Kenteken check GKN-47-S
APK verlopen - 4+ eigenaars - 219.000 km (peildatum jan 2025)
13 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken GKN47S
Basis informatie
Betrouwbaarheid BMW 318d Touring (2018) – Kenteken GKN-47-S
Waardebehoud BMW 318d Touring (2018) – Kenteken GKN-47-S
Onderhoud BMW 318d Touring (2018) – Kenteken GKN-47-S
Veiligheid BMW 318d Touring (2018) – Kenteken GKN-47-S
Prestaties BMW 318d Touring (2018) – Kenteken GKN-47-S
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze BMW 318d Touring geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1575 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Degelijke en moderne 2.0-liter B47 dieselmotor met 110 pk en 320 Nm koppel
- Ruime en praktische Touring-carrosserie met luxe Edition Luxury Line afwerking
- Handgeschakelde transmissie voor directe controle en rijplezier
- Relatief zuinig verbruik in praktijk rond 5,0-5,5 l/100 km
- Goede wegligging en rijcomfort typisch voor BMW 3-serie
- Redelijk waardebehoud en goede beschikbaarheid van onderdelen
Minpunten
- Mogelijke problemen met distributieketting (timing chain) bij hogere kilometerstanden
- Injectoren kunnen na verloop van tijd problemen geven, wat dure reparaties kan veroorzaken
- Turbo kan slijtage vertonen, vooral bij onvoldoende onderhoud
- Onderhoudskosten liggen hoger dan gemiddeld voor een diesel in deze klasse
- Wegenbelasting voor 110 pk diesel ligt rond €400-€500 per jaar in Nederland
- Handgeschakelde versnellingsbak kan slijtage vertonen aan koppeling en synchronisatieringen
Uitgebreide analyse
Kenteken GKN-47-S is een blauwe BMW 3-serie Touring 318d Edition Luxury Line Purity High Executive uit 2018 met een 1995cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Deze middenklasse combi combineert luxe met praktische bruikbaarheid en een relatief zuinige dieselmotor.
De motor in deze BMW 318d uit 2015 is de 2.0-liter viercilinder diesel met motorcode B47D20A, een moderne common-rail turbodiesel die 110 pk levert (officieel 150 pk in sommige markten) en 320 Nm koppel. Deze motor is bekend om zijn degelijkheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de distributieketting (timing chain) en injectoren. De B47 motor verving de oudere N47 motor en heeft verbeteringen in betrouwbaarheid, maar onderhoud blijft belangrijk.
De handgeschakelde versnellingsbak in deze 318d is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de koppeling en synchronisatieringen. Onderhoudskosten zijn gemiddeld voor een premium dieselauto; regelmatig olie- en filterverversen zijn essentieel om problemen te voorkomen. Er zijn geen wijdverspreide structurele defecten bekend aan de handbak zelf.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,5 tot 4,8 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,0 tot 5,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor een 110 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1.200.
De huidige marktwaarde van een BMW 3-serie Touring 318d uit 2015 met deze uitvoering en motor ligt in Nederland tussen de €15.000 en €22.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat. Het waardebehoud is redelijk goed voor een premium dieselcombi. Let bij aankoop op een volledige onderhoudshistorie, controleer distributieketting en turbo op slijtage, en test de handbak op soepel schakelen.
Deze blauwe BMW 3-serie Touring met kenteken GKN-47-S uit 2018 is een praktische en luxe middenklasse dieselcombi met een betrouwbare 2.0-liter B47 motor en handgeschakelde versnellingsbak. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede balans tussen rijplezier, comfort en zuinigheid, hoewel aandacht voor bekende motor- en injectieproblemen belangrijk is.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
APK keuring details: 26
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over BMW 318d Touring (GKN-47-S)
Wat is de APK status van GKN-47-S?
De APK van GKN-47-S is verlopen op 11-01-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is GKN-47-S een import auto?
Ja, GKN-47-S is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft GKN-47-S gehad?
GKN-47-S heeft 4+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1995cc dieselmotor in deze BMW 318d?
De motorcode is B47D20A, een 2.0-liter viercilinder turbodiesel met common-rail injectie.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij hogere kilometerstanden uitrekken, vooral als onderhoud niet tijdig is uitgevoerd, wat kan leiden tot dure reparaties.
Wat is het praktijkverbruik van deze BMW 318d Touring?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 5,0 en 5,5 liter diesel per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde versnellingsbak?
De handbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €700 en €1.200, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 110 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting (Timing Chain) problemen
De distributieketting kan bij hogere kilometerstanden uitrekken of verslijten, wat kan leiden tot motorstoringen.
Signalen:
Rammelende geluiden bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.
Injectoren defecten
De dieselinjectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat leidt tot slechte verbranding en motorstoringen.
Signalen:
Ruw stationair draaien, vermogensverlies, rookontwikkeling, verhoogd brandstofverbruik.
Turbo slijtage
De turbo kan slijtage vertonen door olieproblemen of hoge belasting, wat leidt tot vermogensverlies.
Signalen:
Pufgeluiden, rook uit uitlaat, vermogensverlies.
Koppeling en synchronisatieringen slijtage
Bij intensief gebruik kan de koppeling en synchronisatieringen van de handbak slijten, wat schakelen bemoeilijkt.
Signalen:
Schakelproblemen, slippen van koppeling, schurend geluid bij schakelen.
EGR-klep vervuiling
De EGR-klep kan vervuild raken, wat leidt tot verminderde motorprestaties en verhoogde emissies.
Signalen:
Vermogensverlies, motorstoringslampje, roetuitstoot.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2018) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1575 kg. Dat is 31% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
