Kenteken check P-546-JR
1+ eigenaars - 332.250 km (peildatum mrt 2024)
11 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken P546JR
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid BMW 316d Touring (2016) – Kenteken P-546-JR
Waardebehoud BMW 316d Touring (2016) – Kenteken P-546-JR
Onderhoud BMW 316d Touring (2016) – Kenteken P-546-JR
Veiligheid BMW 316d Touring (2016) – Kenteken P-546-JR
Prestaties BMW 316d Touring (2016) – Kenteken P-546-JR
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze BMW 316d Touring komen een aantal specifieke details naar voren. Deze auto heeft tot nu toe slechts 1 eigenaar gehad, wat vaak duidt op een zeer trouwe bezitter en een stabiel verleden.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1570 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Zuinig en krachtig 1995cc dieselmotor (B47D20) met 116 pk en 270 Nm koppel
- Ruime en praktische Touring carrosserie met luxe High Executive uitrusting
- Betrouwbare handgeschakelde transmissie met relatief lage onderhoudskosten
- Goede wegligging en rijcomfort typisch voor BMW 3-serie
- Redelijk goede waardebehoud door sterke merknaam en modelpopulariteit
- Moderne veiligheids- en comfortvoorzieningen uit 2015, zoals parkeersensoren en navigatie
Aandachtspunten
- Bekende timing chain problemen bij oudere N47 motoren, hoewel B47 verbeterd is
- Mogelijke turbo- en injectorproblemen bij hoge kilometerstanden
- Olieverbruik kan toenemen zonder strikt onderhoud
- Relatief hoge wegenbelasting voor diesel in Nederland
- Onderhoud en reparaties bij dealer kunnen prijzig zijn
- Handgeschakelde koppeling kan slijten bij intensief stadsgebruik
Gedetailleerde analyse
Kenteken P-546-JR is een zwarte BMW 3-serie Touring 316d Centennial High Executive uit 2016 met een 1995cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Deze middenklasse combi combineert praktische ruimte met een zuinige dieselmotor en een luxe uitrusting, oorspronkelijk nieuwprijs circa €45.017.
De motor in deze BMW 316d Touring is de 1995cc viercilinder dieselmotor met motorcode B47D20 (vanaf 2015, opvolger van de N47). Deze motor levert 85 kW (116 pk) en 270 Nm koppel tussen 1250-2750 rpm. Het is een TwinPower Turbo met intercooler en commonrail injectie. Bekende motorproblemen bij deze generatie zijn vooral timing chain issues (kettingspanner en kettingslijtage) en soms problemen met de turbo en brandstofinjectoren. Olieverbruik kan bij hogere kilometerstanden toenemen, vooral als onderhoud niet strikt is gevolgd.
De handgeschakelde transmissie van de 316d is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de koppeling en synchronisatieringen. Onderhoudskosten voor de koppeling liggen gemiddeld rond de €600-€900 bij vervanging. Er zijn geen wijdverspreide structurele defecten bekend aan de handbak zelf, mits tijdig onderhoud wordt uitgevoerd.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,1 tot 4,6 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,0 tot 5,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en belading. Wegenbelasting voor een 85 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €700 en €1.000. Onderhoud bij BMW-dealer is duurder dan bij onafhankelijke garages.
Bij aankoop van een BMW 3-serie Touring 316d uit 2015 met kenteken P-546-JR is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige vervanging van de distributieketting en inspectie van turbo en injectoren. Controleer ook de staat van de koppeling en eventuele olielekkages. Deze uitvoering met High Executive pakket biedt veel luxe en comfort, wat de meerprijs waard kan zijn. Let op dat de kilometerstand en onderhoudsgeschiedenis goed gedocumenteerd zijn.
Deze zwarte BMW 3-serie Touring met kenteken P-546-JR uit 2016 is een praktische en relatief zuinige dieselcombi met een krachtige 1995cc motor en handgeschakelde versnellingsbak. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede balans tussen rijplezier, comfort en gebruikskosten, hoewel aandacht voor bekende motor- en transmissieproblemen essentieel is.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Kilometerstand
XXX,250 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,058 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 55
APK keuring details: 11
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over BMW 316d Touring (P-546-JR)
Is P-546-JR een import auto?
Ja, P-546-JR is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft P-546-JR gehad?
P-546-JR heeft 1+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1995cc dieselmotor in de BMW 316d Touring 2015?
De motorcode is B47D20, een 2.0-liter viercilinder dieselmotor met TwinPower Turbo.
Hoeveel pk levert deze motor?
De motor levert 116 pk (85 kW) en 270 Nm koppel.
Wat is het officiële en praktijkverbruik van deze auto?
Het WLTP-verbruik ligt tussen 4,1 en 4,6 liter per 100 km, in de praktijk is dit vaak 5,0 tot 5,5 liter per 100 km.
Zijn er bekende motorproblemen bij deze BMW 316d?
Ja, vooral timing chain slijtage, turbo- en injectorproblemen kunnen voorkomen, vooral bij hoge kilometerstanden.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld tussen €700 en €1.000 inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 85 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Is de handgeschakelde transmissie betrouwbaar?
Ja, de handbak is over het algemeen betrouwbaar, maar de koppeling kan slijten en moet soms vervangen worden.
Mogelijke gebreken
Timing chain problemen
Vervroegde slijtage van de distributieketting en kettingspanner kan leiden tot kettinglawaai en motorstoringen.
Herkenningspunten:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, vermogensverlies.
Turbo falen
Turbo kan defect raken door slijtage of olieverontreiniging, wat leidt tot vermogensverlies.
Herkenningspunten:
Rook uit uitlaat, verminderde acceleratie, piepende geluiden.
Injector problemen
Defecte brandstofinjectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Herkenningspunten:
Ruw stationair draaien, rookontwikkeling, motorstoringslampje.
Olieverbruik
Bij hogere kilometerstanden kan de motor meer olie verbruiken door slijtage van zuigerveren.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Koppelingsslijtage
Slijtage van de koppeling bij intensief gebruik kan leiden tot slippen en schakelenproblemen.
Herkenningspunten:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2016) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1570 kg. Dat is 31% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
