Kenteken check GR-240-G
APK verlopen - 8+ eigenaars - 350.100 km (peildatum okt 2024)
17 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken GR240G
Basisgegevens
Betrouwbaarheid BMW 320d Gran Turismo (2015) – Kenteken GR-240-G
Waardebehoud BMW 320d Gran Turismo (2015) – Kenteken GR-240-G
Onderhoud BMW 320d Gran Turismo (2015) – Kenteken GR-240-G
Veiligheid BMW 320d Gran Turismo (2015) – Kenteken GR-240-G
Prestaties BMW 320d Gran Turismo (2015) – Kenteken GR-240-G
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze BMW 320d Gran Turismo komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1650 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Ruime en praktische hatchback met grote bagageruimte en comfortabele achterbank.
- Efficiënte en krachtige 2.0-liter dieselmotor (N47) met 135 pk en goed koppel.
- Automatische 8-traps transmissie zorgt voor soepel rijgedrag en comfort.
- Executive-uitvoering biedt luxe opties en hoogwaardige afwerking.
- Goede balans tussen rijcomfort en dynamiek, met hogere zitpositie dan standaard 3-serie.
- Relatief gunstig brandstofverbruik voor een auto van dit formaat en vermogen.
Waar je op moet letten
- Bekende problemen met de timing chain van de N47 motor kunnen leiden tot dure reparaties.
- Turbo en brandstofinjectoren kunnen defect raken bij hogere kilometerstanden.
- Automatische transmissie kan elektronische storingen vertonen, onderhoud is essentieel.
- Hoger gewicht en complexere techniek zorgen voor hogere onderhoudskosten dan standaard 3-serie.
- Praktijkverbruik ligt vaak hoger dan officiële WLTP-cijfers.
- Wegenbelasting voor 135 pk diesel is relatief hoog in Nederland.
Volledige analyse
Kenteken GR-240-G is een zwarte BMW 3-serie Gran Turismo 320d Executive uit 2015 met een 1995cc 4-cilinder dieselmotor die 135 pk levert. Deze executive uitvoering uit 2013 combineert luxe met praktische hatchback-ruimte en een automatische transmissie, met een nieuwprijs van circa €54.083.
De motor in deze BMW 320d Gran Turismo is de 1995cc viercilinder diesel met motorcode N47, bekend om zijn 135 pk en koppel van ongeveer 380 Nm. Deze N47-motor is berucht om problemen met de kettingaandrijving (timing chain), die vroegtijdig kan slijten en tot motorschade kan leiden. Daarnaast zijn er meldingen van turbo defecten en problemen met de brandstofinjectoren. Olieverbruik kan bij hogere kilometerstanden toenemen, vooral als onderhoud niet tijdig wordt uitgevoerd.
De automatische transmissie in deze uitvoering is meestal een 8-traps Steptronic automaat, die soepel schakelt en bijdraagt aan het rijcomfort. Bekende defecten zijn relatief zeldzaam, maar kunnen bestaan uit elektronische storingen in de mechatronica of versnellingsbakolie lekkages. Onderhoudskosten voor de automaat zijn gemiddeld, met periodieke vervanging van transmissievloeistof aanbevolen om levensduur te verlengen.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,5-5,0 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5-6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 135 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400-€500 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1.200.
Bij aankoop van een BMW 3-serie Gran Turismo 320d Executive met kenteken GR-240-G is het cruciaal om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige vervanging van de distributieketting en inspectie van turbo en injectoren. Let op automatische transmissie werking en eventuele elektronische storingen. Een volledige technische keuring wordt aanbevolen. Door het relatief hoge gewicht en complexere techniek is het verstandig om rekening te houden met iets hogere onderhoudskosten dan bij een standaard 3-serie sedan.
Deze zwarte BMW 3-serie Gran Turismo met kenteken GR-240-G uit 2015 is een praktische en luxe middenklasse hatchback met een krachtige en efficiënte 2.0 dieselmotor. Ondanks enkele bekende motor- en transmissieproblemen biedt deze auto veel rijcomfort en ruimte. Goed onderhoud en technische controle zijn essentieel voor langdurig plezier.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Kilometerstand
XXX,235 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
Band met laag profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Band met laag profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
De band heeft onvoldoende profiel, Band met laag profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Band met laag profiel
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 57
APK keuring details: 10
APK keuring details: 24
APK keuring details: 43
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over BMW 320d Gran Turismo (GR-240-G)
Wat is de APK status van GR-240-G?
De APK van GR-240-G is verlopen op 24-05-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is GR-240-G een import auto?
Nee, GR-240-G is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft GR-240-G gehad?
GR-240-G heeft 8 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1995cc dieselmotor in de BMW 320d Gran Turismo uit 2013?
De motorcode is N47, een 2.0-liter viercilinder dieselmotor met 135 pk.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze BMW?
De 8-traps Steptronic automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar kan elektronische storingen vertonen; regelmatig onderhoud verlengt de levensduur.
Wat is het praktijkbrandstofverbruik van deze auto?
In de praktijk ligt het verbruik rond 5,5 tot 6,0 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 4,5-5,0 l/100 km.
Welke onderhoudskosten kan ik verwachten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €700 en €1.200, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 135 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat zijn de meest voorkomende motorproblemen bij deze BMW 320d?
De distributieketting (timing chain) is het meest kritisch, gevolgd door turbo- en injectorproblemen.
Bekende aandachtspunten
Timing chain problemen
De distributieketting van de N47 motor kan voortijdig slijten of springen, wat ernstige motorschade veroorzaakt.
Symptomen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, vermogensverlies.
Turbo defecten
Turbo kan olie lekkage of lagerschade ontwikkelen, wat leidt tot vermogensverlies en rook uit de uitlaat.
Symptomen:
Verminderde acceleratie, fluitend geluid, blauwe rook uit uitlaat.
Brandstofinjectoren problemen
Injectoren kunnen verstopt of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verhoogd verbruik.
Symptomen:
Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Automatische transmissie elektronische storingen
Mechatronica kan storingen vertonen, wat resulteert in schakelproblemen of vastlopen in een versnelling.
Symptomen:
Schakelt niet soepel, waarschuwingslampje transmissie, schokken bij schakelen.
Olieverbruik bij hoge kilometerstand
Motor kan meer olie gaan verbruiken door slijtage van zuigerveren en klepafdichtingen.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook bij accelereren.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2015) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1650 kg. Dat is 38% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke BMW 320d Gran Turismo modellen
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|
