Kenteken check GJ-483-R
APK geldig tot sep 2026 - 8+ eigenaars - 305.662 km (peildatum feb 2026)
Let op: 18 bevindingen voor GJ483R
Basis informatie
Betrouwbaarheid BMW 316d Touring (2012) – Kenteken GJ-483-R
Waardebehoud BMW 316d Touring (2012) – Kenteken GJ-483-R
Onderhoud BMW 316d Touring (2012) – Kenteken GJ-483-R
Veiligheid BMW 316d Touring (2012) – Kenteken GJ-483-R
Prestaties BMW 316d Touring (2012) – Kenteken GJ-483-R
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze BMW 316d Touring komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1550 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Zuinig en betrouwbaar 1995cc dieselmotor (BMW N47) met 85 pk en 260 Nm koppel
- Praktische en ruime middenklasse Touring met goede laadcapaciteit
- Handgeschakelde versnellingsbak voor directe controle en rijplezier
- Degelijke bouwkwaliteit en typisch BMW-rijgedrag
- Redelijke onderhoudskosten voor een premium merk
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
Minpunten
- Bekende distributiekettingproblemen die dure reparaties kunnen veroorzaken
- Mogelijke turbo- en injectorstoringen bij hogere kilometerstanden
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren
- Koppeling slijtage bij intensief gebruik
- Wegenbelasting en onderhoudskosten hoger dan gemiddeld voor diesel
- Beperkte pk’s (85 pk) voor wie meer vermogen wenst
Volledige analyse
Kenteken GJ-483-R is een grijze BMW 3-serie Touring uit 2012 met een 1995cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Deze middenklasse combi combineert praktische ruimte met zuinig rijgedrag en typisch BMW-rijplezier.
De BMW 316d uit 2008 is uitgerust met een 1995cc 4-cilinder dieselmotor, motorcode N47 (bekend bij BMW voor deze cilinderinhoud en bouwjaar). Deze motor levert ongeveer 85 pk (63 kW) en 260 Nm koppel. De N47 motor staat bekend om zijn TwinPower Turbo technologie met variabele geometrie turbo en common-rail directe inspuiting. Hoewel de motor zuinig en relatief betrouwbaar is, zijn er bekende problemen zoals kettingslijtage van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot ernstige motorschade als het niet tijdig wordt verholpen. Daarnaast kunnen turbo- en injectorproblemen voorkomen, evenals verhoogd olieverbruik bij oudere exemplaren.
De handgeschakelde versnellingsbak van deze BMW 316d is over het algemeen robuust, maar kan bij hogere kilometerstanden last krijgen van slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling zijn essentieel om dure reparaties te voorkomen. De handbak draagt bij aan een directe rijervaring en betere controle over het brandstofverbruik.
Het officiële verbruik volgens WLTP is circa 4,5-5,0 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 5,5-6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 85 pk diesel in Nederland ligt rond de €300-€400 per jaar, afhankelijk van provincie en gewichtsklasse. Onderhoudskosten variëren gemiddeld tussen €600 en €900 per jaar, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties. Grotere reparaties zoals distributieketting of turbo kunnen enkele duizenden euro's kosten.
Bij aankoop van een BMW 316d Touring uit 2008 met kenteken GJ-483-R is het cruciaal om de onderhoudshistorie te controleren, vooral of de distributieketting tijdig is vervangen. Let ook op tekenen van olielekkage, turbo- en injectorproblemen. Een proefrit met aandacht voor schakelen en motorgeluiden is aan te raden. Controleer daarnaast de staat van de koppeling en remmen. Door deze punten na te lopen, voorkomt u onverwachte hoge kosten.
Deze grijze BMW 3-serie Touring met kenteken GJ-483-R uit 2012 is een praktische en zuinige dieselcombi met een fijne rijbeleving. Let bij aankoop goed op de distributieketting en onderhoudsgeschiedenis om dure reparaties te vermijden. Met goed onderhoud biedt deze 316d een uitstekende balans tussen prestaties, comfort en gebruikskosten.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,148 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,667 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
De band vertoont uitstulpingen
APK keuring details: De band vertoont uitstulpingen
Er ontbreekt een roetfilter of het is duidelijk kapot
APK keuring details: Er ontbreekt een roetfilter of het is duidelijk kapot
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 48
APK keuring details: 45
APK keuring details: 47
De band is beschadigd
APK keuring details: De band is beschadigd
APK keuring details: 07
APK keuring details: 25
Afbeeldingen
+2
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over BMW 316d Touring (GJ-483-R)
Wat is de APK status van GJ-483-R?
De APK van GJ-483-R is geldig tot september 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is GJ-483-R een import auto?
Ja, GJ-483-R is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft GJ-483-R gehad?
GJ-483-R heeft 8+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1995cc dieselmotor in de BMW 316d uit 2008?
De motorcode is N47, een 4-cilinder 1995cc dieselmotor met TwinPower Turbo technologie.
Hoeveel pk levert de BMW 316d Touring uit 2008?
Deze variant levert ongeveer 85 pk (63 kW) en 260 Nm koppel.
Wat zijn de bekende motorproblemen bij deze BMW 316d?
Belangrijkste problemen zijn distributieketting slijtage, turbo falen, injectorstoringen en verhoogd olieverbruik.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
In de praktijk ligt het verbruik rond 5,5 tot 6,0 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 4,5-5,0 l/100 km.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 85 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €300 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie en gewichtsklasse.
Wat zijn de gemiddelde onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €600 en €900 per jaar, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Is de handgeschakelde versnellingsbak betrouwbaar?
Ja, de handbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij hogere kilometerstanden.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage
De distributieketting van de N47 motor kan voortijdig slijten of springen, wat leidt tot ernstige motorschade.
Signalen:
Rammelende geluiden bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.
Turbo falen
De variabele geometrie turbo kan vastlopen of olie lekken, wat prestatieverlies veroorzaakt.
Signalen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injector problemen
Magnetische injectoren kunnen defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Signalen:
Schokken bij accelereren, verhoogd brandstofverbruik, motorstoringen.
Olieverbruik
Olieverbruik kan toenemen door slijtage van zuigerveren of turbo.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Koppeling slijtage
Bij intensief gebruik kan de koppeling sneller slijten en slippen.
Signalen:
Moeilijk schakelen, slippen bij optrekken.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2012) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1550 kg. Dat is 29% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
