Kenteken check GL-507-D
APK geldig tot feb 2027 - 7 eigenaars - 173.977 km (peildatum nov 2024)
15 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken GL507D
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Skoda Octavia 1.8 TSI Green tec (2015) – Kenteken GL-507-D
Waardebehoud Skoda Octavia 1.8 TSI Green tec (2015) – Kenteken GL-507-D
Onderhoud Skoda Octavia 1.8 TSI Green tec (2015) – Kenteken GL-507-D
Veiligheid Skoda Octavia 1.8 TSI Green tec (2015) – Kenteken GL-507-D
Prestaties Skoda Octavia 1.8 TSI Green tec (2015) – Kenteken GL-507-D
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze Skoda Octavia 1.8 TSI Green tec bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Skoda op basis van 1357 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Sterke en efficiënte 1.8 TSI motor met 132 pk
- Ruime en praktische combi-carrosserie
- Automatische DSG-transmissie met snelle schakeling
- Goede wegligging en rijcomfort
- Relatief gunstige wegenbelasting voor 132 pk benzine
- Degelijke uitrusting in Style Businessline uitvoering
Nadelen
- Bekende olieverbruikproblemen bij 1.8 TSI motor
- DSG DQ200 automaat kan dure storingen vertonen
- Mogelijke timing chain spanner slijtage
- Injectoren kunnen vervuilen en motorloop beïnvloeden
- Hoger verbruik in praktijk dan WLTP-cijfers
- Onderhoud en reparaties kunnen kostbaar zijn
Diepgaande beoordeling
Kenteken GL-507-D is een zwarte Skoda Octavia Combi uit 2015 met een 1798cc 4-cilinder benzinemotor en een automatische transmissie. Dit model, de 1.8 TSI Greentech Style Businessline uit 2013, staat bekend om zijn praktische middenklasse combi-karakter met een nieuwprijs van circa €33.940.
De 1798cc motor in deze Skoda Octavia Combi is de EA888 1.8 TSI, een 4-cilinder turbomotor met directe injectie die 132 pk levert. Deze motorcode is bekend om zijn goede prestaties en relatief laag brandstofverbruik, maar kent enkele aandachtspunten zoals een kans op olieverbruik en problemen met de kettingspanner van de timing chain. De turbo is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik slijten. Injectoren kunnen na verloop van tijd vervuilen, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
De automaat in deze uitvoering is meestal de DSG DQ200, een 7-traps dubbele koppeling. Deze transmissie biedt snelle schakeltijden en efficiëntie, maar is berucht om mechanische en elektronische storingen, zoals mechatronica-fouten en koppeling slijtage. Regelmatig onderhoud, inclusief tijdige olieverversing (ongeveer elke 38.000 km), is cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Reparatiekosten kunnen hoog oplopen bij falen van de mechatronica.
Het gemiddeld brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 6,5 tot 7,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers die rond 5,8-6,0 l/100 km liggen. De wegenbelasting voor een 132 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Grotere reparaties zoals DSG revisie of motoronderdelen kunnen aanzienlijk duurder zijn.
Bij aankoop van een Skoda Octavia Combi 1.8 TSI Greentech Style Businessline uit 2013 met kenteken GL-507-D is het essentieel om een volledige onderhoudshistorie te controleren, met speciale aandacht voor de timing chain, olieverbruik en DSG-transmissie. Een uitgebreide technische keuring wordt aanbevolen, inclusief diagnose van de mechatronica en motorcompressie. Let op eventuele onregelmatigheden in stationair toerental en schakelgedrag. Deze auto biedt veel waar voor zijn geld, mits goed onderhouden.
Deze zwarte Skoda Octavia Combi met kenteken GL-507-D uit 2015 is een praktische en krachtige middenklasse combi met een betrouwbare 1.8 TSI motor en automatische transmissie. Hoewel er enkele bekende aandachtspunten zijn zoals olieverbruik en DSG-onderhoud, biedt deze uitvoering een goede balans tussen prestaties, comfort en gebruiksgemak voor Nederlandse autokopers.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,378 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 14
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: 40
APK keuring details: 57
APK keuring details: 01
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Skoda Octavia 1.8 TSI Green tec (GL-507-D)
Wat is de APK status van GL-507-D?
De APK van GL-507-D is geldig tot februari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is GL-507-D een import auto?
Nee, GL-507-D is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft GL-507-D gehad?
GL-507-D heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.8 TSI motor in deze Skoda Octavia?
De motorcode is EA888, een 1798cc 4-cilinder turbomotor met directe injectie.
Hoe betrouwbaar is de DSG automaat in deze uitvoering?
De DSG DQ200 automaat is efficiënt maar kent bekende storingen aan de mechatronica en koppeling, regelmatig onderhoud is essentieel.
Wat is het praktijkverbruik van deze Skoda Octavia 1.8 TSI?
In de praktijk ligt het verbruik rond 6,5 tot 7,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 6,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €600 en €900 inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties, exclusief grote reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht.
Zijn er bekende motorproblemen waar ik op moet letten?
Ja, olieverbruik en timing chain spanner slijtage zijn bekende aandachtspunten bij deze motor.
Veelvoorkomende problemen
Olieverbruik motor 1.8 TSI
De 1.8 TSI motor kan verhoogd olieverbruik vertonen door slijtage aan zuigerveren of klepafdichtingen.
Herkenningspunten:
Regelmatig bijvullen van olie, blauwe rook uit uitlaat, motorwaarschuwingen.
DSG DQ200 transmissie storingen
De 7-traps DSG automaat kan problemen krijgen met de mechatronica module en koppeling slijtage.
Herkenningspunten:
Haperend schakelen, schokken, foutmeldingen in dashboard.
Timing chain spanner slijtage
De kettingspanner kan verslijten waardoor de timing chain te los komt te staan.
Herkenningspunten:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje.
Injectoren vervuiling
Directe injectie kan leiden tot koolstofophoping op kleppen en injectoren.
Herkenningspunten:
Onregelmatige motorloop, vermogensverlies, verhoogd verbruik.
Elektronische storingen
Kleine elektrische problemen zoals storingen in het navigatiesysteem of sensoren.
Herkenningspunten:
Foutmeldingen, uitval van functies.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Skoda
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1357 kg. Dat is 13% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Skoda Octavia 1.8 TSI Green tec in Nederland
| Model | Kenteken |
|---|---|
