Kenteken check GHR-70-Z
APK geldig tot jan 2028 - 4+ eigenaars - 50.155 km (peildatum sep 2025)
15 punten van aandacht bij kenteken GHR70Z
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Toyota GR Supra 3.0 (2020) – Kenteken GHR-70-Z
Waardebehoud Toyota GR Supra 3.0 (2020) – Kenteken GHR-70-Z
Onderhoud Toyota GR Supra 3.0 (2020) – Kenteken GHR-70-Z
Veiligheid Toyota GR Supra 3.0 (2020) – Kenteken GHR-70-Z
Prestaties Toyota GR Supra 3.0 (2020) – Kenteken GHR-70-Z
Overzicht gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze Toyota GR Supra 3.0 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Toyota op basis van 1570 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Krachtige, soepele en betrouwbare 3.0-liter turbo-six motor met directe injectie en twin-scroll turbo[2][3].
- Sportief en direct rijgedrag dankzij achterwielaandrijving, actief differentieel en adaptieve vering[2][6].
- Uitstekende afwerking en standaarduitrusting, inclusief led-verlichting, digitale cockpit, verwarmde/cooled sportstoelen en premium audio[6].
- Goed waardebehoud door beperkte productie en iconische status.
- Comfortabele 8-traps automaat met paddle shifters en launch control voor snelle acceleratie (0-100 km/u in 4,3 sec)[1][7].
- Relatief lage onderhoudskosten voor een sportcoupé in deze klasse.
Waar je op moet letten
- Hoge wegenbelasting door het vermogen en gewicht.
- Beperkte praktische ruimte (tweezitter, kleine kofferbak).
- Geen handgeschakelde versie leverbaar in modeljaar 2019 (alleen automaat)[1].
- Dure onderdelen en reparaties bij schade aan carrosserie of elektronica.
- Praktijkverbruik ligt hoger dan de WLTP-cijfers.
- Beperkt zicht naar achteren door het coupé-design.
Volledige analyse
Kenteken GHR-70-Z is een rode Toyota Supra uit 2020 met een 2998cc motor, 250pk (340 DIN pk), 8-traps automaat en een nieuwprijs van €84.495. Dit rapport geeft een volledig overzicht van technische specificaties, praktijkervaringen, onderhoud, marktwaarde en veelgestelde vragen voor de Nederlandse autokoper.
De Toyota Supra 3.0 Legend (2020) met kenteken GHR-70-Z is uitgerust met de BMW B58B30O1 motor: een 3.0-liter (2998cc) turbocharged inline-6 met directe injectie, twin-scroll turbo en variabele kleptiming[3]. Deze motorcode is uniek voor de Supra en BMW Z4 (G29), maar de Supra-versie heeft een eigen mapping en uitlaat. Het vermogen bedraagt 250kW (340 DIN pk) bij 5800 tpm en een koppel van 500Nm tussen 1800 en 5000 tpm[2][3]. De motor staat bekend om zijn lineaire vermogensafgifte, lage trillingen en snelle respons dankzij de geavanceerde turbo- en injectietechnologie[2].
De Supra 3.0 Legend (2020) met kenteken GHR-70-Z heeft als standaard een ZF 8HP 8-traps automaat met paddle shifters en launch control[1][6]. Deze transmissie is gekozen vanwege zijn betrouwbaarheid, vloeiende schakelingen en het vermogen om hoge koppels te verwerken. Een handgeschakelde versie is pas sinds 2023 leverbaar. De aandrijflijn is achterwielaangedreven met een actief differentieel en adaptieve vering voor sportief rijgedrag[2][6].
Het praktijkverbruik van de Supra 3.0 Legend (2020) met kenteken GHR-70-Z ligt rond de 1 op 10-11 (9-10 l/100km), terwijl de WLTP-cijfers 1 op 12,2 (8,2 l/100km) aangeven[3]. De brandstoftank heeft een inhoud van 52 liter, goed voor een actieradius van circa 500 km in de praktijk. De wegenbelasting voor een 250pk benzineauto in Nederland bedraagt in 2025 €1.344 per jaar (tarief gebaseerd op gewicht en CO2-uitstoot, check altijd actuele RDW-gegevens voor exacte bedragen).
De huidige marktwaarde van een Toyota Supra 3.0 Legend (2020) met kenteken GHR-70-Z ligt in 2025 tussen de €45.000 en €55.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en uitrusting. Het waardebehoud is goed te noemen voor een sportcoupé, mede door de beperkte productie en het iconische imago. Onderhoudskosten zijn vergelijkbaar met andere premium sportwagens: jaarlijkse APK (€35-€50), grote beurt (€400-€600), kleine beurt (€200-€300). Reparatiekosten kunnen oplopen bij schade aan carrosserie of elektronica.
Deze rode Toyota Supra met kenteken GHR-70-Z uit 2020 is een zeldzame, sportieve coupé met een krachtige en betrouwbare 3.0-liter motor, geavanceerde transmissie en uitstekende rijeigenschappen. Het is een auto voor liefhebbers die waarde hechten aan rijplezier, exclusiviteit en een sterk merkimago. De onderhoudskosten zijn redelijk, maar de wegenbelasting is aanzienlijk. De auto blijft in trek op de tweedehandsmarkt en biedt een goede balans tussen performance en dagelijkse bruikbaarheid.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 55
APK keuring details: 25
Voertuigfoto's
+2
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Toyota GR Supra 3.0 (GHR-70-Z)
Wat is de APK status van GHR-70-Z?
De APK van GHR-70-Z is geldig tot januari 2028. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is GHR-70-Z een import auto?
Ja, GHR-70-Z is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft GHR-70-Z gehad?
GHR-70-Z heeft 4+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is het praktijkverbruik van de Toyota Supra 3.0 Legend (2020) met kenteken GHR-70-Z?
Het praktijkverbruik ligt rond de 1 op 10-11 (9-10 l/100km), terwijl de WLTP-cijfers 1 op 12,2 (8,2 l/100km) aangeven[3].
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor een 250pk benzineauto in Nederland?
In 2025 bedraagt de wegenbelasting voor een 250pk benzineauto circa €1.344 per jaar (afhankelijk van gewicht en CO2-uitstoot).
Wat is de actieradius van de Supra 3.0 Legend (2020) met kenteken GHR-70-Z?
Met een tank van 52 liter en een praktijkverbruik van 1 op 10-11 is de actieradius circa 500 km.
Zijn er bekende problemen met de automaat?
De ZF 8HP-automaat is zeer betrouwbaar; incidenteel meldingen van schakelproblemen bij zeer hoge kilometerstanden, maar geen structurele problemen bekend[1].
Wat is de huidige marktwaarde van een Toyota Supra 3.0 Legend (2020)?
De marktwaarde ligt in 2025 tussen de €45.000 en €55.000, afhankelijk van staat en kilometerstand.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
APK: €35-€50, kleine beurt: €200-€300, grote beurt: €400-€600. Reparatiekosten kunnen oplopen bij schade aan carrosserie of elektronica.
Veel voorkomende klachten
Timing chain slijtage
Zeer zeldzaam gemeld, maar bij extreem hoge kilometerstanden of olieverwaarlozing kan slijtage optreden.
Symptomen:
Tikgeluid, motorstoring.
Turbo problemen
Incidenteel meldingen van turbo-lekkage of lagerslijtage na zeer intensief gebruik.
Symptomen:
Vermogensverlies, blauwe rook.
Directe injector vervuiling
Vervuiling van de directe injectoren kan leiden tot onregelmatig stationair toerental en vermogensverlies.
Symptomen:
Ruw stationair, motorlampje.
Olielekkage rondom klepdeksel/turbo
Incidenteel gemeld bij hoge kilometerstanden.
Symptomen:
Olievlekken onder motor, oliepeil daalt.
Elektronische storingen infotainment
Sporadisch meldingen van bevriezen of herstarten van het centrale scherm.
Symptomen:
Scherm reageert niet, systeem herstart.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Toyota
Voor dit specifieke model en bouwjaar (toyota uit 2020) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1570 kg. Dat is 31% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
