Nederland

Geldig
Status: Actief geregistreerd
Geregistreerd op:
Laatste wijziging:

Verzekeringsstatus

Aansprakelijkheidsdekking

Niet verzekerd
Status: Geen dekking
Verificatiedatum: 16-5-2026

APK Keuring

Periodieke veiligheidskeuring

Niet geldig
Status: Verlopen
Vervaldatum:
Vorige APK: 07-06-2024

Land van herkomst

Herkomst voertuig

Nederlandse Markt
Status: Van Nederlandse bodem
Geregistreerd in: Nederland
Datum eerste registratie:

Technische specificaties

Motor & Aandrijving

Engine code CRL
Aandrijftype Diesel
Cilindervolume 1968 cm3
Cilinderaantal 4 cilinders
Opgeladen Ja
Motorvermogen 150 pk (110 kW)
Trekkracht 340 Nm
Wielaandrijving voorwielaandrijving
Transmissie Automaat
Milieusticker Onbekend

Opbouw & Indeling

Voertuigsoort Personenauto
Opbouw Onbekend
Opzet sedan
Plekken 5 zitplaatsen
Hoeveelheid deuren 4 deurs
Lakkleur Blauw
Uitvoering Onbekend
Type Onbekend
Afkomst Nederland

Dimensies & Gewicht

Lengte bumper tot bumper 4,87 m
Totale breedte 1,83 m
Hoogte 1,48 m
Afstand tussen assen 2,79 m
Voertuiggewicht Onbekend
Toegestaan totaalgewicht Onbekend
Laadcapaciteit Onbekend
Trekgewicht geremd Onbekend

Performance & Efficiëntie

Acceleratie 0-100 km/u 8,7 s
Max. snelheid 218 km/u
Gecombineerd verbruik 4,5 l/100 km
Verbruik binnen bebouwde kom Niet beschikbaar
Verbruik extra-urbaan Niet beschikbaar
CO₂-uitstoot gecombineerd 118 g/km
Brandstof Diesel
Tankvolume Onbekend

Vragen over VW Passat 2.0 TDI BMT (GF-881-J)

Wat is de APK status van GF-881-J?

De APK van GF-881-J is verlopen op 07-06-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.

Is GF-881-J een import auto?

Nee, GF-881-J is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft GF-881-J gehad?

GF-881-J heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 2.0 TDI in deze Passat?

De motorcode is meestal CFFB of CFGB, afhankelijk van uitvoering en markt.

Hoe betrouwbaar is de DSG-automaat?

De DSG is betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan problemen geven bij verwaarlozing van olie- en filterverversing.

Wat is het praktijkverbruik van deze Passat?

In de praktijk ligt het verbruik rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 4,5-5,0 l/100 km.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld tussen €700 en €1.000 inclusief APK, service en kleine reparaties.

Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze diesel?

Ongeveer €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.

Zijn er bekende motorproblemen?

Ja, vooral distributieketting slijtage en turbo defecten komen voor bij hogere kilometerstanden.

Bekende aandachtspunten

Hoog risico
Motor

Distributieketting slijtage

De timing chain kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorschade als het niet tijdig wordt vervangen.

Symptomen:

Rammelende geluiden bij koude start, motorstoringslampje, verminderde prestaties.

Hoog risico
Transmissie

DSG-transmissie problemen

Slijtage aan de dubbele koppeling of mechatronica kan schokkerig schakelen of uitval veroorzaken.

Symptomen:

Schokkerig schakelen, vertraging bij schakelmomenten, waarschuwingslampje transmissie.

Matig risico
Motor

Turbo defecten

Turbo kan falen door olievervuiling of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies.

Symptomen:

Rook uit uitlaat, verminderde acceleratie, fluitend geluid bij acceleratie.

Matig risico
Motor

Injector problemen

Verstopte of lekkende brandstofinjectoren kunnen leiden tot slechte verbranding en verhoogd verbruik.

Symptomen:

Ruw stationair draaien, rookontwikkeling, verhoogd brandstofverbruik.

Gering risico
Motor

Olieverbruik toename

Bij hogere kilometerstanden kan de motor meer olie verbruiken, wat regelmatig bijvullen vereist.

Symptomen:

Lage oliepeil, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.

Milieuzones Toegestaan

Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten VW

Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2015) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kosten & Dagelijks gebruik

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.100 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1501 kg. Dat is 25% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Andere VW Passat 2.0 TDI BMT exemplaren

Auto Nummerplaat