Kenteken check GG-200-L
3+ eigenaars - 221.335 km (peildatum mrt 2025)
Er zijn 12 aandachtspunten voor GG200L
Basis informatie
Betrouwbaarheid Audi A4 2.0 TDI (2010) – Kenteken GG-200-L
Waardebehoud Audi A4 2.0 TDI (2010) – Kenteken GG-200-L
Onderhoud Audi A4 2.0 TDI (2010) – Kenteken GG-200-L
Veiligheid Audi A4 2.0 TDI (2010) – Kenteken GG-200-L
Prestaties Audi A4 2.0 TDI (2010) – Kenteken GG-200-L
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze Audi A4 2.0 TDI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1570 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Degelijke en zuinige 2.0 TDI dieselmotor met 105 pk en 320 Nm koppel
- Comfortabele automaat met soepele schakelingen
- Goede wegligging en rijcomfort voor een middenklasse sedan
- Degelijke bouwkwaliteit en luxe S edition afwerking
- Redelijk lage wegenbelasting voor diesel in Nederland
- Ruime en praktische sedan met voldoende bagageruimte
Minpunten
- Distributieketting kan vroeg slijten en kostbaar zijn om te vervangen
- Turbo kan problemen geven bij onvoldoende onderhoud
- Injectoren kunnen defect raken, wat startproblemen veroorzaakt
- Automaat kan mechatronica problemen vertonen bij hoge kilometerstand
- Onderhoud en reparaties kunnen relatief duur zijn
- Brandstofverbruik in praktijk iets hoger dan officiële WLTP-waarden
Uitgebreide analyse
Kenteken GG-200-L is een grijze Audi A4 Limousine uit 2010 met een 1968cc 4-cilinder 105 pk dieselmotor en automatische transmissie. Deze middenklasse sedan, oorspronkelijk nieuwprijs €46.535, staat bekend om zijn degelijkheid en comfort.
De 1968cc 4-cilinder dieselmotor in deze Audi A4 Limousine draagt meestal de motorcode 'BKD' of 'BRD' voor de 2.0 TDI uit 2007. Deze motor levert ongeveer 105 pk (77 kW) en 320 Nm koppel. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettingspanning en slijtage van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot motorschade als het niet tijdig wordt verholpen. Daarnaast komen turboproblemen voor, zoals lagerschade door olievervuiling, en defecte brandstofinjectoren die kunnen zorgen voor slecht starten en vermogensverlies. Olieverbruik is bij deze motor relatief beperkt, maar kan toenemen bij hogere kilometerstanden of bij slecht onderhoud.
De automaat in deze uitvoering is een 6-traps tiptronic automaat, bekend om zijn soepele schakelingen. Wel kunnen er problemen optreden met de mechatronica en olielekkages, wat kan leiden tot schokkerig schakelen of vastlopen. Onderhoud van de transmissie is essentieel; periodiek verversen van de transmissieolie wordt aanbevolen om dure reparaties te voorkomen. Reparatiekosten kunnen variëren van enkele honderden tot duizenden euro's bij grote defecten.
Het gemiddeld brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarden van circa 4,8-5,0 l/100 km. Wegenbelasting voor een 105 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €700 en €1.200. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen de kosten tijdelijk verhogen.
Bij aankoop van een Audi A4 Limousine 2.0 TDI S edition uit 2007 met kenteken GG-200-L is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, vooral distributieketting en turbo. Vraag naar recente onderhoudsbeurten en laat een uitgebreide technische keuring uitvoeren. Controleer de staat van de automaat en eventuele storingscodes. Deze auto biedt een goede balans tussen comfort, prestaties en zuinigheid, mits goed onderhouden.
Deze grijze Audi A4 Limousine met kenteken GG-200-L uit 2010 is een betrouwbare en comfortabele middenklasse diesel sedan met een efficiënte 2.0 TDI motor en automatische transmissie. Let bij aankoop op bekende zwakke punten zoals distributieketting en transmissie. Met goed onderhoud biedt deze auto een uitstekende prijs-kwaliteitverhouding en waardebehoud.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
APK keuring details: 26
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
APK keuring details: 46
APK keuring details: 31
APK keuring details: 51
APK keuring details: 00
APK keuring details: 39
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Audi A4 2.0 TDI (GG-200-L)
Is GG-200-L een import auto?
Ja, GG-200-L is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft GG-200-L gehad?
GG-200-L heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.0 TDI in deze Audi A4?
De motorcode is meestal BKD of BRD voor de 1968cc 2.0 TDI motor uit 2007.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting?
De distributieketting kan bij onvoldoende onderhoud en hoge kilometerstanden problemen geven en moet tijdig gecontroleerd worden.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €700 en €1.200.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 105 pk diesel?
De wegenbelasting bedraagt in Nederland ongeveer €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
In de praktijk ligt het verbruik rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 4,8-5,0 l/100 km.
Zijn er bekende problemen met de automaat?
Ja, de 6-traps tiptronic automaat kan mechatronica storingen vertonen, vooral bij hoge kilometerstanden zonder regelmatig onderhoud.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken of spannen, wat leidt tot klapperende geluiden en uiteindelijk motorschade.
Signalen:
Klapperend geluid bij koude start, motorstoringslampje, vermogensverlies.
Turbo defecten
Turbo lagers kunnen slijten door olievervuiling of onvoldoende oliedruk, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Signalen:
Rook uit uitlaat, vermogensverlies, fluitend geluid bij acceleratie.
Defecte brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt of defect raken, wat startproblemen en onregelmatige motorloop veroorzaakt.
Signalen:
Moeilijk starten, schokkerig lopen, verhoogd brandstofverbruik.
Automaat mechatronica storingen
De elektronische besturing van de automaat kan falen, wat leidt tot schokkerig schakelen of vastlopen.
Signalen:
Schokkerig schakelen, vastlopen in een versnelling, foutcodes in transmissie.
Olieverbruik bij hoge kilometerstand
Bij hogere kilometerstanden kan de motor meer olie gaan verbruiken door slijtage van zuigerveren.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook bij acceleratie.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Let op de EGR-klep en het roetfilter. Bij deze TDI-motoren uit deze periode slippen deze vaak dicht als er veel korte stukjes mee gereden zijn. Ook is dit de generatie van de 'sjoemelsoftware'-update, wat soms tot nukkiger rijgedrag leidt.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1570 kg. Dat is 31% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Audi A4 2.0 TDI exemplaren
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|
