Kenteken check GK-508-N
APK verlopen - 9+ eigenaars - 199.877 km (peildatum mrt 2024)
Let op: 21 bevindingen voor GK508N
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid BMW 530d (2015) – Kenteken GK-508-N
Waardebehoud BMW 530d (2015) – Kenteken GK-508-N
Onderhoud BMW 530d (2015) – Kenteken GK-508-N
Veiligheid BMW 530d (2015) – Kenteken GK-508-N
Prestaties BMW 530d (2015) – Kenteken GK-508-N
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze BMW 530d komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (9 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1785 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Sterke en soepele 2993cc 6-cilinder dieselmotor (N57) met 190 pk
- Luxe M Sport Edition High Executive uitvoering met uitgebreide uitrusting
- Automatische 8-traps transmissie voor comfortabel rijden
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik (praktijk circa 1:15)
- Degelijke bouwkwaliteit en rijcomfort van de 5-serie
- Relatief goede marktwaarde door sterke reputatie en luxe uitvoering
Nadelen
- Bekende problemen met distributieketting (timing chain) die dure reparaties kan veroorzaken
- Mogelijke turbo- en injectorproblemen bij hogere kilometerstanden
- Automaat kan schokkerig schakelen bij onvoldoende onderhoud
- Onderhoudskosten zijn relatief hoog, met jaarlijkse kosten rond €500-€800
- Wegenbelasting voor 190 pk diesel is fors in Nederland
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren
Diepgaande beoordeling
Kenteken GK-508-N is een zwarte BMW 5-serie 530d M Sport Edition High Executive uit 2015 met een 2993cc 6-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze sedan uit het groot-midden segment heeft een nieuwprijs van circa €78.281 en staat bekend om zijn krachtige motor en luxe uitrusting.
De 2993cc 6-cilinder dieselmotor in deze BMW 530d draagt de motorcode N57, een bekende en veelgebruikte motor in BMW's uit deze periode. Deze motor levert 190 pk en staat bekend om zijn soepele prestaties en relatief gunstige verbruik. Echter, de N57 motor kent enkele bekende problemen zoals kettingslijtage aan de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot dure reparaties als dit niet tijdig wordt gesignaleerd. Ook zijn er meldingen van turbo-problemen en defecte brandstofinjectoren, die vooral bij hogere kilometerstanden kunnen optreden. Olieverbruik kan bij oudere exemplaren toenemen, wat regelmatig oliepeilcontrole vereist.
De automatische transmissie in deze BMW 530d is een 8-traps automaat die over het algemeen betrouwbaar is. Wel zijn er meldingen van defecten zoals schokkerig schakelen of vertraging bij het schakelen, vooral als het onderhoud niet tijdig is uitgevoerd. Regelmatig onderhoud van de transmissievloeistof en tijdige software-updates kunnen problemen voorkomen. Reparatiekosten van de automaat kunnen hoog oplopen, dus een goede onderhoudshistorie is belangrijk.
Het praktijkverbruik ligt rond de 1:15 tot 1:16 bij rustig rijgedrag, wat iets hoger kan zijn dan de WLTP-cijfers vanwege rijstijl en omstandigheden. De jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €800, afhankelijk van de garage en gebruikte onderdelen. Wegenbelasting voor een 190 pk diesel in Nederland bedraagt circa €600 tot €700 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Bij aankoop van een BMW 5-serie 530d M Sport Edition High Executive met kenteken GK-508-N is het cruciaal om de onderhoudshistorie te controleren, met speciale aandacht voor de distributieketting, turbo en injectoren. Controleer ook de staat van de automaat en vraag naar eventuele software-updates. Een volledige servicegeschiedenis en recente APK zijn een pré. Let op eventuele olielekkages en onregelmatigheden in het schakelen. Door deze punten na te lopen, voorkomt u dure reparaties.
Deze zwarte BMW 5-serie met kenteken GK-508-N uit 2015 is een krachtige en luxe diesel sedan met een betrouwbare 2993cc motor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo, biedt deze auto een goede balans tussen prestaties en comfort mits goed onderhouden.
Optiepakket
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Kilometerstand
XXX,877 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,385 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,130 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: 36
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: 02
APK keuring details: 07
APK keuring details: 46
APK keuring details: 59
APK keuring details: 34
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over BMW 530d (GK-508-N)
Wat is de APK status van GK-508-N?
De APK van GK-508-N is verlopen op 24-02-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is GK-508-N een import auto?
Ja, GK-508-N is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft GK-508-N gehad?
GK-508-N heeft 9+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2993cc motor in deze BMW 530d?
De motorcode is N57, een 3.0-liter 6-cilinder dieselmotor die veel gebruikt wordt in BMW 5-serie modellen uit 2013.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze BMW?
De 8-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar, mits regelmatig onderhoud en tijdige verversing van transmissievloeistof. Problemen zoals schokkerig schakelen kunnen voorkomen bij verwaarlozing.
Wat zijn de gemiddelde onderhoudskosten per jaar?
De jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €800, afhankelijk van garage en gebruikte onderdelen.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 190 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €600 tot €700 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Wat is het praktijkverbruik van deze BMW 530d?
Het praktijkverbruik ligt rond de 1:15 tot 1:16, wat iets hoger is dan de officiële WLTP-cijfers door rijstijl en omstandigheden.
Welke bekende motorproblemen komen voor bij deze BMW 530d?
Bekende problemen zijn distributieketting slijtage, turbo defecten, en injectorfalen, vooral bij hogere kilometerstanden.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot een ratelend geluid en uiteindelijk motorschade als het niet wordt verholpen.
Kenmerken:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.
Turbo defecten
De turbo kan defect raken door slijtage of olievervuiling, wat resulteert in vermogensverlies en rookontwikkeling.
Kenmerken:
Vermogensverlies, blauwe of zwarte rook uit de uitlaat, fluitend geluid van de turbo.
Defecte brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Kenmerken:
Schokkerige motorloop, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Automatische transmissie schakelfouten
De automaat kan schokkerig schakelen of vertraging vertonen door versleten onderdelen of verouderde transmissievloeistof.
Kenmerken:
Schokkerig schakelen, vertraging bij opschakelen, waarschuwingslampje transmissie.
Olieverbruik toename
Olieverbruik kan toenemen door slijtage van motoronderdelen, wat regelmatig bijvullen vereist.
Kenmerken:
Lage oliepeil, blauwe rook uit uitlaat, olielekkage.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2015) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1785 kg. Dat is 49% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
