Kenteken check GHR-63-R
APK geldig tot mei 2026 - 4+ eigenaars - 96.400 km (peildatum jan 2026)
Er zijn 12 aandachtspunten voor GHR63R
Basisgegevens
Betrouwbaarheid BMW 550i Touring (2011) – Kenteken GHR-63-R
Waardebehoud BMW 550i Touring (2011) – Kenteken GHR-63-R
Onderhoud BMW 550i Touring (2011) – Kenteken GHR-63-R
Veiligheid BMW 550i Touring (2011) – Kenteken GHR-63-R
Prestaties BMW 550i Touring (2011) – Kenteken GHR-63-R
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze BMW 550i Touring bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1975 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Krachtige 4.4L V8 TwinPower Turbo motor met 407 pk en 600 Nm koppel
- Ruime en praktische Touring uitvoering met 1670 liter laadruimte
- Luxe High Executive uitrusting met hoogwaardige materialen en technologie
- Zeer soepele en snelle 8-traps automatische transmissie
- Goede balans tussen sportiviteit en comfort
- Betrouwbare remmen en adaptieve achterdempers voor stabiel rijgedrag
Minpunten
- Bekende problemen met timing chain kettingspanner en olieverbruik
- Hoger brandstofverbruik in de praktijk dan officiële WLTP-cijfers
- Onderhoud en reparaties relatief kostbaar door luxe en motorcomplexiteit
- Mogelijke transmissieproblemen bij hoge kilometerstanden
- Wegenbelasting en verzekering relatief hoog door vermogen en gewicht
- Beperkte beenruimte voor middelste achterpassagier
Volledige analyse
Kenteken GHR-63-R is een grijze BMW 5-serie Touring 550i High Executive uit 2011 met een krachtige 4395cc V8 motor en automatische transmissie. Deze grote middenklasse combi combineert luxe, prestaties en praktische ruimte met een nieuwprijs van circa €116.576.
De BMW 550i Touring uit 2010 is uitgerust met een 4.4-liter V8 TwinPower Turbo motor, motorcode N63, die ongeveer 407 pk levert. Deze motor is een bi-turbo met directe injectie (High Precision Injection) en staat bekend om zijn sterke prestaties en soepel vermogen. De motor levert een koppel van circa 600 Nm vanaf lage toeren, wat zorgt voor een vlotte acceleratie en krachtige rijervaring. De N63-motor heeft echter ook enkele bekende aandachtspunten, zoals mogelijke problemen met de kettingspanner van de timing chain, verhoogd olieverbruik en kwetsbare brandstofinjectoren.
De 550i Touring is standaard uitgerust met een 8-traps automatische transmissie (ZF 8HP), die bekend staat om zijn snelle en soepele schakelingen. Hoewel deze automaat over het algemeen betrouwbaar is, kunnen bij hogere kilometerstanden problemen optreden zoals schokkerig schakelen of lekkages. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van transmissievloeistof zijn essentieel om dure reparaties te voorkomen. De onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan bij handgeschakelde versies.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 1 op 7 tot 1 op 8 (benzine), wat iets hoger is dan de officiële WLTP-waarden die rond 1 op 8,5 tot 1 op 9 liggen. De wegenbelasting voor een 300 pk sterke benzineauto in Nederland bedraagt circa €600 tot €700 per jaar, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €1.200 en €1.800. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen de kosten tijdelijk verhogen.
Bij aankoop van een BMW 5-serie Touring 550i High Executive met kenteken GHR-63-R uit 2011 is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot motoronderhoud en transmissie. Controleer op olielekkages, onregelmatig schakelen en eventuele motorstoringen. Een aankoopkeuring wordt sterk aanbevolen. Door het hoge vermogen en luxe uitrusting is deze auto ideaal voor liefhebbers van sportieve en comfortabele grote combi's, mits goed onderhouden.
Deze grijze BMW 5-serie Touring met kenteken GHR-63-R uit 2011 is een krachtige en luxe executive combi met een indrukwekkende 4395cc V8 motor. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals timing chain en olieverbruik, biedt deze auto een uitstekende rijervaring en veel praktische ruimte. Met goed onderhoud blijft het een waardevolle en begeerlijke occasion.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 00
APK keuring details: 38
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over BMW 550i Touring (GHR-63-R)
Wat is de APK status van GHR-63-R?
De APK van GHR-63-R is geldig tot mei 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is GHR-63-R een import auto?
Ja, GHR-63-R is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft GHR-63-R gehad?
GHR-63-R heeft 4+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 4395cc V8 in de BMW 550i Touring 2010?
De motorcode is N63, een 4.4-liter V8 TwinPower Turbo motor met directe injectie.
Hoeveel pk levert deze BMW 550i Touring?
De motor levert ongeveer 407 pk (300 kW) en 600 Nm koppel.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
In de praktijk ligt het verbruik rond 1 op 7 tot 1 op 8, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 1 op 8,5.
Zijn er bekende motorproblemen bij deze BMW?
Ja, vooral problemen met de timing chain kettingspanner, verhoogd olieverbruik en injectoren komen voor.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld tussen €1.200 en €1.800 inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 300 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €600 tot €700 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Is de automatische transmissie betrouwbaar?
Over het algemeen wel, maar bij hoge kilometerstanden kunnen schakelproblemen optreden, onderhoud is belangrijk.
Bekende aandachtspunten
Timing chain kettingspanner slijtage
De kettingspanner van de timing chain kan voortijdig slijten, wat leidt tot kettingspanningverlies en motorschade.
Symptomen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, verminderde prestaties.
Verhoogd olieverbruik
De N63 motor staat bekend om verhoogd olieverbruik door zuigerveren en klepafdichtingen.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Injectoren defecten
Brandstofinjectoren kunnen verstopt of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Symptomen:
Motor sputtert, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Automatische transmissie schokkerig schakelen
Bij hogere kilometerstanden kunnen de transmissie schakelmomenten onregelmatig worden door slijtage of lekkage.
Symptomen:
Schokkerig schakelen, vertraging in schakelmomenten.
Elektronische storingen iDrive systeem
Het iDrive systeem kan storingen vertonen zoals vastlopen of traag reageren.
Symptomen:
Beeldscherm reageert niet, navigatie werkt niet goed.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
De N43/N47 viercilinder motoren uit deze periode hebben een beruchte reputatie wat betreft oprekkende distributiekettingen en falende injectoren. Luister goed naar een slepend geluid achterin de motor bij 1500-2000 toeren.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1975 kg. Dat is 65% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
