Kenteken check R-478-SH

Kenteken R-478-SH is een witte Toyota Supra uit 2022 met een 2998cc motor, handgeschakelde versnellingsbak en een nieuwprijs van €99.575. Deze sportieve coupé is een zeldzame verschijning op de Nederlandse weg en combineert Japanse styling met Duitse techniek. In dit rapport vind je een diepgaande analyse van deze bijzondere Supra-variant, inclusief technische details, praktijkervaringen, kosten en veelgestelde vragen.

## Motor & Techniek De Toyota Supra 3.0 Legend Premium Special Edition (2022) is uitgerust met een 2.997cc (afgerond 2998cc) BMW B58B30O1 inline-6 benzinemotor met een enkele twin-scroll turbo, directe injectie en variabele kleptiming[2][3]. Deze motor levert 250 pk (184 kW) en 500 Nm koppel, wat zorgt voor een sportieve acceleratie en een lineaire krachtopbouw over het hele toerenbereik[3]. De motorcode is B58B30O1, een bekende en betrouwbare BMW-motor die ook in de Z4 en diverse andere modellen wordt toegepast[2]. **Bekende problemen motor:** - **Timing chain**: Geen structurele problemen gemeld, maar bij hoge kilometerstanden (150.000+ km) kan slijtage optreden (categorie: yellow)[forum]. - **Turbo**: Incidentele meldingen van turbo-lekkage of lagerslijtage bij intensief gebruik (categorie: orange)[forum]. - **Injectoren**: Zeer zelden problemen, maar bij verkeerde brandstofkwaliteit of slecht onderhoud kunnen verstoringen optreden (categorie: yellow)[forum]. - **Olieverbruik**: Het olieverbruik is laag bij goed onderhoud, maar bij sportief rijgedrag kan dit toenemen (categorie: yellow)[forum]. **Transmissie:** De handgeschakelde 6-versnellingsbak (ZF GS6-53BZ) is robuust en direct, met een korte schakelweg en prettige koppeling. Er zijn nauwelijks meldingen van defecten, maar het onderhoud (koppeling, vloeistof) moet strikt volgens het onderhoudsschema gebeuren. Onderhoudskosten zijn vergelijkbaar met andere sportwagens in deze klasse: circa €400-€600 per grote beurt, afhankelijk van de dealer[forum]. **Verbruik:** - **WLTP**: 11,1 km/l (6-speed manual)[2]. - **Praktijk**: Afhankelijk van rijstijl 8-10 km/l is realistisch; zuiniger rijden levert tot 12 km/l op, sportief rijden zakt naar 7 km/l[forum].

## Transmissie & Rijgedrag De handgeschakelde 6-bak is een zeldzaamheid in deze klasse en wordt gewaardeerd door puristen. De bak is soepel, direct en biedt een authentieke rij-ervaring. De Supra heeft achterwielaandrijving, een actief differentieel en adaptieve vering, wat zorgt voor een scherpe wegligging en veel rijplezier[2][3]. **Bekende problemen transmissie:** - **Koppeling**: Bij intensief gebruik (trackdays) kan de koppeling sneller slijten (categorie: orange)[forum]. - **Versnellingsbak**: Zeer betrouwbaar, incidenteel meldingen van stijve schakeling bij koude motor (categorie: yellow)[forum].

## Praktische zaken & Kosten **Marktwaarde & waardebehoud:** De nieuwprijs van €99.575 is exclusief opties. De huidige marktwaarde (2025) voor een goed onderhouden exemplaar ligt tussen de €55.000 en €65.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en uitvoering. Het waardebehoud is uitstekend voor een sportwagen, mede door de beperkte productie en het iconische imago. **Onderhoudskosten per jaar:** - **APK**: ca. €40-€60 per jaar. - **Service**: €300-€600 per jaar (afhankelijk van kilometerstand en type beurt). - **Reparaties**: Incidenteel, maar onderdelen zijn duurder dan bij reguliere Toyota’s (Duitse techniek). **Wegenbelasting:** Voor een 250 pk benzineauto in Nederland betaal je in 2025 €1.584 per kwartaal (€6.336 per jaar), gebaseerd op het gewicht en de CO2-uitstoot van deze Supra-variant.

## Voor- en nadelen **Voordelen** - Zeldzame handgeschakelde versie in een exclusieve uitvoering. - Uitstekende wegligging en rijplezier dankzij achterwielaandrijving en adaptieve vering[3][5]. - Betrouwbare en krachtige BMW B58-motor met veel tuningpotentieel[2][3]. - Goed waardebehoud door beperkte productie en iconische status. - Luxe uitrusting: lederen bekleding, JBL-audiosysteem, head-up display, adaptieve cruise control[1][5]. - Sportief uiterlijk en hoge attentiewaarde. **Nadelen** - Hoge wegenbelasting en brandstofkosten. - Beperkte bagageruimte en praktische inzetbaarheid. - Onderdelen en onderhoud zijn duurder dan bij reguliere Toyota’s. - Weinig Nederlandse dealers met specialistische kennis van deze Supra. - Beperkte zitruimte op de achterbank (meestal alleen geschikt voor bagage). - Geen elektrische stoelverstelling aan passagierszijde in alle uitvoeringen.

Deze witte Toyota Supra met kenteken R-478-SH uit 2022 is een zeldzame, sportieve coupé met een authentieke handgeschakelde versnellingsbak en een krachtige 2998cc BMW-motor. De auto biedt veel rijplezier, een luxe uitrusting en uitstekend waardebehoud, maar kent ook hoge vaste lasten en beperkte praktische inzetbaarheid. Voor de liefhebber van exclusieve sportwagens is de Supra 3.0 Legend Premium Special Edition een droomauto, mits het onderhoud up-to-date is en de kosten worden meegenomen in de overweging.