Kenteken check GND-20-H
APK verlopen - 4+ eigenaars - 101.998 km (peildatum okt 2024)
Er zijn 14 aandachtspunten voor GND20H
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid smart forfour 0.9 turbo (2015) – Kenteken GND-20-H
Waardebehoud smart forfour 0.9 turbo (2015) – Kenteken GND-20-H
Onderhoud smart forfour 0.9 turbo (2015) – Kenteken GND-20-H
Veiligheid smart forfour 0.9 turbo (2015) – Kenteken GND-20-H
Prestaties smart forfour 0.9 turbo (2015) – Kenteken GND-20-H
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze smart forfour 0.9 turbo komen een aantal specifieke details naar voren. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze smart op basis van 995 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Compacte en wendbare stadsauto met achterwielaandrijving
- Zuinig in verbruik met een WLTP van circa 1 op 18-20
- Relatief lage wegenbelasting dankzij 66 pk motor
- Direct ingespoten turbomotor met goede prestaties voor segment
- Handgeschakelde transmissie biedt controle en lagere onderhoudskosten
- Degelijke veiligheidsuitrusting en moderne features in Proxy-uitvoering
Nadelen
- Distributieketting kan vroeg slijten en kostbaar zijn om te vervangen
- Turbo kan problemen geven bij onvoldoende onderhoud
- Injectoren kunnen verstopt raken, wat motorproblemen veroorzaakt
- Schakelbak voelt soms wat vaag aan, minder plezierig schakelen
- Beperkte bagageruimte (circa 185 liter)
- Hogere onderhoudskosten bij intensief stadsgebruik en turbo-onderhoud
Diepgaande beoordeling
Kenteken GND-20-H is een bruine smart forfour 1.0 Turbo Proxy uit 2015 met een 898cc 3-cilinder turbomotor die 66 pk levert. Deze compacte hatchback met handgeschakelde transmissie is een praktische stadsauto met een nieuwprijs van circa €16.850.
De motor van deze smart forfour is een 898cc (0.9 liter) driecilinder turbobenzinemotor, bekend onder de motorcode M281. Deze motor levert 66 kW (90 pk) en 135 Nm koppel, wat zorgt voor een vlotte rijervaring in stedelijke en lichte buitenstedelijke omstandigheden. De motor is direct ingespoten en achterin geplaatst met achterwielaandrijving. Bekende motorproblemen zijn onder meer slijtage aan de distributieketting (timing chain), die kan leiden tot kettingspanningproblemen en motorschade als deze niet tijdig wordt vervangen. Daarnaast zijn er meldingen van turbo-onderdelen die kunnen falen, vooral bij onvoldoende onderhoud of veel korte ritten. Injectoren kunnen verstopt raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verhoogd olieverbruik. Het olieverbruik kan bij oudere exemplaren toenemen, vooral als onderhoud niet strikt is gevolgd.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak van de smart forfour 1.0 Turbo Proxy is over het algemeen betrouwbaar, maar gebruikers melden soms een wat onnauwkeurige schakeling met een licht 'vage' schakelbeleving. Onderhoud is relatief eenvoudig en kosten zijn beperkt, maar het vervangen van de koppeling kan bij intensief stadsgebruik na circa 100.000 km nodig zijn. Er zijn geen wijdverspreide problemen met de transmissie bekend, mits tijdig onderhoud wordt uitgevoerd.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 1 op 18 tot 1 op 20 (5,5-6,0 l/100 km), maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 1 op 16 tot 1 op 18, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor deze 66 pk sterke benzineauto valt in Nederland in een lage categorie, wat de gebruikskosten beperkt. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €400 en €700. Grotere reparaties zoals turbo- of distributiekettingvervanging kunnen hogere kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een smart forfour 1.0 Turbo Proxy met kenteken GND-20-H is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige vervanging van de distributieketting en turbo-onderhoud. Controleer ook op olieverbruik en eventuele motorstoringen. De handgeschakelde versnellingsbak vraagt om een proefrit om de schakeling te beoordelen. Let op roestvorming en de staat van de remmen. Deze auto is geschikt voor stadsgebruikers die een compacte, wendbare auto zoeken met relatief lage gebruikskosten.
Deze bruine smart forfour met kenteken GND-20-H uit 2015 is een compacte, zuinige en praktische stadsauto met een betrouwbare 898cc turbomotor en handgeschakelde transmissie. Hoewel er aandacht nodig is voor distributieketting en turbo-onderhoud, biedt deze auto een goede balans tussen prestaties en gebruikskosten voor Nederlandse autokopers.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Band met laag profiel
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Band met laag profiel
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over smart forfour 0.9 turbo (GND-20-H)
Wat is de APK status van GND-20-H?
De APK van GND-20-H is verlopen op 29-10-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is GND-20-H een import auto?
Ja, GND-20-H is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft GND-20-H gehad?
GND-20-H heeft 4+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 898cc motor in de smart forfour 1.0 Turbo Proxy?
De motorcode is M281, een 898cc driecilinder turbobenzinemotor die 66 kW (90 pk) levert.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij onvoldoende onderhoud of hoge kilometerstanden slijten, wat tot dure reparaties kan leiden. Regelmatig onderhoud is essentieel.
Wat is het praktijkverbruik van deze smart forfour?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 1 op 16 en 1 op 18, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 1 op 18-20.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?
De 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar kan een wat vage schakeling hebben. Vervanging van de koppeling kan na circa 100.000 km nodig zijn.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties tussen €400 en €700.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 66 pk benzineauto in Nederland?
De wegenbelasting valt in een lage categorie vanwege het vermogen van 66 pk, wat zorgt voor relatief lage maandelijkse kosten.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken of spannen niet goed, wat leidt tot motorgeluiden en mogelijk ernstige motorschade.
Herkenningspunten:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, vermogensverlies.
Turbo falen
Turbo kan defect raken door olievervuiling of onvoldoende onderhoud, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Herkenningspunten:
Verminderde acceleratie, rook uit uitlaat, waarschuwingslampje motor.
Verstopte brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt raken door slechte brandstofkwaliteit of lange stilstand, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Herkenningspunten:
Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Olieverbruik toename
Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren of door slijtage aan zuigerveren.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Schakelbak schakelt vaag
De handgeschakelde transmissie kan een vage schakelbeleving geven door slijtage of afstelling.
Herkenningspunten:
Moeilijk schakelen, schakelpook voelt los aan.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten smart
Voor dit specifieke model en bouwjaar (smart uit 2015) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 995 kg. Dat is 17% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
Verder kijken & Vergelijken
smart forfour 0.9 turbo in Nederland
| Model | Kenteken |
|---|---|
