Kenteken check T-612-TJ
APK verlopen - 2+ eigenaars - 65.402 km (peildatum feb 2024)
11 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken T612TJ
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid BMW 316d Touring (2018) – Kenteken T-612-TJ
Waardebehoud BMW 316d Touring (2018) – Kenteken T-612-TJ
Onderhoud BMW 316d Touring (2018) – Kenteken T-612-TJ
Veiligheid BMW 316d Touring (2018) – Kenteken T-612-TJ
Prestaties BMW 316d Touring (2018) – Kenteken T-612-TJ
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze BMW 316d Touring geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1570 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Zuinig en betrouwbaar 2.0-liter B47 dieselmotor met 116 pk en 270 Nm koppel
- Ruime en praktische Touring carrosserie met premium afwerking
- Handgeschakelde 6-bak met lage onderhoudskosten en goede duurzaamheid
- Comfortabele High Executive uitvoering met luxe opties
- Redelijk lage wegenbelasting voor een diesel van 85 pk
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik (praktijk rond 5,0-5,5 l/100 km)
Nadelen
- Mogelijke olieverbruik en injecteurproblemen bij onvoldoende onderhoud
- Distributieketting kan bij oudere N47 motoren problemen geven, B47 is verbeterd maar controle blijft belangrijk
- Turbo kan slijtage vertonen bij hoge kilometerstanden
- Onderhoud en reparaties kunnen relatief duur zijn vergeleken met niet-premium merken
- Waardevermindering door leeftijd en kilometerstand
- Beperkte motorvermogen voor wie sportiever rijgedrag wenst
Diepgaande beoordeling
Kenteken T-612-TJ is een bruine BMW 3-serie Touring 316d High Executive uit 2018 met een 1995cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde versnellingsbak. Deze middenklasse combi combineert praktische ruimte met zuinig rijgedrag en een premium uitstraling. De nieuwprijs lag rond de €49.532.
De motor in deze BMW 316d is de B47D20, een 2.0-liter (1995cc) viercilinder turbodiesel die vanaf 2015 werd toegepast. Deze motor levert 85 kW (116 pk) en 270 Nm koppel bij lage toeren (vanaf 1250 rpm). De B47 is de opvolger van de N47-motor en staat bekend om zijn verbeterde betrouwbaarheid en zuinigheid. De motorcode B47D20 is specifiek voor deze 2.0-liter dieselvariant. De motor maakt gebruik van common rail brandstofinjectie en een turbocharger voor efficiëntie en prestaties. Het verbruik volgens WLTP ligt rond de 4,1-4,6 l/100 km, in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,0-5,5 l/100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
De handgeschakelde transmissie in deze 316d is een 6-versnellingsbak die over het algemeen als betrouwbaar wordt beschouwd. Bekende problemen met de handbak zijn beperkt, maar slijtage aan de koppeling kan optreden rond 150.000 km afhankelijk van gebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, vooral bij tijdig vervangen van de transmissievloeistof. Er zijn geen wijdverspreide klachten over synchronisatieringen of tandwielslijtage bij deze variant.
De jaarlijkse onderhoudskosten voor deze BMW 316d Touring liggen gemiddeld tussen de €700 en €1.200, inclusief reguliere servicebeurten, APK en kleine reparaties. Wegenbelasting voor een 85 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Reparaties aan motor en turbo zijn zeldzaam maar kunnen kostbaar zijn als ze optreden. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van olie en filters zijn essentieel om problemen te voorkomen.
Bij aankoop van een BMW 3-serie Touring 316d High Executive uit 2015 met kenteken T-612-TJ is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren en te verifiëren of de distributieketting en turbo goed zijn onderhouden. Let op eventuele olieverbruik en controleer injectoren op lekkage. Een proefrit en technische keuring zijn aan te raden om transmissie en motorconditie te beoordelen. De marktwaarde ligt momenteel rond €12.000 tot €16.000 afhankelijk van kilometerstand, staat en uitvoering.
Deze bruine BMW 3-serie Touring met kenteken T-612-TJ uit 2018 is een praktische en zuinige middenklasse dieselcombi met een betrouwbare 2.0-liter B47-motor en handgeschakelde versnellingsbak. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede balans tussen rijplezier, comfort en lage gebruikskosten.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,402 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,345 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 09
APK keuring details: 28
Foto's
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over BMW 316d Touring (T-612-TJ)
Wat is de APK status van T-612-TJ?
De APK van T-612-TJ is verlopen op 20-06-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is T-612-TJ een import auto?
Ja, T-612-TJ is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft T-612-TJ gehad?
T-612-TJ heeft 2+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1995cc dieselmotor in de BMW 316d Touring uit 2015?
De motorcode is B47D20, een 2.0-liter viercilinder turbodiesel die 116 pk en 270 Nm levert.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De B47 motor heeft een verbeterde distributieketting ten opzichte van de oudere N47, maar het is belangrijk om onderhoudshistorie te controleren om problemen te voorkomen.
Wat is het praktijkverbruik van deze BMW 316d Touring?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 5,0 en 5,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van 4,1-4,6 l/100 km.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?
De handgeschakelde 6-bak is over het algemeen betrouwbaar, met mogelijke slijtage aan de koppeling na circa 150.000 km afhankelijk van rijstijl.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de onderhoudskosten tussen €700 en €1.200 per jaar, inclusief service, APK en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 85 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Veelvoorkomende problemen
Distributiekettingproblemen (N47 motor)
Bij oudere N47 motoren trad vaak voortijdige slijtage van de distributieketting op, wat kon leiden tot ernstige motorschade. De B47 motor in deze 2015 316d is verbeterd maar controle blijft aanbevolen.
Kenmerken:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, motorlampje aan
Injecteur lekkage of defect
Injectoren kunnen na verloop van tijd lekkage vertonen of defect raken, wat leidt tot slecht stationair draaien en verhoogd brandstofverbruik.
Kenmerken:
Ruw stationair, rook uit uitlaat, verhoogd verbruik
Turbo slijtage
De turbo kan slijtage vertonen bij hoge kilometerstanden of bij onvoldoende olieverversing, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Kenmerken:
Vermogensverlies, fluitend geluid, rook uit uitlaat
Olieverbruik
Sommige exemplaren vertonen verhoogd olieverbruik, vooral bij hogere kilometerstanden, wat regelmatig bijvullen vereist.
Kenmerken:
Lage oliepeil, blauwe rook, olielampje
Koppeling slijtage
Bij intensief gebruik kan de koppeling slijten, wat leidt tot slippen en schakelmoeilijkheden.
Kenmerken:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2018) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1570 kg. Dat is 31% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
