Kenteken check GPF-13-D
APK verlopen - 4+ eigenaars - 244.448 km (peildatum jun 2025)
Let op: 14 bevindingen voor GPF13D
Kerninfo
Betrouwbaarheid SEAT Leon ST 2.0 TDI (2017) – Kenteken GPF-13-D
Waardebehoud SEAT Leon ST 2.0 TDI (2017) – Kenteken GPF-13-D
Onderhoud SEAT Leon ST 2.0 TDI (2017) – Kenteken GPF-13-D
Veiligheid SEAT Leon ST 2.0 TDI (2017) – Kenteken GPF-13-D
Prestaties SEAT Leon ST 2.0 TDI (2017) – Kenteken GPF-13-D
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze SEAT Leon ST 2.0 TDI komen een aantal specifieke details naar voren. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze SEAT op basis van 1435 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Sterke en efficiënte 2.0 TDI motor met 135 pk en 320 Nm koppel
- Sportief FR-uiterlijk met praktische combi-carrosserie
- Automatische 6-traps DSG-transmissie voor soepel rijgedrag
- Ruime en comfortabele interieur met moderne technologie
- Redelijk brandstofverbruik en lage CO2-uitstoot voor diesel
- Goede veiligheidsuitrusting en rijhulpsystemen
Nadelen
- Mogelijke problemen met distributieketting bij hoge kilometerstanden
- DSG-transmissie kan duur zijn in onderhoud en reparatie
- Turbo en injectoren kunnen slijtage vertonen zonder goed onderhoud
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren
- Wegenbelasting en dieselgerelateerde belastingen relatief hoog
- Dieselgeluid kan bij hogere toeren wat luid zijn
Diepgaande beoordeling
Kenteken GPF-13-D is een zwarte SEAT Leon ST 2.0 TDI FR uit 2017 met een 1968cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze combi uit het klein-midden segment heeft een nieuwprijs van circa €38.410 en is populair vanwege zijn combinatie van sportief design en praktische bruikbaarheid.
De 2.0 TDI motor met 1968cc in deze Leon ST heeft meestal de motorcode 'CRLB' of 'CRLC', onderdeel van de EA288 motorfamilie van Volkswagen Group. Deze 4-cilinder turbodiesel levert 135 pk (99 kW) en 320 Nm koppel, wat zorgt voor een goede balans tussen prestaties en brandstofefficiëntie. De motor staat bekend om zijn degelijkheid, maar er zijn meldingen van problemen met de distributieketting (timing chain) die bij hogere kilometerstanden kan slijten of rekken, wat tot motorschade kan leiden als het niet tijdig wordt verholpen. Daarnaast kunnen turbo's en brandstofinjectoren slijtage vertonen, vooral bij onvoldoende onderhoud. Olieverbruik is bij deze motor over het algemeen beperkt, maar kan toenemen bij hoge kilometerstanden of bij verouderde exemplaren.
De automatische transmissie in deze uitvoering is een 6-traps DSG (Direct Shift Gearbox). Deze transmissie biedt soepele en snelle schakelmomenten, wat bijdraagt aan het rijcomfort en de sportieve rijervaring. Bekende defecten zijn onder meer problemen met de mechatronica en koppeling, vooral bij hoge kilometerstanden of bij intensief stadsgebruik. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van de transmissievloeistof kunnen de levensduur verlengen. Reparatiekosten kunnen hoog oplopen bij grote defecten, dus een goede onderhoudshistorie is essentieel.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, wat in de praktijk neerkomt op ongeveer 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 135 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900 per jaar. Grotere reparaties of vervanging van onderdelen zoals turbo of distributieketting kunnen extra kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een SEAT Leon ST 2.0 TDI FR met kenteken GPF-13-D uit 2017 is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot distributieketting en DSG-transmissie. Controleer op eventuele olielekkages, turbo-geluiden en soepel schakelen van de automaat. De marktwaarde ligt anno 2025 gemiddeld tussen €15.000 en €20.000, afhankelijk van kilometerstand, staat en uitrusting. Deze auto behoudt redelijk zijn waarde door zijn combinatie van prestaties en praktische bruikbaarheid.
Deze zwarte SEAT Leon ST met kenteken GPF-13-D uit 2017 is een sportieve en praktische dieselcombi met een krachtige 2.0 TDI motor en automatische transmissie. Met goed onderhoud biedt hij een betrouwbare rijervaring en een goede balans tussen prestaties en kosten. Let bij aankoop op bekende aandachtspunten zoals distributieketting en DSG-onderhoud om onaangename verrassingen te voorkomen.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 48
Beeldmateriaal
+2
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over SEAT Leon ST 2.0 TDI (GPF-13-D)
Wat is de APK status van GPF-13-D?
De APK van GPF-13-D is verlopen op 16-10-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is GPF-13-D een import auto?
Ja, GPF-13-D is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft GPF-13-D gehad?
GPF-13-D heeft 4+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.0 TDI in de SEAT Leon ST 2017 FR?
De motorcode is meestal CRLB of CRLC, onderdeel van de EA288 motorfamilie van Volkswagen Group.
Hoe betrouwbaar is de DSG-automaat in deze auto?
De 6-traps DSG is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden problemen geven met de mechatronica en koppeling. Regelmatig onderhoud is cruciaal.
Wat is het praktijkverbruik van deze 2.0 TDI?
Het praktijkverbruik ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan het officiële WLTP-verbruik van circa 4,5-5,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €600 en €900 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 135 pk diesel?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van deze auto?
De marktwaarde ligt anno 2025 tussen €15.000 en €20.000, afhankelijk van kilometerstand, staat en uitrusting.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting slijtage
De timing chain kan bij hogere kilometerstanden rekken of slijten, wat kan leiden tot motorschade als het niet tijdig wordt vervangen.
Kenmerken:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.
DSG-transmissie mechatronica defect
Problemen met de mechatronica van de automatische transmissie kunnen zorgen voor schakelproblemen of vastlopen.
Kenmerken:
Schokkerig schakelen, vastzitten in een versnelling, waarschuwingslampje transmissie.
Turbo slijtage
De turbo kan slijtage vertonen door hoge belasting of onvoldoende olieverversing, wat leidt tot vermogensverlies.
Kenmerken:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, fluitend geluid bij accelereren.
Brandstofinjectoren verstopt of defect
Injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Kenmerken:
Ruggelings lopen motor, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Olieverbruik toename
Bij oudere motoren kan het olieverbruik toenemen door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten SEAT
Voor dit specifieke model en bouwjaar (seat uit 2017) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1435 kg. Dat is 20% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
